WAX

När jag kollade gjutnummrena för ett tagse så skiljde det nästan ett år mellan block och toppar block 68 tidigt och toppar sent 68om jag inte mis fel. Roligt med fler Capri`s Funderar de för ett tag sen på att inskaffa kompressor den som siter på sidan av motorn hadde fått ett rätt bra pris troe jag på ett helt kitt 15.000:- men det är nog ingen bra ide nu när jag skall ha högre komp i motorn. Men det skulle vara lite roligt med lite info om denna komprssor samt vad man skall ha runtomkring för bästa möjliga prestandard utan overkill. Denna info skall jag använda för mitt kommande mustang köp när Caprin är klar. Så ska jag slå till eller avakta? Om jag får detta att funka så skall det komma en bild på min fovorit bil som rullar i Uddevalla och ägs av en kille som heter Rolf om jag inte mins fel

Mej risk att bli tjatig så har jag nu pratat med Roland och de var inget av de insug som föreslogs med usäkt för stavningen så var det ett ofenhoser dul port från tyskland med någon slacks patent vet ej mer skall försöka att få mer info. Måste säga att det är riktigt roligt med ett levande forum angående vikt så efter som jag hadde den engelska 3liters motorn så skilde det inte mer en 20 kg med toppar och insyg i jutgärn och min vikt fördelining är 55/45 % tyvärr tyngre fram men man skall väll kunna styra också och MVH Ronny

Ringde upp Roland för att få lite mer kött på bena som man säger men han var lite upptagen så jag skulle ringa om en timma så jag återkommer med mer info om insug. Till Stockholms snabbaste speedshop ägare så svar: ja den är typad reggabesiktigad det tog mig hela somaren 2004 att få till all detta men ett stort tack till SFRO Sen åkte jag på buller provs intyg det var en historia för sig vilka bilar klarar 84 db ? Bilder fins på min hemsida http://www.capri-mk2.com under menyn min bil jag har haft den i c:a 9 år så det fins en hel del bilder. mvh Ronny

Hej jag bara undrar om det är ok att bli medlem i C.M.C.S utan att äga en Mustang räker det med intresse mm Har hollt mig till C.C.S i 8år men som det ser ut nu så dör den ut synd på en 10åig klubb, i sommar skall det bestämmas om klubben skall läggas ner så jag känner mig lite ensam. Är man välkommen till er? MVH Ronny

Man tackar mantackar det låter roligt då min bil väger 1200 gk insuget jag har som jag skrev har dubbla kanaler tror att det heter något som hiperformens bla bla. jag vet ej så mycket om delarna än för jag har inte sett dem än jag bor i Holland och delarna liger hos en kommpis i Svergie och han skall komma till mig i Holland över julen så då får jag minna julklappar. Jag hoppas att jag har kommit till rätt forum trots att jag har en Capri men det är bara karossen motorn 302 låda C4 bakaxel 9" allt kommer från mustang (Tetta med 302 2v 1968 får undersökas lite mer tror jag) Tack för svaren Per B cmc538

Jag kan berätta att om man kollar motor nummerna på min motor så är din från 1968 och på topparna så står det 2v. jag har hört fler som har sakt att det inte fans någon 2v 1968 men jag har en. Jag har även hört här i Holland att det var ganska vanligt med denna motorn. Det är Roland (Rolands mustang parts) som har hjälpt mig med delarna och kolla upp numrena på motorm mm. Förlåt jag hadde skrivit fel det skulle vara en duration på 292 grader på kammen. och topparna är inte till någon 289 utan det är riktiga högkompstoppar Och ja jag är inte så duktig på v8:a motorer har syslat mest med fords v6:or och det är väll stailing av bil som ligger mig närmast men jag har i alla fall helrenoverat den motorn som sitter i nu och den har gott c:a 900 mil orginal så nu ville jag ha lite mer effekt tänkte jag. tacksam för svar Kolla min hemsida http://www.capri-mk2.com mvh Ronny

Hej på er roligt med så många kuniga personer här. Jag skulle vilja få lite info om 302:an Jag har nu en 302 2v 1968 som jag tror har c:a 170-180 hp och så läser jag att 289 2v = 200 hp. Vad är rätt? sen har jag börjat att trimma lite har skaffat en kam med en duration på 192 grader är det så man säger? har även ett par högkompstoppar det är väll något större ventiler i dem än orginal tror jag. till detta har jag nu ett 4v insug alu med dubbla kanaler men har inte någon förgasare än. Villken förgasare skall jag skaffa till detta och hur många teoretiska hp kan jag ha i min motor när allt är på plats. Jag får uräkta mig för min stavning är dyslktiker men hoppas att det är läsbart . Jag har bara en fatigmans muse(Ford Capri) men hoppas på att bli axepterand ändå Den är omtypad som ombyggt fordon med v8:an mvh Ronny Ps ett stort tack till Rolan för all tid och alla delar mvh Ronny