JanneJ

Årets första konbana på Vårgårda flygfält, bra väder, trevliga deltagare, jag var en katastrof. Har problem med artros i fötterna och denna kväll hade jag kramp i bägge fötterna som ställde till det om man säger så.. Okoncentrerad och slarvig körning, tiderna talade sitt tydliga språk. Har lite för mycket understyrning vid några vändningar så jag ökar på både camber och caster. Efter justering är cambern -3.65° och caster 7.3°, toe som vanligt 0. Tisdag 12/5 är nästa körning, hoppas det går bättre då.

Den som konstruerade infästningen till vattenpumpen borde fått IG, det är som gjort för att bli fel med alla olika skruvlängder. Bra jobbat förresten!

Jag vägde min för några år sedan och då stannade vågen på 1260 med i stort sett tom tank, nu har jag lagt till lite förstärkningar så runt 1280 väger den idag.

Har du koll på hur mycket bilen väger idag?

Öka caster så mycket det går, håll koll på att däcket inte tar i skärmen när du svänger. Det är bra om du får minst 6°.

Det går alldeles utmärkt att "stumoperera" en fördelare med vakuum, jag har gjort det med gott resultat. Bara att låsa plattan som vakuumklockan drar i mot plattan under.

6° är väldigt snålt, uppåt 10-12° borde du kunna ha. Kolla vad max tändning blir när fördelaren är fullt utställd, inte mer än 36-38°. Jag byggde om min fördelare på förra mussen för att hindra för hög förställning ( minskade gapet på vikterna under plattan där brytaren sitter )

Då har resultaten från sprintsäsongen kommit https://svkg.se/racing/sprintrace/resultat-2025/ Jag är på pallen! Brons till Mussen! Framför mig har jag en BMW e36 lättad och trimmad och en Mazda Miata NC med trimmad motor och Öhlinschassie. Bilen har gått perfekt hela säsongen, inte ett enda fel. Däcken ( Nankang AR-1 ) är helt slut efter 2 år med flera banmöten och konbanekörningar. Det som behöver uppgraderas är föraren, bilen har potential men min förmåga är begränsningen, i år har jag kommit närmre konkurrenterna så jag är på rätt väg. Ni som har möjlighet, hoppa på tåget nästa är, det är superkul! I år har det varit med en Camaro 1989, Dodge Dart GT 1969 och en Plymouth Barracuda 1970. Alla har fastnat stenhårt för detta, hur ofta kan man åka på sladd på asfalten under kontrollerade former annars..😎

Sista konbanekörningen för i år, nu är det en spänd väntan på resultatet. Johan Jaurelius tog en episk bild, ni kan väl ana vad som händer bråkdelen av en sekund senare..😉

Sportvagnsklubben Göteborg har varje år ett klistermärke som alla som kör konbana får. Motivet varierar men i år blev det en fullträff för mig!

Ska bli kul att höra hur du upplever den nu. Och jag gillar din ambition att göra den ännu bättre!

Om du stoppar i en mejsel/ståltråd/blompinne i hålet hur djupt kommer du? Stoppa in en slang och blås, bubblar det i kylaren? På min 5.0 så har skruvarna ( byts varje gång de lossats ) en form av gängtape i original.

Går hålen ner i vattenkanalerna? På min 5.0 HO 1995 gör de det men jag är inte så säker på att de gör det på tidiga 289:or

Det visar sig hur det blir när du börjar köra. Min erfarenhet är att det kan bli lite överstyrt om man går på för hårt bak, speciellt i högre hastigheter.