J-O

Jag kunde inte hålla mig från att kolla där under vid rattsången och ser att man klippt av två kablar som man sedan skarvat ihopkopplad igen med kabelskor. Den ena går till en kontakt vid bromspedalen (det är två kablar där varav den ena är klippt å ihopkopplad med kabelskor) och den andra sitter högre i en uppklippt kabelstam upp vid rattstången. Frågan är vad man ska göra med dom.

Ok de låter ju bra

Haha morssning va bra de gick, dom ska sitta där bara va resultatet av besikningen idag bara å sätta dit å besikta om . Så hur fixar man nu detta så både bromsljus och den utanpåligande blinkersen funkar ??

Hahaha den va bra. Jag låter skiten ligga i skuffen i en påse å om han vill se att det blinkar så kan ja ju visa han.....hehe ähhh dom måste ju haja att skiten åker den sen å så e de ju bara en vanlig bes ja ska göra

Jaha då sket det sig !!, å jag som trodde allt va klart inför bes på måndag (ej reg bes) monterade gula lycktor till bakblinkersen och det funkade bra ända tills jag trampade på bromsen, och min grabb sa att båda blinkerserna lös då, samt att bromsljuset inte funkar, tog ju förgivet att det var dom där kabelskorna som förra ägaren monterat efter han klippt av en kabel som går till blinkersen och när man drog isär så funka ju inte blinersen...som jag förklarade ibörjan av denna tråd

Min temp och tankmätare är konstig tror det var det redan när ja köpte bilen förra sommarn, dom går inte ner till noll när man stängt av bilen. Men när den kallnat och man slår på tändningen så sjunker tempen ner till noll.

Peter/Cobra Dyrt ?? finns sånt när det gäller mustanger å hobby...?? (skojar) Motstånden kostar 35:- / st fast jag får dom gratis genom en bekant . /Glad påsk

Peter/Cobra du verkar kunna detta vad blir det för ohm för att simulera en 21 wattare då samt att det måste vara ett efektmotstånd så klart och då är det väll något visst watt de ska va på det så det inte brinner upp. Denna sida borde kunna hjälpa till http://www.lundberg-lagerstedt.se/ohm/ vad jag kan få fram så det borde gå bra med ett 6.8 ohm 25 watt då för att det inte ska bli så varmt.

Jag har nu testat lite. Köpte 2st gula positions lycktor på biltema för 25:-/st En 18watt lampa i vardera positionslyckta + en 21 watts lampa dold bakom klädseln vid resp bakljus och det blinkar som det ska . Borde gå lika bra med ett motstånd på motsvarande värde i stället för den dolda lampan hur man nu räknar ut det

Jo det var en liten 5 wattare så de kan va som du säger. sen kopierar jag ditt koncept för övrigt Vad har du för watt på dina lampor ?.

Peter/cobra hur har du kopplat dina blinkers som du sätter på när ska bes. Kollade i skuffen på min och på båda sidor så har man kapat en kabel och kopplat ihop den igen med kabelskor drar man isär en av dem så funkar inte blinkersen i på den lycktan i bak. Testade att koppla en lös lampa mellan jord och den ena kabelskon med skorna särade...och det blinkar fast snabbare. Funderar på om man inte ska ta och köpa dom billigaste gula som man har på släpkärror tex och montera med dubbelhäftande tejp. Typ denna som även är e-märkt http://www.biltema.se/products/product. ... emId=77144

Jo det låter ju smidigast så. Får nog ta mig en titt på hur det ser ut i verkligheten också så får det kanske bli den lösningen, om det nu inte är så att billprovningen slår ner på det. Men det är ju helt klart värt ett försök.

Märkligt nog så på förra bes (då inte jag ägde bilen) så finns det tre anmärkningar : difus ljusbild strålkastare fram (pga matta glas) batteri inte fastsatt (saknades någon grej som håller fast batteriet) fel färg på körriktingsvisare h/v bak (kan ju inte suttit något utanpåliggande montage då) trotts detta så blev det ingen ombes. Man kan ju undra om han kände bes gubben...fast då hadde han ju inte skrivit detta i prottokollet. När man har blinkers i backljusen har man dubbla lampor då eller ? för annars så slår dom väll ner på att backluset inte fungerar ????

Snart är det dags för besiktning av min Mustang GT 97à, den är regbesiktigad, och det står utanpåliggande montage av blinkers i papperna men det fins ju inga sådan på bilen (inte helt ovanligt) Jag var på biltema idag och såg att dom börjat sälja blinkers för montage på backspeglar fick då en idé om att någon av dessa skulle passa bra i bak under min orginalblinkers. Dom monteras med skälvhäftande tejp som är förmonterad på blinkerserna och svarta sladdar som snyggt kan döljas på min svarta Mustang. http://www.biltema.se/products/product. ... emId=92818 http://www.biltema.se/products/product. ... emId=92816 Vad säger bilprovningen om detta tro ? monterar jag några klumpiga tillfälliga blinkers som säkert används vid regbes så fattar dom nog att dessa åker av efter bes å på igen vid nästa bes.....

Verkar som vi pratar om lite olika saker här, min fråga från början var ska inte alla mätare ställa sig på noll så fort man stänger av bilen det gör ju alla andra bilar som jag haft, (moderna),jag tror detta är antingen ett fel eller en inställning (finness) Frågan är bara är det ett fel eller inte. Sedan va det någon som undrade hur oljetrycksmätaren beter sig och i min musse 97à så går den upp till drygt halva inom normalfältet och står där oberoende hur jag kör (vad jag sett) och när man stänger av bilen så sjunker den till noll vilket alla andra mätare border göra också.

Det kanske går att ställa in hur man vill ha det. Lite iriterande bara att jag inte lagt märke till hur det va när jag köpte bilen, eller om detta fenomen kommit nu, fast det spelar ju inte så stor roll iofs, mer en petitess. Vore intressant att höra med fler som har 97ór o det är lika.

Jag har inte lagt märke till att mina mätare har stått kvar tidigare, men jag har ju bara haft bilen i ett par månader. det borde inte vara så dessutom så sjunker ju temp mätaren ner till noll först efter bilen kallnat helt och man slår på tändningen.

Skumt det verkar vara lite olika på bilarna

Ok kanske ska va så då fast är det sama med era tempmätar, att den står kvar när man stängt av och tagit ur nyckeln.

Efter man vart ut och kört och sedan stänger av bilen så står Tank och tempmätarna kvar på det värde dom hade innan jag stängde av den. Har för mig att det alltid har liksom dött och ställ sig på noll på alla mätarna förut. Och om man slår på tändningen när bilen är kall så sjunker tempmätaren till noll men bensin mätaren står kvar eller kanske sjunker pyttelite. Vad är nu detta för mysko. (Mustang Gt 97á 4.6L)

Man eller mus... orkade inte invänta svar så läste nogranare och provade med att knöla in en bit aluminiumfolie i ett grått tvåpoligt litet kontaktstycke bakom vänster panel i skuffen (med tändningen på först) och vipps så låstes och upplåstes bilen sig, tryckte därefter på fjärr1 och sedan fjärr 2, och nu rockar det, enormt skönt med dubbla uppsättningar av fungerande startnycklar och fjärrkontroller,

Funkar det här på en 97á också, samt kan nån förklara detta på svenska

Angående att tillverka en extra startnyckel så kan jag berätta att jag åkte till Mohamed på "hörnet" Gränbycentrum i Uppsala (bor ju i uppsala) och han beställde ett nyckelämne som han fick dagen efter och så kopierade han chipet på min orginalnyckel som han sedan programerade in på kopian, och sa starta bilen med orginalet först sedan direkt efter med kopian låt den gå en minut....och YES YES det funkar, körde hela vägen hem med kopian, och som sagt jag har en 97á. Kostade 600.- total klart värt ju. Och fjärrkontrollen som jag fick på skroten när jag köpte andra prylar är nu också incodad till bilen gjort på 2 min ju

Nackdelen med att lägga ut för mycket info om sig skälv och bilen typ bilder med reg nr mm är att ur stöldsynsynpunkt känns det inte riktigt bra att berätta var bilen "finns". Det är min åskit och känsla i allafall.

Hehe jag gissade det. fast där står det att man ska skicka in den fjärren man har så byter dom kod, men det kan ju inte vara hela historien, å sen vill dom väll att man ska åka till Ford och koda in... Men vi får se jag har mailat till ett ställe där dom säljer dessa och fick svar vilken årsmodell jag har vilket jag iofs skrevi första mailet , kanske jag får rätt svar därifrån tills i kväll.