elboy cmc 388

sa jag me men har var motstridig...

Var det inte meningen att du skulle svara på problemet ang klonk ljud som Hissnissen frågade om ? Du startade ett eget inlägg istället för att att trycka på besvara frågan knappan.? Kanske jag som har fel och är ute och cyklar

Hej satt och diskutera med en på jobb hur man vet om ett urtampnigslager är dålig eller om det är något annat. Vi var inte överens så det kanske finns någon som kan svara på det.

tror nog att du tryckte på fel knapp när du skulle svara

Har legat i garaget i kväll och lyssna efter oljudet i lådan. Det verkar kommar från backdrevet som ligger och skakar/fladrar ? Så det blir att plocka ner allt igen och undersöka den saken lite mer finns tyvär inte något man kan se på skissen av lådan som får det ljudet?. Nu har jag en följdfråga: Då jag bytte kopplingen och tryckplattan första gången jag plocka ner lådan utan att kolla så att svänghjulet var rakt utan monterade i hop allt igen och körde några mil. Nu när jag rev ner lådan igen så passa jag på att plana svänghjulet ca 1½mm men kopplingen huggar än. Kan man ha sabba den nya kopplingen/tryckplatta pg av att svänghjulet var lite ojämt så pass att man måste byta den igen`????

Kolla det övre bärarmarna kom jag oxå på då en av minna satt löst och varje gång man körde över en vägbula så lät det som det låg något löst i skuffen. Drog åt alla bultar så var det tyst sen.

kan in på Grufman få fram lådor som fungerar eller renover ni? Att byta till automat är dyra saker eller =? Så less på att plöja ner massa pengar på en låda som ändå inte blir bra. Lämnade int svänghjulet till en firma som svarvar så man får lite på dom. Alla förlag är välkomna

läste igenom en del tyvärr är engelskan inte så bra... svårt att förstå En kompis sa sätt i en Automat i stället, min fråga är det någon som gjort det och är det möjligt,hur mycket pyssel är det med allt. Skulle vara ett alternativ kanske.....

frågan är om man vågar köpa en sådan: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2001-200 ... enameZWD1V

Nej lagren på bilden såg ut så här vi demonteringen. Som jag nämnde tidigare så satt vissa löst som borde sitta stumt. Känns så tråkigt att kasta ut 5000-10000 till på lådan som sedan kanske inte blir bra ändå. Enligt mätaren på bilen så har lådan inte gått mer än ca 9600 mil kostigt att någon redan varit och rotat i lådan. Frågan är bara vad man kan sätta i för rätt pengar. Ska ner till en växelåds kille med bilen imorgon så får han lyssna och känna. Tyvärr så är jag nog rädd för att jag lyckades sabba kopplingen då jag endast bytte koppling och tryckplatta fösta gången och hade då ett sväng hjul som hade upp till 1½mm grova spår som man inte såg då. Nu med ny planat svänghjul så hugger kopplingen ganska så rejält fortfarande. Så frågan är om det lyckades bli skador på kopplingen pg av det slitna svänghjulet på 6 snälla mil. Men det är ju små pengar i det hela....

Frågan är vad som är lönsamt. Att köpa nya lager och shim/ eller beställa en ny låda och kanske ha problemfritt. Vet inte exakt vad en ny kostar 15-25t kanske=? Bara lager sats kostar 3600:-. sen någon som vill göra jobbet åt en. Vet inte om man ska gå ifrån tr 3650 lådan och satsa på någon annan typ 6 växl som möjligen kan passa.

du tror inte att lagerna har gått varma i lådan då? utan att det har varit någon klåpare i USA som försökt greja det själv?

du som verkar ha koll. Jag har ju nu bytt alla lager i lådan men exakt samma ljud kvarstog de bef lagren var inte slitna . Kan det ha något me att avståndet är fel i neutralläge mellan kuggarna och tar i varann som kan orskar o ljudet? En annan grej är att bilen blev otroligt svår backad men nya kopplingen och tryckplatta. Planade om svänghjulet 1.5mm för att få bort spår. Den hugger rejält. .... Det lager som i svänghjulet kan väll inte orsaka en massa oljud.

var ut och körde idag. Det viner på 1an och 2ans växel vid ax endast och ligger man på 3 och går ner på 2an så låter det . Testade att i neutralt läge och med kopplingen uppe röra på växelspaken i olika lägen, då man närma sig backen kommer oljudet mer o mer? Att lådan varit varm syntes ju på de bef lagerna då dessa var blåa ska fixa en bild. Som jag skrevtidigare så satt vissa lager löst som borde vad jag fattat suttit fast. Vilken anledning går lådan varm? Om man ska byta låda kör man då en tr3650 igen eller byter man till något annat? Tack så länge för hjälpen.

Hej min erfarenhet säger att det är drivknuten som är dålig men inte säker finns många klonk där bak. Det andra med ratten skulle jag själv lämna vidare till en som kan ställa framvagnen efter ha bytt det som måste bytas. Bättre att göra sådant man kan, Men har man lyft, verktyg och några timmar samt kunskap så är det ju inte några problem,

blir så trött på att inte hitta felet Sen att det viner lite på 1 o 2ans växel kan man väll leva med men att det rasskar som en tröska när man står vi rödljuset inte lika kul.... En annons på blocket kanske skulle lösa det hela tills man kommer på att man saknar den och köper en ny men ja nya problem. Var ska jag leta?

urtrampningslagret är nytt och vad jag vet passar. Kan man sätta det på fel sätt men ändå få kopplingen att fungera. Ang pilot bearing lagret är det det som sitter mellan motor /svänghjul och som axlen på lådan vilar i? Det är det enda lager som jag inte bytt men det är ju sådan litet lager och kändes att gå lätt o det fungerar bara som stöd eller är jag helt fel ute? Första gången jag rev ner lådan så trodde jag det bara var urtrampningslagret och så bytte jag koppling mm. Men oljudet kvarstog och då renoverade vi lådan nu andra svängen. Men försvinner det tryck på själva pilot bearing när kopplingen påverkas

för att få en varmlåda som får lagerna att bli blåa gäller det att hårdköra eller vanligt bus? Frågan kvarstår vad det kan vara när nya lager sitter i.

har service manual föt 3650 om någon vill ha. Är a-ö hur man renoverar denna.

dessa lager på denna axel är bytta. De nya lagern sattes dit med något sorts locktipe eller vad det kallas. fler tips är välkomna eller idéer på vad det kan vara. Stor frågan är om det går att renovera bort eller om hela lådan måste bytas? Samt om det finns oljud i dessa lådor man helt enkelt får leva med? Annars såg allt fint ut lådan. Hur kan man få lagerna att bli blåa?

köpte en komplett lager sats genom grufman och lät en växellåds kille byta alla dessa. Stora och små. Det konstiga var att visa lager som ska sitta fast i lådan följde med ut och var blå aktiga. Hänger inte riktigt med ändå vad som är bottenstocken.... sänder med en bild på lådan någon som kan tala visa vad det är.....

bottenstocken är det den axel som drivningen från motorn kommer på?

Någon med termec 3650låda? lite frågor? Hur låter den i neutral läge och på 1an och 2ans växel? Svårt att förklara men om man har neutral i hörs det något ljud från lådan då och blir det någon skillnad när kopplingen påverkas utan någon växel i? Tacksam för svar ......... Har bytt allt tror jag nya lager i lådan,koppling,urtrampningslager,tryckplatta mm men har ett raslande oljud i neutral läge i neutralläge som försvinner då kopplingen trycksner.

Nu är inte jag någon expert på var det sitter på mustangen. Men känner en som skulle göra det på en saab 9000 och rev ur allt i bilen. Grejen var den att man tar värmepaketet från utsidan...

Hej skulle kolla om någon vet var man kan ladda ner en bra programvara för att kunna fel söka på Mustangen/bruksbilen med bärbara datorn? Någon som provat och kan rekommendera något.. Så kanske man slipper kasta fler pengar i sjön på onödiga och värdelösa saker.