grufman

Vad kostar 2 st nya (främre)? Kan ju va värt o kolla, har kollat så mkt annat på bilen o inte hittat nått fel. E väl ganska svårt o veta ifall dom är trasiga? då är det väl det enda att att byta ut dom mot nya o testa om bilen går bra bara att koppla in diagnosdatorn och kolla värdena. Annars brukar bilens egna dator håller koll på om dom är ok eller inte. Dom ligger på dryga tusenlappen styck.

då går bilen bara på luftmassemätaren, insugstemperaturen och spjällvinkeln. Såvida lambdasensorerna är inte är trasiga så är det nog så att det finns ett fel någonstans som maskeras av att ta bort sensorerna. Sannolikt är det inte i dessa felet ligger.

tyvärr funkar inte det :-(

Nu är Magnaflow & Corsa-systemen utlagda på blocket för försäljning.

Enklast att svetsa

jag hade flowmaster på min 01 mustang gt som jag hade när jag va ung och dum. Fybubblan vad det lät skit

För mig ligger FR500C först. LoudMouth låter för mycket tycker jag själv. Efter det står det mellan Ford Racing GT och Corsa. äsch de är LoudMouth som gäller du hade störst flin då du kom tbx efter att du testat dem... Sanningen är att det var en tant/dam/kvinna som passerade när vi körde loud mouth. "Åh vad härligt det låter". Det finns hopp alltså :-)

För mig ligger FR500C först. LoudMouth låter för mycket tycker jag själv. Efter det står det mellan Ford Racing GT och Corsa.

Bullermätningen på originaldämparen gjordes med en annan förare, så det kan ha gått lite fortare, men dock fortfarande på 2ans växel. Sen får man tänka på att detta är bullernivån vid sidan av bilen - inte bakom. Det kan skilja otroligt mycket hur ljudet "projiceras".

Kul test ! Men en undran, jag har Ford Racing GT #M-5230-5GT och har en överjävlig resonans tycker iallafall jag. Grannarna är inte heller så imponerade när jag kallstartar när man ska iväg på bilträff 07:00 en Söndagmorgon Så då undrar jag om det är stor skillnad mot Corsorna som andra tester har kallat "resonansfria". Är det stor resonansskillnad så byter jag förmodligen till Corsa ! Om du vill ha tystare dämpare utan resonans är det original som gäller. Kolla bullermätningarna.

de är väldigt tysta... detta hördes redan i garaget de bara pyste om dem men de var snygga slutrör... Så, Magnaflow tillagt. Störtlöjliga. Precis som corvette säger.

vi kör på clas ohlsons. Funkar utmärkt :-) om du inte kör godkända lampor bak så blir det utanpåliggande, vilket även kommer stå i ditt regbevis. Det innebär att du riskerar att åka dit i framtiden om du tar bort dom, även om det du kör med i stället är lagligt. "Ändrat utförande", "föreläggande om ny registreringsbesiktning".

Vi säljer godkända p-ljus i fram för 995kr Chassienummer ska vara 8mm höger stötdämpartorn Omkopplingen för blinkers finns det många sätt att göra på, men bara ett som funkar. Vi säljer den omkopplingen tillsammans med våra godkända baklysen för 3495kr inkl moms. Sen finns det en del som drar kablar kors och tvärs. Dom bilarna hamnar sedan hos oss där vi får bygga om, och bygga rätt + byta ut den brända databoxen. Om du vill testa själv finns elschema för nedladdning från vår hemsida (05-06)

Kommentarer om dämparna: Original: Original är alltid original. Låter faktiskt helt okej. Mycket välbyggda som dessutom har bra passform och hållbarhet. Bra V8-ljud som mullrar där det behövs. Inget man skrämmer någon med, men det imponerar på folk som inte hört något annat. :-) Magnaflow: Nu vet jag varför han jag köpte dom av valde att byta upp sig (dessa köpte jag begagnade). Dom här skrämmer du ingen med. Borla Touring Löjlig dämpare. Om du är en gubbe som vill ha kromade slutrör och 0.1% råare ljud än original. Köp den här. Bra passform. Corsa Mycket trevlig bekantskap. Ser sjukt fräna ut tack vare fint material dom är byggda i. Känns gedigna. Ger ett rått fränt ljud utan att ge massa oljud (resonans) i från sig. Dessa köper man inte för att låta mest, utan för att låta ballt. Vi gillade dessa. Flowmaster Låter galet mycket i kupén, intressant form på ljuddämparen (fyrkantig) vilket ger mycket resonans. Känns inte alls lika välbyggda och smarta som tex Corsa Pypes Violator Ungefär som Borla Touring. Inget man blir direkt imponerad av, men det är nog ingen som blir besviken heller. Medelmåttiga. Ford Racing FR500S Fy bubblan vilka dämpare. Det här är det absolut ballaste vi någonsin hört. Det märks att någon har lagt en hel del utvecklingsarbete på den här dämparen. Grymmt rått ljud när man kliver på, galet fin tomgångs-sång och absolut fritt från resonans. Extremt välgjorda. Om man vill låta riktigt mycket, men inte så extremt som SJP Loud Mouth, ja, då finns bara dessa. Du kommer INTE bli besviken. Dessa spöar corsa alla dagar i veckan. Ford Racing GT Påminner lite om FR500S-ljudet, men lite dovare/rundare ljud. Lite tendens till resonans, men absolut inget som irriterar eller stör. Dessa är perfekta om du vill ha ett bra och aggresivt ljud, men inte vill väcka alla grannar. Dessa är samma som Borla Stinger och Steeda-dämparna. Borla är tillverkaren. Bra köp! SLP Loud Mouth Om man vill ha max ljud finns bara ett alternativ, och det är Loud Mouth. Det är helt raka rör utan något hinder. Låter sjukt mycket mer än vad man kan återge på film. Vill man låta mest så lirar dessa i en helt egen liga. Ingen annan dämpare kommer i närheten. Fin passform och lätta att montera. Dessutom ett givet andrahansvärde eftersom de flesta vet vad dessa går för. Tyvärr en del resonans, men inget som man inte kan leva med.

Såhär gjorde vi testet Som ni ser av filmerna så består varje test av tre moment. Först en filmning bakom bilen när den startar, sedan en "drive by", och sedan en vända i bilen. Vi gjorde även en bullermätning för att se skillnaderna mellan dämparna. Varje bullerprov gjordes tre gånger åt olika håll i ungefär samma hastighet. Mätmojängen var på ca 1 meters höjd, ca 2 meter från bilen. Bilen gasade fullt på 2ans växel när den passerade mikrofonen, och hastigheten var ungefär 50-60km. Jag plockade ut maxvärdet från dB-mätaren och noterade det. 3 körningar gjordes per dämpare. dB-mätaren var inte kalibrerad, så använd inte dessa dB-värden som jämförelse med värden från andra källor, utan endast inbördes i detta test. En ytterligare sak man kan konstatera är att ljuddämparna låter ungefär som dom ser ut. Är det en kammardämpare så låter det som en kammardämpare. Är det en fullflödes så låter det som en fullflödes (förutom loud mouth). Några av dämparna var dessutom TYSTARE än original vid bullermätningarna. Någon som är svårt att filma är om ljuddämparna ger mycket resonans, för det skiljer MYCKET. Två dämpare utmärker sig: Flowmaster låter galet mycket i bilen. Det blir stående vågor i princip vilket motorvarv som helst (förutom fullgas). SJP Loud Mouth blir det också en hel del resonansljud ifrån, trist!

Här kommer lite data på de olika dämparna

Hej. Ett fåtal är hemtagna som flyttgods, men de flesta har blinkers i backljusen, vilket passerar på en kontrollbesiktning (oftast), men inte på en flygande besiktning (oftast) Du behöver sidoblinkers, antingen i speglarna eller på skärmarna. I dagsläget finns det inga godkända backspeglar med blinkers, men det finns flera som har trixat igenom dom ändå. Du behöver bullerintyg. Och instämpling av chassienummer Och vitt p-ljus fram

Första filmerna är ute Original: Magnaflow #15882 Borla Touring #11752 Corsa #14311 Flowmaster #817460 Pypes Violators #SFM60V Ford Racing FR500S #M-5230-S Ford Racing GT #M-5230-5GT SLP Loud Mouth #M31014

redigerar videoklippen nu. Kan säga en sak. Skillnaderna hörs mer i verkligheten, och vissa kameramikrofoner är ej konstruerade för att återge extrema ljudtryck :-)

Nu har vi testat, mätt, gasat och framförallt skruvat. Kan säga följande: Det finns en del system som inte är vad de ser ut att vara. Kan dessutom tillägga att det finns en uppstickare som är GRYM, och det finns dessutom en ohotad bullrare. Mer detaljer följer :-)

Kamera som ska dokumentera härligheten: Canon XL2

Flowmaster GT SS

GT Pypes Violator

Ford Racing FR500C

SLP Loud Mouth