Jan Ekström
-
Inlägg
40 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av Jan Ekström
-
-
Jag har en fråga....
Jag har en Fastback 1965 HP GT som jag håller på att renovera.
På denna bilen sitter det original en Ford 9" axel, men är det någon som har koll på om det även satt större trummor med kylflänsar på denna modellen..??
Motor, låda och bakaxel är original från fabrik, men tidigare ägare byggde om den som en Shelby GT350 clone och misstänker att dom satt på större trummor från en Lincoln eller någon annan större Ford bil, eller är det så att GT HP modellen hade andra trummor?
Bifogar bild på trummorna som satt monterade på axeln när jag rev bilen.
-
Tips.....
Jag hade samma problem med min Mustang 1965'a, där den vibrera runt 90-100.
Jag ballansera hjulen, kardanen, bytte knutar och allt man kunde tänka sig.
Men jag hittade felet till slut, det var så att bussningen i växellådan var slut och det var för mycket glapp i yoken.
Så mitt tips är att byta bussningen i struten och kolla så denna är frisk och fin.
Efter jag bytte denna, så försvann ALLA vibrationerna, som jag haft i flera år tidigare.
-
Hittade gamla bilder som jag har skannat in och lagt upp i klubbens galleri.
Lägger upp löpande.
Länk: http://www.mustangclubsweden.org/album.php?albumid=233
-
Här kommer lite bilder från helgens arbete, golvet är borta nu och det är en massa jobb med att rensa bort gammal plåt.
-
Har lagt upp tre video på min Mustang renovering.
Fler delar kommer då projektet går framåt.
Del 3:
Äldre delar....
Del 2:
Del 1:
-
Du har sommaren passerat och det har varit lite paus på Mustang renoveringen, mycket aktiviteter under sommaren.
Men nu har vi tagit nya tag och ska försöka komma vidare med mitt projekt.
Här kommer bilder från i dag och det går framåt.
Mitt mål i veckan nu är att kapa ut golvet, slipa svetsar och så får vi se om tiden räcker till.
Har även klippt ihop en ny video och lagt upp på Jotub, del 3.
Del 3:
Äldre video finns på följande länkar om ni missat dessa.
Del 2:
Del 1:
-
Jag har mätt upp min bil och kommit fram till att den är rak, slår bara på någon millimeter.
Så jag har byggt fästena efter MIN bil, så dom nya plåtarna hamnar på samma plats, tror detta är nog den mest vettiga vägen för mig att gå.
-
Kommer några bilder från dagens arbete...
Vi testar det nya tornet för att se hur det passar.
-
Jag håller på att renovera min Mustang 1965 Fastback och ser att det sitter en extra plåt uppe på fjädertornet.
Har beställt ett nytt fjädertorn och ser att denna plåten finns inte på den nya plåten.
Någon som kan hjälpa mig svara på mina frågor?
1. Det ser ut som att någon skurit av plåten, att den fortsatt på något vis, har det varit en USA bil? Så stagen varit svetsade fast på tornen, är det så original?
2. Det är en äkta GT HP Mustang, så är detta någon förstärkning från Ford på GT HP modellen?
Någon som känner till dessa plåtar, se bifogade bilder...
Någon som har en 1965 Fastback, hur ser det ut på eran bil osv..??
-
Uppdatering av min renovering....
-
Hej!
Hur går det med projektet?
Det går sakta, men lite framåt...
Har nu fått det mesta i plåt till bilen och hämtat hem en ramjigg som bilen står på.
Ska bara svetsa fast den och staga upp den i ramjiggen, så ska vi börja med att byta all plåt som är kass.
Ska försöka ta lite bilder på det hela och lägga upp...
-
Såja, nu var den tillbaks från blästraren, även grundmålad, snabba ryck...
Kom fram lite mer rost och sen kom alla gamla lagningar fram, ser inte för bra ut.
Så det blir till att byta en hel del plåt i bilen, om man ska ha det bra.
-
Lite nya bilder.....
Mustangen på väg till blästring och Göran hjälper till att lasta med kranbilen.
-
Bild på det eftertraktade chassi nummret....hehe
-
Ny video på YouTube....del 2.
-
Oj Oj, Lycka till
, det ser ut att blien viss återuppbyggnad en tid fram
."A du vet....detta smäller jag ihop på några månader...." hehe
Det får ta den tid som det behövs, tar säkert några år MINST innan den är ihop igen.
Men det är bara att nöta på, när den är blästrad och all plåt är bytt, så kommer det roliga, att montera ihop den med alla nya delar.
Håller på att klippa ihop en video till, nummer 2 som jag ska lägga upp på YouTube inom kort.
Lägger upp bilder löpande på Mustang forumet när det händer något nytt.
-
Här kommer lite nya bilder från renoveringen.
Det går framåt, har nu fått upp bilen i en vagga så man kan snurra runt den, lättare att jobba med bilen då.
Håller på att skrapa all tektyl från bilen, sen ska den in för blästring efter detta.
Fortsättning följer....
-
Lite bilder när Pierre kommer med delar som är blästrade och pulver lackade.
Blir för jädrans bra med Pulverlack, sten hårt och ser mycket bra ut.
Sen har vi fält in en ny radioplåt, den gamla var totalt sönderkapad från en gammal Knutson stereo, hehe
Hålen där varvräknaren har suttit har vi även lagt igen.
På bilden har vi Mats Roth som håller i svetsen och på baksidan har vi koppar stavar för att avleda värme så plåten inte slår sig vid svetsning.
-
Här kommer lite bilder från garaget, tagna den 3 April 2010.
Nu är bilen HELT rensad, det är endast handbroms vajrarna kvar att ta bort och bränsle ledningen.
Får låna en vagga av en kompis så man kan snurra runt bilden och så börjar arbetet med att skrapa bort all tektyl.
Löpande bilder kommer..och även video...
-
Jupp, jag kommer att forsätta filma när det händer något...
Fler filmer kommer....
-
Har laddat upp en liten kort video på min pågående renovering, finns att beskåda på YouTube i Full HD.
???? Försökte uppdatera min tidigare tråd, men NÅGON har spärrat för fler inlägg, av någon anledning.??
-
Här kommer en liten uppdatering.....
Håller på att riva bilen fortfarande.
-
Om du ska ha en helt original så kan jag tänka mig att byta din 1 " krängningshämmare mot original samt 2 st original framfjädrar då jag liksom går andra vägen även om det inte ska bli en Shelbyclone men mer en Restomod.
Maila gärna hans@terner.eu eller ring 0706206374.
/Terner
Tackar för ditt svar.....
Jag har en 28mm krängningshämmare som sitter på från Verrera Parts i Eslöv, som jag ska sälja eller byta med någon annan lämplig...om du är intresserad.
Shelby 1" (25.4mm) hämmaren fick Tord i inbyte för MÅNGA år sedan....
Dina fjädrar är inte av intresse, dessa har jag NYA och det är speciella HP fjädrar som ska sitta på bilen och inte standard original fjädrar.
Har även 4st Koni dämpare, justerbara som jag ska sälja....dessutom vad jag vet, så har Kjelle köpt special modifierade dämpare i USA av Maya Racing, som är extra hårda för racing...
-
Hej på er alla....
1. Har Kjelle Powers gamla GT 350 clone som jag håller på att renovera till original.
Kjelle och Co. har då kapat ut ventilations gälarna och allt där till och satt in GT350 1966 fönster istället.
Nu vill jag återställa bilen, så är det någon i detta avlånga land eller som har bra kontakt i USA och som kan hjälpa mig få tag i dessa original delar igen.
Framför allt är det inner paneler och de kromade galler som sitter invändigt i Fastback 65'an som jag letar efter.
2. Sen letar jag efter plåten mellan motor och sprängkåpa, min motor är nämligen en 5-bultad variant.
6-bultade har jag fått tag i, men just plåten till 5-bultade motorer verkar inte vara så lätt att få tag på.
3. Har någon en sprängkåpa ORIGINAL för 5-bultade motorer, så är jag även intresserad av detta.
Men vill INTE ha någon eftermarknads kåpa, typ Lakewood osv....
Jag vore MYCKET tacksam om någon kunde hjälpa mig med detta....
Bromstrummor på Fastback 1965 HP GT...??
in Mustang 1964½-1973
Jag har pratat med Tord Jönsson i Eslöv och som var med när Kjell Påver byggde om bilen.
Dessa trummor ska INTE sitta på min 65'a HP GT, utan dessa kommer från en Ford Falcon enligt Tord.
Tackar för alla inlägg och utförliga svar från er alla.