Jump to content

Arild Grønnevik

Medlemmar
  • Inlägg

    67
  • Blev forummedlem

  • Senaste besök

Inlägg postat av Arild Grønnevik

  1. Alle 1996-2004 GT har to ventiler pr sylinder. Den Mustangen som kom 2005 har 3 ventiler :D

    Cobra Mustangene fra 1996 har 4 ventiler pr sylinder, med samme slagvolum som GT (4,6l)

    Shelby 500 GT fra 2005 og nyere har også 4 ventillerpr sylinder, men 5,4 l slagvolum .

    2011 GT har fått 5,0l slagvolum, og der mener jeg det er 4 ventiler pr sylinder.... :) De tidligere modellene (5,0l) fra 1968til 1995 har alle to ventiler pr sylinder....

    Arrester meg hvis jeg tar feil, det er lett å rote det til :crazy:

  2. Självklart....jag sa bara att du va en duktig skrivare här på forumet....

    och en duktig sån.....och att du hade en rolig historia om din bil som jag läste inte allt för länge sen om här på forumet när jag länkade vidare på dina sajter.....

    MVH "my little pony"

    Vi hadde en fin tur til og ikke minst fra Stockholm ja :-)

    Du får komme opp med bilder av den gule 07`an så fort som mulig 8)

    Mvh. "Old man", Arild ( Norges eldste 18 årig i følge mange her hjemme )

    Sender et bilde av min 95 GT :D

  3. Hvis du lukker igjen døren, så vil du bli kvitt det "j...... plingende 8)

    Jeg har en 95 GT, og der sitter bensinpumpen i tanken.

    Hvis ikke pumpen går, så forsøk å re-sette den. Framgangsmåten står i instruksjonsboken.

    Lykke til :D

  4. Det gäller ju att gömma intaget lite diskret - jag har monterat ena backljuset med gångjärn som kan fällas åt sidan. Innanför lampan är intaget monterat.

    Så här går det till:

    Fäll lampan åt sidan, sätt i sladden, ställ in avresetiden på motorvärmaruttaget och invänta resan. I all upphetsning - glöm inte inte att ta bort sladden innan du drar iväg!

    Sant? Naturligtvis inte, men skulle kunna vara....

    Längtar till våren gör

    Lasse B, CMC 1716

    Veldig bra!! :D:D

  5. Jeg har kjørt tre år etter at jeg monterte Vortec kompressor, jeg borret hullet med motoren på plass, og det har vært helt tett og problemfritt... Jeg har kjørt 35000 km.etter innstallasjonen, og alt er helt greit :-- Bilen er en 95 GT.

    Arild Grønnevik.

  6. Det kommer nok av at det er rust i luftinntaket. Tøm litt vann inn i inntaket foran frontruta, er det rust i "covlen", vil det renne ned på gulvet.

    Eneste lette måten å stope dette på er å kjøpe en plastskive med pakning som tetter for inntaket. , dette er kun en nødløsning.

    For å gjøre jobben skikkelig, må platen over "covlen" fjernes, og rep. deler sveises inn. Dette medfører MYE arbeide :-(

  7. Ikke for å blande meg inn, men hvorfor er det helt ok å benytte Chevamotorer i Ford rodder, og helt pyton å montere samme type motor i Mustang??? Bare undrer 8) PS. Jeg personlig mener at Ford har motorer gode nok til både Ford rod og Mustang . :D:D

×
×
  • Create New...