grufman

Ah, björn-borg lyktor!

heeeeelt. galet. vad hände?

tänkte bara passa att tala om att ryckningarna jag hade i bilen, precis som man vred av och på tändningen lite då och då berodde på br tryck modulen som ni trodde på grufman, fick en ny av er blixtsnabbt, kanonbra Som vi säger i stockholm: "Gôtt mos" :-) /Fredde

hehe jag får väl tacka så mycket då. det är min blivande bil. ska hämta den på tisdag är det tänkt. jag får gratulera till en av de fetare mussarna vi haft i verkstan (Gt500 e tyvärr lite fetare)

grabbar. En AIK-bil är svart med gula stripes, inte gul bil med svarta stripes

ni är kärringar hela bunten!!!!

tänkte mest motormässigt. :-)

Fick precis in en musse som vi ska sverigekonvertera. Kolla bilderna!! SJUKT fet. Helt original för tillfället. Fetare slutdämpare kommer efter bes.

jag har själv letat som en idiot, men det enklaste är att ta någon annans brända box och använda som reservdelsmaskin. kolla ebay

det brukar bli kortis i dom där drivstegen. endast specade för 5A/st. finns tyvärr inga datablad på nätet på dom, specialkretsar. Sannolikt triac's

Personligen skulle jag satsa på en 06'a, en del som är fixat där. Tankningen bla.

ja, du pm'ar sista 8 i chassienumret till mig

personligen tycker jag det enda som är fräsht är stolarna... bak och fram ser.. .hmm lite "annorlunda" ut för min smak.

Lilla knappen märkt "AC" då? Stänger inte den av AC:n? /Jocce The A/C request switch: Can command the A/C compressor ON when the function selector switch is in PANEL, FLOOR/PANEL, FLOOR/DEFROST and FLOOR when the A/C request switch is pressed. Indicator illuminates when A/C request switch is toggled ON. Can command the A/C compressor OFF in FLOOR/DEFROST if RECIRC is commanded OFF. Is inoperative in MAX A/C, OFF and DEFROST. Indicator illuminates when the function selector switch is in MAX A/C and cannot be toggled. Indicator does not illuminate in OFF and cannot be toggled. Indicator in FLOOR/DEFROST and DEFROST does not change. The A/C compressor will operate regardless of indicator status if the outside air temperature is above 2°C (35°F).

ac'n är bara av om klimatanläggningen är avstängd, dvs står i läge 0. I övrigt är ac'n alltid på och går inte att stänga av (och skall inte stängas av heller). Det är kondensvatten som droppar.

ebay

Så, vad säger ni. Vilken motor väljer ni i nästa årsmodell? Botten: V6 på 4.2L 230hk Mellan: Rak 4, dubbelturbo, 300hk Premium: V8 4.6L 3 Valve, 330hk Top: V8 5.4L 4 Valve, 540hk Nå, vad föredras?

en luring på 96 Thunderbird... där sitter den ovanför fötterna på passageraren... galet ;-) I ODB2-specarna står det att det inte skall behövas något verktyg för att nå uttaget och att det skall sitta i anslutning till förarplats.

nääääää... ;-) Verkligen ingen som har?

Det finns bara tumdimension i bakaxeln. I övrigt är det genomgående mm. lycka till

jag har köpt typ 10 bilar och 7-8 båtar, har aldrig bekymrat mig om att åka över först. har aldrig blivit blåst heller.

du har fått svar på zatzy

personligen skulle jag satsa på en 06 eller 07 istället. Mkt som är fixat. För att svara på din fråga: Ja, det går nog att spara så mycket. Några saker man bör tänka på bara: 1) Du kommer få svårt att provköra bilen i staterna 2) Ingen garanti alls. Köper du från handlare här får du ofta en Fragus 3) Ingen handlare som kan ta ngt ansvar 4) Ingen möjlighet till finansiering. I övrigt är det supernice att importera själv. Jag har gjort det massor av ggr och har aldrig blivit blåst. Kör hårt.

5w30 halvsyntet funkar perfa. KOlla vår katalog där finns tabellerna. brukar vara 13 eller 16mm på ford. Du brukar kunna använda originalplugg + packning flera ggr.

Skiter björnen i skogen? ;-) Japp, det kan det verkligen. Men tänk på att om lagret är *så* slut, då har spånen vandrat runt i hela bakaxeln. Räkna med nya lager runtom och dessutom en ny drivaxel eftersom inre lagerbanan utgörs av själva axeln. att byta lager i en bakaxel är inte speciellt komplicerat eller tidsödande om man har rätt verktyg.