angry_buddha
-
Inlägg
115 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av angry_buddha
-
-
Nu har äntligen mina stolar kommit, riktigt fina var de också, vitt läder och svart mocka :-)
Nu ska bara resten av bilen fixat innan de kan monteras.
-
Japp ska ske. Containern var schemalagd att komma till Sverige i mitten av november så till dess får ni hålla er till tåls
-
De hade ingen riktig hemsida utan de sålde enbart via Ebay. De hette Top Bike World
-
Nu är stolar beställda och får hjälp av en kille på forumet som hade plats över i en container
-
Snygga tills du nuddat dom och skitat ner dom.
Eller är det skinn? Vinyl?
Ja det är faktiskt skinn
Jag tänkte på samma sak.
Jättbra tips för övrigt, jag ska absolut kolla upp de olika alternativen.
-
Ja dom är riktigt snygga, ja jag har mailat dem, men ännu inte fått svar. Men det måste ju finnas nåt sätt att få hem för en vettig peng
-
Jag satt igår kväll och kollade lite på ebay och hittade ett par säten som jag verkligen skulle vilja ha i min -69.
Och priset var inte så farligt heller, men det var däremot frakten, den var 400% dyrare än själva sätena.
Så det var ju bara att glömma direkt.
Så jag undrar nu om någon möjligen sett dessa eller liknande nånstans i Sverige som man kan köpa.
Eller har en bra ide på frakt så man kan ta hem från USA.
-
Tack båda 2
Även om jag kan tycka att de från Mustang unlimited var lite snyggare så får det nog bli biltemas variant för stunden, lite tufft var det allt.
-
Jag är sugen på att montera strålkastarinsatser för h4 på min -69 och gärna med p-ljus inbyggt också.
Problemet är att jag inte hittar nån som säljer såna.
Det finns 7" att köpa lite varstans men ingen har 5-3/4 som passar -69.
Någon som har en bra länk kanske eller tips på lyktor från andra modeller som passar
-
kanonbra länkar, även jag tar till mig dom
-
VP Autoparts har i stort sett allt till 64½ - 73 för en vettig peng, brukar själv åka dit
http://www.websitefolder.net/vpautoparts2/art-1.asp?id=126&iPageID=129
-
Jag fick med en uppsättningar fälgar till min -69 som jag inte riktigt har koll på vad det är för modell.
Vissa påstår att det är American racing fälgar, vilket inte säger mig så mycket. Måste väl finnas nåt mer specifikt!
-
Läckert
Bra jobbat.Får man fråga vart du handlat spoiler och luftscoop? Det var snyggt.
-
Fasen va kul. Hoppas absolut att det kommer bli lite bankörningar i denna klubben också. Finns ju några som är lagda åt det hållet också om man säger så och inte bara crusing
Jäkligt synd på din bil Calle men det är bara att fixa och ut igen som sagt.
kunde varit värre. -
Jag fick mina papper från Riksarkivet idag.
Det fanns faktiskt med ett gammalt dokument som var skrivet på en gammal skrivmaskin där de hade sammanställt alla tidigare ägarna innan -72.
Var tydligen en bilfirma i Ystad som hade beställt bilen från USA och fick den leverad den 7/6 1967.
Fanns en massa roligt att läsa om bilen där. Och dom hade angivit det reg nr som jag har idag och inte gamla länsskyltar.
Hittade i denna samling papper ett gammalt regbevis från 60-talet där det stod att bilen hade 101 DIN kw = Rak sexa
Och chassi nr som fortfarande stämmer överens med bilen.
-
REG-NR Kan Kanske ge dig ett svar!!!
i mitt regbevis står det är motoreffekt är 130DIN kw = 180 hk jag antar alltså att den har iallafall haft en v8 smallblock de senare gångerna under bes. Och sen står det manuell växellåda och att bilen är vit. Mer info än så går inte få ur reg pappren.
Men jag ringde till Riksarkivet och ville veta lite historia om bilen. Det fanns totalt 46st dokument på bilen, alla ägarbyte och andra dokument som finns på bilen. Men det tråkiga var att det fanns bara så långt tillbaka som -72, innan det så sparades inga dokument. Och jag fick då veta att den har genomgått 2 st olika reg besikningar sen dess.
1:a Regbesiktningen gjordes 1972, men vad som ändrades kunde hon inte säga över telefon, jag var tvungen att beställa hem dokumenten i pappersform, och så gjorde jag.
2:a Regbesiktningen gjordes 1983, men även här var jag tvungen att beställa hem dokumentet för att få veta mer.
-
Diamond green ser ut att vara "nästan" vit, om man tittar på den här sidan: http://www.svs.com/zim/mustang/67colors.html
Ja det gör det faktiskt. Får nog granska det undre vita lagret närmare.Dörren kanske är bytt, och brickan är från en annan bil.Na, chassi nummren stämmer ju faktiskt. Dom kan ju dock ha skurit ur plåten också och flyttat, men jag kan inte se någon skarv.
-
Hej igen.
Kan vara eller mycket troligt 8" och att den troligen
är från produktion 1965, det behöver inte betyda att
den kommer från en 65 Mustang.
Klumpen i kardan passar även i en 67 bakaxel, det är
drivaxellängd och s.k. banjo (Höljet) som styr vilket
år den används, 5A27 skulle kunna vara 5=65
A=Januari och 27 datum.
Jaha
Jo men det låter ju ganska troligt faktiskt. Jag ska ju iof snart plocka ner axeln och kan ju ta isär den också och se efter vad den har för innehåll.
Sen vad gällande bilen tycker jag det är ganska konstigt faktiskt att det står "Diamond Green" på brickan i bilen. Jag har kollat efter gröna fläckar på bilen efter orginal färgen, men det enda jag hittar är 2 olika lager med vit färg. Jag har skrapat ner på lacken lite och tittat i skarvar, inne i bilen, under rutlister o.s.v men jag hittar inte en grön fläck nånstans.
Stämmer verkligen den infon som står på id brickan. Chassi nr stämmer överens med papper och id bricka iallafall.
-
Hej.
Fabrik T=Metuchen.
Motor T= 6a 200 1V.
Bakaxeln, finns det någon aluminiumplatta, det
är lättare att ge ett rättvist svar om den finns.
ok så T står för Metuchen, i min bok hemma så stog det en helt annan bokstav för den fabriken.
Men nu vet jag.
Och nej tyvärr finns ingen aluminium platta kvar på den.
Några svar hittar Du i den här tråden:Ja lite vet jag nu
DIF = Dearborn Iron Foundry
Men jag behöver fortfarande vet lite mer om axel, jag vet ingenting annars, storlek, utväxling o.s.v.
-
Nu har jag varit och köpt mig ett riktigt objekt som jag kommer ha ett bra tag att jobba på.
Hursom så tänkte jag kolla upp lite nummer på bilen. Och det jag hittat hittills har inte stämt mycket.
Identifieringsnr:
7T01Txxxxxxx
Och det som jag kunde utläsa från det så var det följande.
Årsmodell = 1967
Fabrik = ?
Kaross = HT
Motor = 200cu (rak sexa)
Nu stämmer inte motor alternativet, har suttit en v8 men okänd vilken.
Sen kommer vi till brickan i dörren.
65A H 2D 11D 97 3 1
Kaross: 65A = HT
Färg: H = Diamond Green
Inredning: 2D = Red Standard
Tillv datum: 11D = 11 April
DSO: 97 = export (svensk såld)
Bakaxel: 3 = 3:20 ?
Trans: 1 = 3vxl manuell
Här stämmer inte mycket.
Bilen är nu vit utan inredning. Har suttit automat i den enligt spakstället.
Bakaxel är 5 bultad men utan bricka på så jag kan inte utläsa vad det är för något.
Men följande nummer finns ingjutet på bakaxel.
13 - står uppe till vänster från kardan sett
D - Står lite längre ifrån 13 till höger
6026 - står mitt för sig själv på vänster om kardan
DIF - står i mitten till vänster
020W-E - står runt vid kardan
5A27 - även det står vid kardan
28- står på Hö vid kardan men jag tror att det står för 28 splines
Om någon kan lite mer om detta och kanske kunde tala om för mig vad det står för så skulle jag vara tacksam.
-
jäkligt fint bygge det där du. men jag kan tyvärr inte se bilder på dina sista inlägg, vill ju gärna inte missa något.
-
Ja den tanken slog mig också, men nu sitter käglan i oljepumpen tyvärr, och jag har provat med 2 olika pumpa varav den ena gick bra innan så jag har uteslutit det felet.
-
jag har precis renoverat min 289 från en musse -65
det som vi har gjort är
¤ borrat upp den 2 överdimensioner (0.40)
¤ Nya kolvar och ringar (såklart)
¤ bytt samtliga lager
¤ Ny oljepump
¤ Samtliga packningar på hela motorn
När vi sedan skulle starta motorn så gick han kanon utom att oljetrycksmätaren inte gick upp fullt så högt som jag ville.
Tog bort givaren och monterade en nanometer istället.
Trycket är då 2Bar konstant, kvittar om den är kall eller varm eller om man varvar upp den lite, det är hela tiden 2 bar.
Jag har rivit isär motorn och kollat så att pluggarna i fram bakom trans kåpan sitter bra, har även kollat pluggen i bak under insuget till galleriledningarna.
Jag särade lite på motor och låda för att t.om kolla så att skruvpluggarna i bak kant på motorn satt kvar. och de gjorde de.
Sen så provade jag byta tillbaka till den gamla oljepumpen som jag visste pumpade upp trycket bra innan renoveringen.
Ingen skillnad.
Jag provade "borra" upp oljetrycket med en stång ner till oljepumpen, men inte går den högre än 2 bar för det.
Jag har kontrollerat så att oljenivån inte ligger för lågt eller för högt i tråget, stickan är nämligen ingen orginal.
Men den ligger bra faktiskt.
Och jag kör med 15w-40 olja
Nu har jag börjat få slut på idéer faktiskt och hoppas att någon av er kan hjälpa mig komma på något, börjar bli lite frustrerad nu.
-
*dregel
ja det är mycket, "vill ha" faktor över den motorn.
vi får väl se vad som blir av i framtiden, men jag SKA ha en -69 sen vilken utrustning som kommer monteras får vi se sen.
Tack för alla svar föresten.
/Mvh Johan
Efterlyser liknande säten.
in Generella Mustangfrågor
Det passade rakt i
, dock blev frakten dyrare än jag hade hoppats på.
stolarna kostade ca 1500 kr men efter frakt, tull och moms så gick frakten till 3000kr.
så stolarna blev lite dyrare, men de var det värt