uffeg

Den går som den ska nu igen. Förutom lite för hög IDLE DRIVE. Beror på att BAMA gör kärringstoppsäkra Tunes. ( kanske passar mig iofs... ) Men det ska jag sänka. Har iofs bett BAMA om en modifierad tune. Felkoderna var pga att cam phasern var paj ... dåligt eller inget oljetryck till lyftarna på förarsidan. Så det var inte konstigt den lukta soppa, och att den gick blöddrigt. Ventilerna på ena sidan öppa inte som dom skulle när bilen blivit varm. Kall var den okej. SKUMT. Så det blev lite nya delar och nu är odrningen återställd. Tack Håkan och Johan.. !!!

Testat = nä, inget läck. Bilen åker släp ner till Håkan Prytz idag. Han har VÄRLDENS trevligaste mekaniker som igår erbjöd sig själv att komma och HÄMTA bilen, medans jag jobbar. JAJA jag gränsar till för mycket positiv reklam nu... ber så hemskt mycket om ursäkt...

Jaja, bra och bra........ vill inte själv röja runt, och vill inte köra bilen heller.... FAN Så det blir SLÄP ner till Prytz på torsdag kväll. För vidare felsökning

För att den går som SATAN när man stämplar !! Enda problemet har varit att den varit stirrig på tomgången, samt haft för högt varvtal med körning..... sen upptäckte jag ju inte direkt att den drog mer soppa, kollade inte på det.... tog ett tag. Sen börjar man lägga ihop ett plus ett... Tänkte så här: göra rent Throttle Body'n, har jag ju inte gjort, det kan jag testa.... osv, man testar lite smågrejer, la på org. inställning, och på med tunen igen.. osv.... Sen var det först i förrgår som den gav felkoder. Det har ju inte hänt innan. Körde ju 201 meter på strippen veckan efter bytet och den gick bra då. Sen har jag ju kört en vecka till efter det. Utan felkoder. Så visst, nånting är fel... frågan är bara vad. Ska ringa och prata med dom idag. Törs i alla fall inte starta och köra med bilen. HOPPAS att det är nåt simpelt och billigt, men hur ofta är det så?

För en bilmek som är van vid slägga och skiftnycklar och riktiga grejor.. kan man inte säga dra ut sensorn !! Vilken jävla sensor, var, och varför?!?!? Det är som att be mig operera mig själv vid eventuella kroppsliga symptom... Nä, felsöka det skiter jag i. Får "nån annan" göra.... Och jag betalar

Du kan i alla fall köra din bil. Inte fan kör jag om jag har en hel BOK full av felkoder... Jag har ju ett par gamla bilar oxo.. och jag brukar alltid säga: jaja dom kan stå, när det krånglar... vi har ju en y bil som ALLTID funkar... och det har den gjort tills nu !! 2500 mil har jag/vi kört. INGET borde kunna paja så fort. Så jag gör som du, får jag ingen ordning på detta åker kammarna ur....... Problemet är, vem fan vill köpa dom ?!?!?!? Sen kan man undra, hur i hela h-e har alla andra fått bilarna att gå? Vi är ju inte direkt först med dessa, eller hur ?

Räknar kallt med att allt sitter rätt. Då jag lämnat bilen på en bra firma. Men jag börjar fundera lite grann nu i efterhand. Dom hade problem att få igång bilen efter kambytet. Jag samma sak dan därpå. La på bamachips race tune för Steeda CAI, och FRPP kammarna. Då startade bilen och gick bra. Men varvatalet både vid körning och vid N har varit ett jävla pendlande. Den har stannat, och dratt upp till 2000 vid start... Vid crusing efter ett tag ( iofs svinhett över det normala just nu) pendlat på D mellan 1000, 1200-1500 under ett tag... och släpper man ner till N, har den ibland stirrat kvar på 1200-1500 utan att dippa ner till under 1000 förrän efter 10 sekunder.... Köra på D, kräver konstant broms. Ja jag har gjort rent Throttle Body, samt MAF sensor, och NEJ jag har inte varit våldsam... TRÖTT är jag och JÄVLIGT irriterad Sen har jag läst slut på hela internet, och hittat allt från VÄRME = GENERATOR KVADD, till motorras.... så just nu vetefan vad jag ska göra... som jag skrev innan, SUPA NER MIG... Och ringa Håkan på måndag. Tur man har semester om en vecka....

mitt problem är att tunen säger en sak men bilen en annan... Är tunen inställd på 750-800 och den ligger på 1200-1500 DÅ är nåt fel. Och felkoderna visar väl på det gissar jag

TYVÄRR LÄSER MAN FÖR MYCKET PÅ NÄTET... Ett antal inlägg = MOTORBYTE !!! Om man haft ovanstående felkoder.... Nu ska jag SUPA NER MIG

Bilen har inte gått som den ska sen jag fick kammarna installerade.. Har pratat med lite folk, och dom har kunnat kört med bilen UTAN tune. Jag fick inte igång bilen utan en "anpassad" tune. Sen har den blöddrat, gått lite orent, varierat GRUVLIGT i varv på tomgång, och med D. Kört på cruisingen i Västerås, på D, bilen gör 80 på tomgång..... växlar upp till och med. Varvar 1500 när man slår i N. Ibland i 10 sekunder innan den går ner till 750. Kollade med min tuner. Tunen är inställd på 775 rpm , idle Drive. Det är det INTE kan jag säga.. På väg ut från området idag misstände bilen på TOMGÅNG. Sen gick den bra hela vägen hem. 1 km hemifrån misstände den igen på LÅGT varv. Motorvarningslampan tändes: P0345, P0022. P0345 Camshaft position sensor A circuit bank 2 P0022 Intake camshaft position timing over retarded bank 2. JÄVLA SKIT !! Lagt 12.000 spänn på kambyte och bilen drar ÖVER 2 liter milen och nu en miljard FELKODER. Nån som vill ha ett par HOT ROD KAMMAR... JAg vill ha tillbaka mina gamla i bilen !!!!!

Vem gjorde Tunen ?

SKIT TUNE tror jag att jag fått, och BAMA CHIPS svarar inte direkt på mailen heller. Åkt till Umeå och jobbat.... biljävlen har stannat tre gånger, och går ojämnt.... frugan var jätteglad. Tur hon är van vid trilskande bilar. Funderar på om det blev ÄNNU värre när jag gjorde rent spjäll huset. Fan, man kanske ska kasta på tunen igen... Jag tog bara bort batteripolen... och så fick den lära om.... Gick ju bra på strippen igår...sen idag beter den sig som skit. Tror snart jag åker ner och byter tillbaka till orginalkammarna !!!! SKITBIL Dessutom blev jag påkörd imorse på väg till Bromma av ett stirrigt fruntimmer på E4. Hon klämde rätt in i bilen bakom mig, som körde rätt in i arslet på mig.. vi båda stod still. Tur man har dragkrok... men bilen hasade en halvmeter trots att jag hade foten på bromsen.... Kärringen skyllde på att HÄSTEN var sjuk ... uj uj

Har kört 201 meter idag... SKIT SEGT. Var tvungen att stämpla fullt vid sista gula för att komma iväg på grönt. Ändå segade det sig iväg......... Tror min BAMACHIPS TUNE är en halvdan faktiskt. Körde 9.28 för två år sen... på 201 meter. Idag 9.15 som bäst skitsurt... hade räknat med en hög ÅTTA !!! Iofs inte på samma bana... ska testa på Kjula igen om nån vecka med en bättre tune.

Blev aningen bättre... släpar inte vid gas-släpp utan går ner fortare. Däremot fortfarande lite för hög tomgång på D. Så den ska jag peta ner lite. Hinner inte nu. RAce ikväll

Har gjort rent min throttle body och satan i gatan, vad mycket sot och skit, har iofs suttit där i 5 år nu... Men vi har ju bara kört 2500 mil... Sen har jag plockat bort batteripoolen. Ska låta bilen självlära sig om en liten stund... 5 minuter utan fläkt, ac, sen 5 minuter med full AC o fläkt..... Får se sen om gas-respons, och tomgång, blir bättre

Fick en P0506 idag efter cruising.... i Arboga i 32 grader i skuggan........... Ska plocka bort och göra rent imorrn throttle body... Tycker bilen är SEG innan det händer någe... så var inte min förra BAMA race tune. Har mailat och gnällt. Får se om man får en ny. Den förra var GRYM. Ska köra 200 meter i Eskilstuna shootout imorrn, får se hur det går i värmen...

Visar ju bara hur alla grabbar tänker när ryggmärgen får reagera först.... HAHA

Va bra.. då kan man kanske köpa en besiktningsvänlig tune senare.... Ang kattar.. Jag trodde orginakattarna var mer "förlåtande" så det kan gå bra ändå, om man inte bytt till race-kattar... var så jag resonerade... nån som testat?

Man sätter dit orginalkattar och testar igen.... Går det inte, så byter man tillbaka kammarna.....

Vi bytte till Ford Racing fjädrar bara. Den blev LÅG och stötig. Med tiden tycker jag den blivit "studsig" och det är för att dämparna är anpassade för normalhöjd och standardfjädrar. Så vi kommer byta dämpare till nästa säsong. Har kört med bilen sänkt i två år nu, så det funkar. Optimalt blir det med dämpare oxo. Snyggt blir det redan med att bara byta fjädrarna. Fort går det att byta oxo, om det inte är en CAB, som har förstärkningsbalkarna bak... då måste man ha fjäderspännare/komprimerare, för det går inte att sänka ner bakaxeln så långt att fjädrarna trillar ut... det gör det på en "vanlig". Så kör i två steg du, byt fjädrarna nu, köp dämparna sen... tycker jag

Fick FRPP kammarna installerade i söndags... men irriterar mig lite på att tomgången är för hög. Även om jag kör på D och utan gas, så är det nästan så att bilen ökar sakta i fart, och nästan växlar upp.......... kanske ska testa på en lång raka och se vad IDLE speed är på högsta växel.. Har en BAMACHIPS RACE TUNE kompenserad för FRPP kammarna... Funderar på att helt enkelt sänka IDLE RPM. Nån som haft samma problem ? Borde beställa en annan tune kanske.... eller så är det nån jäkla slang som inte sitter som den ska... så man får fel vacuum... eller nån annan orsak....

Kopierar in denna från Mälardalstråden.... alla kanske inte tittar där.... viewtopic.php?f=46&t=21549

Är i Umeå på tjänsteresa. Frugan ringde igår från parkeringen på jobbet......... Bilen tjuter... lyssna , vad kan det vara..... så vevade hon ner rutan, och det tystnade, hon vevade upp, och stängde av motorn... Slog igång, och det började igen..... Då sa jag: är det inte ett bil-larm ? Och jovisst, det var kollegans V50 som larmade... hon stod med avgasrören bakåt in mot husväggen och bilen bredvid blev skiträdd när hon drog igång... och vi har ändå inte headers, eller race-kattar... bara kammarna och Ford Racing kammar..... RIKTIGT JÄVLA ROLIGT !!

Kan du fråga ditt språkrör vad han anser om racing då? Av eller på ?

Men vid race då? Av eller på ?