zebben57
-
Inlägg
50 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av zebben57
-
-
Hej Du måste ta bort muttrarna som sitter på baksidan av instrument panelen en på varje sida om radion
och en i varje hörne på panelen.
Hälsningar Christer
-
Hej
När jag satte på foglights på min 66a kopplade jag dom över brytaren som sitter nere på
instrumentpanelen fick borra ett hål där och skruva fast den har för mig att jag hittade
en mall till var man skulle borra här på forumet.
http://www.mustangclubsweden.org/showthread.php/4522-Fog-lamp-switch
Hälsningar Christer
-
Hej
Jag kör med orginal mätarvajer på min 65ht med t5 växellåda
från en 91 mustang fast jag har för mig att jag fick dra om den lite.
Hälsningar Christer
-
Hej
Tack för svaret det lutar då åt att jag beställer
hem ett helt kit ifrån http://www.transmissioncenter.org/class ... ersion.htm.
efter som jag inte har mer än ca250-260hk i min mustang.
Nu är det ju bara hur man ska ta hem ett sådant kit
flygfrakt måste ju vara väldigt dyrt så det bästa måste ju vara
med båtfrakt.
-
Hej
Det verkar mycket intressant att lägga i en 4R70W växelåda nu
till vintern i min 66a så man kan få ner varvtalet vid landsvägs
körning.Nu undrar jag bara hur man styr lådan när man kör med
förgasare eftersom den styres väl av insprutningen?
Hälsningar Christer
-
Hej
Jag hoppas att spisen kommer i nu till helgen
sedan får man hoppas att det inte blir något
strul när man skall starta upp den
. -
Hej
Hade samma problem att det läckte i skarven vid termostat locket
det visade sig när jag lade locket på en planskiva att det var ovalt
glipade 1mm på mitten så jag fick planslipa det på smärgelduk
sedan höll det tätt.
Hälsningar Christer
-
Hej
Jag undrar om jag fått fel packningar eller till samma sida
av motorn, för kylkanalerna skall väl vara bakåt på båda
sidorna eller är jag fel ute? För när jag lägger dom så
blir det olika sidor på packningen.Det finns tyvärr ingen
märkning på dom hur dom ska ligga.
Tacksam för svar Christer
-
Hej
Oki då kör jag med dom lagren .
Tack för hjälpen Christer
-
Hej har köpt dom på summit
http://www.summitracing.com/parts/SUM-171100/
Men smörjningen kommer ur vevaxeln så jag tror allt
att dom får smörjning men det lilla hålet går upp i
vevstaken en bit sedan går oljan rakt ut i motorn därifrån
så jag undrar om det hålet behövs?
-
Hej har köpt nya lager till min motor men jag blev lite
fundersam när jag såg att det inte var något hål för
oljan som går ut i det hålet på vevstaken på dom nya lagren
går det att köra med dom ändå eller får jag skaffa andra lager ?
Tacksam för svar Christer
-
Hej ingen som vet om detta passar?
-
Hej är det någon som vet om 68ans spindlar med skivor
passar rakt av på en 66a mustang.Är det samma storlek
på kulleder uppe o nere och på styrstagens infästnig.
Tacksam för svar Christer
-
Hej då är det inte säkert att det passar med 65ans lager
eftersom jag kör med den gammla kopplingskåpan och
har en spacer i mellan låda o kåpan.Skulle tro att du
får använda en tryckplatta till lamellen från en nyare
mustang.
Hälsningar Christer
-
Hej jag har monterat en t-5 låda i min
65a och jag använde ett nytt orginal
urtrampnings lager som det skall vara
till 65an.
Hälsningar Christer
-
Hagel storm i dag i Trollhättan det var tur
att man inte fick hela bilen bucklig.
Hälsningar Christer
-
Hej
Ja grabbar ni hade helt rätt jag skruvade loss instrumentet
på min 65 och satte inn 66ans o provade då funkade bensin
mätaren helt okej med den gammla spänningsgivaren så
det blir att köpa nya givare.
Tack för hjälpen Christer
-
Hej
Tar upp den här gammla tråden jag undrar hur bra
det funkar med en spänningregulator från conrads
misstänker att min orginal pajat får inga utslag på varken bensin
eller tempmätaren på min 66a utom när jag jordar dom
då går dom upp i topp tycker det verkar långsökt att bägge
givarna har pajat oljetrycket mätaren går upp till hälften och
där står den sedan ingen ändring vid varmare motor.
Hälsningar Christer
-
Hej fick dit mina fjädrar efter många fula ord, det var
inte lätt dom ska spännas upp ett halvt varv ,man ska
nog helst vara två när man håller på, mina hoppade loss ett
par gånger o då small det bra i bagaget, så det är nog bra
om någon håller fast dom på den ena sidan. Men nu funkar
det och bakluckan åker upp som den ska.Använde en motortång
som jag klämde fast på fjädern och vred den i läge.
Jag har en 65 oxså men kollade idag det är inte samma
utförande på dom fjädrarna så det kanske är 64,5 fjädrar
för dom har ett helt annat utseende.
-
Hej har problem med att montera fjädrarna till backluckan på min 66 cab
får ingen spänn i dom luckan bara ramlar rakt ner .
Måste fjädrarna korsa på något sätt? Det fungerade
innan jag plockade ner bil för lack så jag får myro på
det här
Tacksam om någon har en bild på hurdom ska sitta. PS ej samma fjädrar på 65ht tyvärr
Hälsningar Christer
-
Tjena har missat inlägget förut men det är nog
min kompis cmc1054 som du körde på kapp med
han har en röd 68ht och en svart 06 Roush.
Hälsningar Christer
-
Här är ett par länkar där du kan läsa om bytet till t-5.
http://www.mustangmonthly.com/howto/173 ... index.html
-
Hej jag satte i en t-5 v-låda från en mustang 90 i min 65 med 289
och är väldigt nöjd varvar 1700 varv i 90 skulle tro att den håller fint
för en 351 oxså sök på nätet finns massor att läs om byten i olika årsmodeller.
Hälsningar Christer
-
Det är för jävligt att det går omkring sådana monster mitt i bland ossjag hoppas oxså att hans medfångar tar hand om honom på
lämpligt sätt
Sänder en tanke till Englas familj dom stackarna kan inte ha det lätt nu.
Fråga till er med egentillverkad kuggstångsstyrning
in Mustang 1964½-1973
Hej
Har en 66 cab som jag satte in en saab styrväxel i är mycket nöjd en helt annan bil på vägen än med den gammla servon,kör med orginal servopump
och det funkar bra.Tycker inte att jag lider av att det blivit lite större vändradie dom få gånger man inte har kommit runt får man väl backa lite.
Hälsningar Christer