AJ

Som Petra sa, skillnaden i kraft är liten. Kanske min gamla kropp inte är så responsiv för förändringar längre men mina "tester" visar just på ca 3 tiondelar snabbare på 402 m. Det blev skillnaden för mig med nya däck, Steeda luftfilter+predator tuner. Samtidigt var en annan Mustang där med Steeda cai+tune+magnaflow x-pipa+steeda slutrör men med orginaldäck, den blev ca 4 tiondelar snabbare. Detta på Mantorp och med ca 10 repor ! Upplevelsen, ljud och gasrespons, är nog större än den faktiska förändringen. Å det är ju viktigast, för har man lagt ut en massa tusenlappar så VILL man känna en förändring. Jag kan säga att jag jobbade länge på den viljan Skulle jag köpa en Musse idag så skulle jag, återigen, göra som Pernolf skriver och dessutom byta till 4:10 utväxling.

Jo, inte bara till förra generation. Det fattas en del prylar, t ex spridare, soppapump, tune, slangar, kablar osv som inte är gratis ! Södra länken är grym, fast man behöver inte köra 180, det låter rätt bra från stillastående upp till 100 åxå !! Lustgas tar man till när kompressorn börjar kännas slö !

Köp, köp, köp Har en Whipple/Ford Racing och det är ett grymt härligt bottendrag. Klart den drar lite mer soppa, speciellt om du gasar lite. Det är dock möjligt att ligga runt litern med cruise control, det hänger mycket på tunen. Montering kan du klara av själv om du är händig och har mekat bil förut, det svåraste tyckte jag var att byta soppapumpen - och det låter väl inte så svårt Dessvärre är det som AJ säger, mycket vill ha mer. Jag går själv och funderar på om jag skulle byta delar i motorn så jag kan ladda på lite mer... Haha ja soppa pumpen var förjävla rolig. mkt större än orginalet. Inte lite trångt eller så Jag funderade ett tag på att sätta i comp cams. men dom som jag har kontakt med i USA så rekommenderade dom en annan tuffare motor annars finns det risk att övriga delar inte hänger med så länge. Haha, vill bara stämma in i soppapumpshelvetet !! Jag höll på att få mystisk fibros när jag skulle byta och var beredd å hämta släggan för att få ner skiten i tanken igen. Nåja efter en månad lossade dessutom en slang till orginalpumpen så jag tappade soppatryck. Köpte då en ny pump, Ford racing, helt i onödan eftersom jag inte hade kraft och mod att gå igenom samma helvete igen och kolla igenom pumparna. Nu såg jag efteråt att slangen lossnat Men som sagt, har man bytt soppapumpen så är resten väldigt enkelt !

oxo funderat på montera exakt samma...........nån som vet vad fabror Besiktningsman säger om dessa? Vet några som besiktat med och det har gått bra ! Men å andra sidan, det tar en timme å byta så det är lätt gjort och jag lovar, det kan vara skönt att åka orginal emmellanåt så öronen har en chans att vila lite !

Kanon ! Jag bokar !!

Ja, vi kanske syns nästa säsong så kan du få kolla live på min med Vortech å lite annat smått å gott !

Bra priser ? Ja, det beror på vad man menar. Man kan t ex titta på Mustanperformance.se Nåväl, Andreas kan säkert svara för sig själv, men jag tror han flyger hit en kille för tuning. Själv skulle jag vilja ha någon i Sverige som kan göra tunes för SCT eller Diablo så man har lite koll själv. Har Vortech/Diablo tune till min och där har dom t ex tagit bort allt som har med växling och göra, jämfört med orginal Diablon. Dessutom är nog den tunen väldigt konservativ när det gäller växling(kanske för att den ska hålla längre). Vi har också vette.se som har en egen rototest anläggning och hållt på att trimma Corvette under många år som nu även gör Mustanger, kanske kan vara något ?

Kompressor funkar nog, men du får plocka ner lådan och be någon som kan att kitta upp den så den håller. Det behövs nämligen. Vi har rivit några lådor som haft tok-haveri. Det blir sallad!! Ja du, Grufman har ju varnat förut. Men när blir lådan sallad ? Som sagt Fordracing säljer kitet för 400 hk till automat, jag har läst på många forum och även en trimfirma(letar febrilt efter deras test) som kört en automat med Procharger(500+ hk) och automat i 2 års tid. Och det var inte söndagskörning ! Grufman, du kanske kan tala om vad vi ska göra då istället för att bara kasta grus i maskineriet eftersom ni rivit så många lådor ? Jag har ju skickat in en å annan slant i din kassakista så jag kanske kommer tillbaks med salladen om det blir nån !! Arno, du är redan förstörd ! Jag vet, been there, done that ! Var helnöjd med min bil när jag köpt den men efter ett par månader så ......Började läsa amerkanska forum och sen är man rökt ! Satte på kompressor i våras och tycker redan bilen är slö ! Vad ska man hitta på nu då ? Köpa en GT500 å chippa den ? Titta bara på GT500 snubbarna här på forumet, hur mycket orginal är dom ? Nä, kom igen nu, köp kompressor å se glad ut nästa sommar åxå !

Verkar som om Bruce Willis har en egen liten finanskris nu när han säljer sina bilar. Jag skulle tänka mig att ta över hans samling: http://di.se/Avdelningar/Artikel.aspx?s ... eter&o=sp4

335 i motorn enligt Saleen med dessa förändringar: 24 lb/hr Fuel Injectors 98 mm MAF Hi-flow Inlet Tube, Air Box Cover & Filter Power Pulleys & SFI Approved Damper PowerFlash™ Performance Calibration Inte bara en SCT-tune.......... Sen har den ju 3:73 i bak för lite extra skjuta !! vet inte hur det är på -06. men tog du den specen ifrån -08? Vet iaf att det skiljer lite på SC modellen -05 till -07[/quote:2tpsntjo] Ja, det var ju förstås 08:a specen jag tog. Tänkte inte på att det var en 06:a.

335 i motorn enligt Saleen med dessa förändringar: 24 lb/hr Fuel Injectors 98 mm MAF Hi-flow Inlet Tube, Air Box Cover & Filter Power Pulleys & SFI Approved Damper PowerFlash™ Performance Calibration Inte bara en SCT-tune.......... Sen har den ju 3:73 i bak för lite extra skjuta !!

Kan också varmt rekommendera Mustangs Unlimited. En bra anledning till att köpa Live Wiren av oss, är att han får den till samma eller tom bättre pris av oss (ingen fraktkostnad). Och då har leverans på av den på 1 timma , support i sin hemstad samt nån att hälsa på med sitt baseballträ om det inte funkar som det är tänkt. Jo, lokal support är värt både tid och pengar. Och kan ni hålla lägre pris så finns ingen anledning att gå över ån efter vatten !! Crillzorg, köp nu ett luftfilter också annars känns SCT:en som en onödigt dyr leksak.

Varför inte köpa allt från Mustangsunlimited ? Tar internationella kort och har bra priser och det har alltid funkat bra när jag handlat: http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... 1=SLP17+01 Och när du ändå håller på http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... 1=AB122+01

Tycker det är en otroligt konstig och korkad kommentar från en som just säljer entusiastbilar till entusiaster. Dessutom så tar dom ju lite extra betalt för sina bilar. Nåja, omlackningen av fälgar går säkert bra, det var ju insidan som blivit repad om jag fattade rätt, vilket är lättare att fixa än utsida. Hade det varit utsidan så hade det varit en helt annan sak, då hade nog jag propsat på ersättningsfälgar, nya eller i skick som nya.

Ehhh, vilken är bäst menar du ? Vi har ju sett vad som kan hända i en annan tråd om "specialister".......

Utan att egentligen veta så tror jag på individuell mappning. Men, oavsett vilket, visst blir det en effektökning ! Men, ärligt, känner man ett par tre tiondelars skillnad på 402m i ryggslutet ?

Om det blir nån träff på Stinsen imorgon så kanske jag har möjlighet att titta förbi och då kan du få höra !

Nja, den lät inte bra. Inte speciellt typiskt heller ! Här är dock en med FordRacing axle back och Magnaflows x-pipa med cattar http://www.youtube.com/watch?v=w5QTeZBo ... re=related

Så du menar att det idag kostar pengar hos er för att få er att att kolla koden och sen tala om hur mycket det kostar att laga bilen ?

Jodå, jag körde 2 säsonger med Ford racing axle back innan jag satte på x-pipan. Direkt så kom reaktionerna från dom "gamla rävarna" här i klubben som hörde skillnad. Från Jänk till Italienare var det någon som tyckte Det blev ett lite rappare ljud jämfört med fiskebåtsljudet innan om du förstår vad jag menar. Själv hör jag inget av det, inne i kupén skramlar och vibrerar det fint Prestanda ? Magnaflow säger ca 10 rwhp, jag säger jaha ! Inget som märks.

ooo, du "lyssnade" alltså inte på min bil och mina råd Har både Ford racing axle back och Magnaflow X-pipa. Hur det låter ? Brumbrum

Köpte min nätadapter på ELFA, dom hade ett litet kit med pluggar som man kunde byta efter behag. Fanns en som passade till Predatorn. På Diablosport finns det ny programvara och instruktioner om hur du gör. Fast först måste du ha en serielkabel från Diablon till PC:en och någon strömkälla, antingen bilen eller nätadapter. Du måste dessutom lägga tillbaks orginaltunen i bilen innan du kan uppgradera Diablon. Däremot tror jag inte dom har förändrat själva tunen till bilen utan det är nog bara fixar till diablon......

Smaken är som baken men hade jag en GT500 så vore fälgarna det första jag skulle byta. Tycker t ex som bilden på den gröna, deep dish bullit fälgar, är grymt snyggt. 5 eker fälgar är SNYGGAST !

Brembokitet är väl det som sitter på GT500 ? Funderar själv på att köpa nya slitsade skivor och se hur det blir. Jag har bytt klossar till Hawk HPS+, funkar bra när dom blivit varma. Fast dom gnisslar och skitar ner rejält !