ErikC

Ja, då har man även köpt ett komplett polyurethan bussningskit till bilen! Till hela framvagnen och bakvagnen, samt motor Toning till bakljus och dimljuskåpor har även beställts! Bilen kommer ha mattsvarta detaljer, och jag funderar på att slänga på ett par 8 tums mattsvarta ränder på bilen, vad tror ni om det? Blir det snyggt? Då bilen inte kommer ha krom nånstans på bilen, så funderjag på att lacka hästen fram, samt GT märket på sidan i mattsvart, tror det kommer smälta in bra! Nu har iallafall titlen kommit, så nu ska bilen fraktas till hamn och förhoppningsvis komma iväg i slutet av veckan. Kan även meddela att även iår så kommer No Fear Motorsport tävla i Bilports Tuner Test med mitt nya bygge!! Förra året kom vi trea, Gullabo körde min 350 hästars 99 Cobra snabbare än en Ferrari 360F1 på mantorps lilla slinga Superstage kördes på 1.28:13 vilket är verkligen inte fy skam för en jänk på 1700kg som inte kan svänga Så iår siktar vi på under 1.26!! Här är filmen från förra året, höj volymen så högt det går och njuuuuut av ljudet!! http://videos.streetfire.net/video/wm/6 ... 105740.htm

Nä, det ska inte spela nån roll! Jag kör 18x10 bak med 295:or, och 18x9 fram med 255:or! Kommer bli kalas!

hehe..sorry.. Jag hör av mig sen när bilen väl är hemma och färdig!

Lite nya bilder! PORR!! Dämparna, Fullt justerbara, rebound and compression ) Även dom ny LCA och G-trac brace, ett panhard stag ska även ligga med Snart flyger jag hem biljäveln asså...

Tack tack tack Längtar som fan nu!!!

25 år och gift med en väldiogt förstående fru Som även tycker det är kul med snabba bilar

Det ser jag till! Tack!

Tackar! Det är meningen, samt att den även ska gå som fan på banan Vad gör du med GT500:an då? Finns ju hur mycket som helst till den, pully, CAI, headers, X-pipe, avgass. så har du en riktig dräpare Kommer du fixa nåt med chassit på den? Den är bra men den går göra betydligt bättre med väldigt enkla medel!

Good news, and bad news... Good news: Nu har nästan alla delar anlänt!! Bromsarna ska ha kommit idag, och dämpare och lite andra chassi delar kommer imorgon ) Har även beställt Lower control arms, panhard bar samt brace!! Bad news: Bara för att mina kära landsmän (Amerikanerna) har banker som har samma rutiner som vi hade i Sverige på stenåldern, så tar det 10 arbetsdagar TILL innan bilen kan skickas Dom måste hålla pengarna i 10 dagar innan dom släpper titeln på den av "säkerhetsskäl". USA är bra på väldigt mycket, men bankärenden är fanimej inte en av dom!!! Här har ni lite bilder på allt roligt!! Lite blandat, feta däck va? Vinge Grenrör Huv scoop (ej lackad eller monterad!) Positionsljus/blinkers (dom orange som sitter på hörnen fram) Fjädrar Frontläpp Fan, nu när alla delar börjar anlända, och man blir riktigt sugen på att bygga, då får man reda på att bilen tar 2-3 veckor till innan den kommer Jaja, shit happens!

Som sagt så är det en Ford Mustang GT av 2006 års modell, med knappa 1000mil på mätaren som införskaffats. Bilen är mer eller mindre helt original i nuläget så det finns en del att göra! Fakta om bilen i nuläget: Tungsten Grey Charcoal leather interior Premium upgrade package med "My color" 4.6L V8, 305hkr 5 vx manuell Bilen står för närvarande i Pennsylvania där den väntar på att alla delar som ska anlända. Om allt går som det ska så är den reggad och klar strax innan midsommar! Ni kanske minns mitt förra PROJEKT som byggdes om ganska rejält för bankörning, och som kom 3:a i Bilsport Tuner Test 2006? Det är väl på den vägen jag ska gå med denna också, men kanske inte lika extremt. Vill nog behålla bakstolarna denna gången! Men tro icke att denna inte kommer vara minst lika snabb! Den kommer inte heller bli någon Eleanor kopia, utan jag kommer komponera ihop lite eget för att få en egen stil och stuk på bilen. Den kommer köras mycket på gata, bana och förmodligen lite stripp också. En juste all round bil så att säga, som även går att köra till svärföräldrarna på Öland! Jag höll på att köpa Vette först, men frugan tyckte att detta var ett bättre köp då den bl.a. hade baksäten och mer bagage utrymme... det är ju säkert sånt man kollar efter när man köper en leksak, eller hur? Vad är det som ska göras då? Jo, motor och chassi ska masseras lite lagom, samt att även utseendet ska få sig en liten make over! Så vi kan börja med det vikigaste, att plocka bort dom über gräsliga original fälgarna och byta ut mot dessa! GTR Concept Det blir 18x9 tum fram och 18x10 tum bak! Däcken blir 255/45-18 och 295/40-18 Nitto 555 Extreme. Man kan jämföra dessa med ty´p Kumho Ecsta MX, lite "halv" R-däck om man så vill. Dessa fälgar sitter som sagt på Mustang GTR conceptet och väger inte särskilt mycket heller. Så här ser dom ut på bilen i silver Chassi, drivlina och bromsar: Ford GT500 bromsar, 360mm skivor, stålomspunna slangar fram o bak, Brembo race belägg runt om. Tro det borde få hejd på åbäket! Tokico justerbara fjäderben och dämpare Ford Racing fjädrar Steeda krängningshämmare fram och bak G-trac K-member brace Ford Racing fjäderbenstag Hurst short shift, givetvis med den klassiska vita knoppen! Motor: Steeda CAI Ford racing shorty headers Bassani racing catback SCT tune Steeda underdrive pullies Utseende: CDC aggressive chin spoiler Roush vinge Saleen huv scoop Xenon side scoops och Xenon 1/4 scoops Vita blinkers glas med svart bakgrund, så slipper man dom där orangea sakerna i fronten! Centreringskit för dimljusen Tonade bakljus samt dimljus och sist men inte minst GTR concept light splitters Så vad tycks? /Erik

Själv så har man köpt Eibach sport springs, sänker 1" fram, 1.5" bak. Till det så har jag köpt Tokico justerbara dämpare runt om, G-trac brace, panhard bar och brace, Eibach krängningshämmare fram o bak, lower control arms samt lite annat smått o gott. Tror det borde göra susen för väghållningen Fälgar blir 18x10 bak (295/40-18), och 18x9 fram (255/45-18) Just det, har även köpt ett Brembo 14" bromskit från GT500:an också! en och anna porsche förare får nog se sig omkörd tror jag

Tackar Det är meningen iallafall!

Tackar Nja, den var helt jäkla underbar som landsvägs lok, kvalité känslan var som en nyare BMW, och för jäkla skön att sitta i! Men den var för diskret och lite småtråkig faktiskt. Underbar motor med vrid som en lastbil och hur stabil som helst i 280kmh! Visst var färgen snygg Var inte meningen med den färgen men jag fick en sån bra deal så jag var tvungen! Klart du får provköra när den är klar, kul att få känna skillnaden mot en original! Skickade pengarna för bilen idag så om allt går bra så är den på båten slutet på nästa vecka... *håller tummarna*

Precis, det jag saknade mest var faktiskt ljudet, det går inte att slå den sköna sången som kommer ut dessa motorer med headers, h-pipe och sportsystem!

Så nu har men gått från en otroligt grym 99 Cobra, till en inte lika häftig, men oehört skön 2004:a Pontiac GTO, som nu byts ut mot en ny Mustang GT av 2006 års modell Det är en Tungsten Grey med Premium package, interior uograde med "my color", manuell (vad annars ) 1000mil på mätaren, helt original, en prefekt grund att bygga vidare på Det har redan betställts fälgar, vinge, splitter, lysen, trim (headers, avgass, CAI, Tune osv), även racefjädrar och justerbara dämpare kommer på samt lite annat smått och gott. Förmodligen också GT500 bromsar om pengarna räcker till Känns bra att komma tillbaks till Mustang världen efter att ha besökt "The dark side" under en tid, men det är alltid kul att prova nytt! Planen är att ha den reggad, byggd och klar till midsommar, får väl se hur det ter sig med frakt och allt annat som kan gå fel. Den finns på Östkusten iallafall så det bör vara lugnt!

Ni som har transporterat bilar inom USA, vilka företag har ni använt Er av? Jag har alltid kört dom själv till hamnen eller haft vänner som gjort det, men aldrig fraktat dom dit. Så om Ni har några tips på vilka man ska använda sig av så skriv gärna! Tackar för hjälpen P.s det gäller Östkusten om det gör nån skillnad! d.s. /Erik

Ni som har transporterat bilar inom USA, vilka företag har ni använt Er av? Jag har alltid kört dom själv till hamnen eller haft vänner som gjort det, men aldrig fraktat dom dit. Så om Ni har några tips på vilka man ska använda sig av så skriv gärna! Tackar för hjälpen P.s det gäller Östkusten om det gör nån skillnad! d.s. /Erik

Tja! Finns bilen i USA? Är bilen en "riktig" Saleen, d.v.s. med Saleen title? Om den är nu en riktigt så kan det vara svårt att få in den i sverige då Saleen inte är typat. Plus att den har en kompressor på den vilket gör det ännu svårare! Saleen gör bra grejor så det är inga särskilda barnsjukdomar där. Det kan vara så att bilen är Saleen kittad hos en Ford handlare i USA och om den är det så kolla upp vem som gjorde det så att allt blev bra gjort! Plus att om den är det då har den en Ford title och är enklare att få in till Sverige! Lycka till!

Hellre det än ett större antal tusenlappar för att skaffa ett riktigt bullerintyg... 3500:- plus bensin för att åka till ex strängnäs flygfält och göra det!

Är den bara "bulta på" eller måste man justera in den osv? /Jocce Bara att bulta på! Sitter i samma bultar som fjäderbenen

Det finns en hel del olika, Steeda är faktiskt en av dom snyggare och funkar väldigt bra! Sen har dom en helgjuten som är justerbar beroende på hur man kör. Det blir en grym skillnad på bilen, varav den största när man kör "vanligt" att bilar knirrar och knarrar inte längre när man kör över farthinder och dylikt. Sen om man kör mer inspirerad körning så märks ju styvheten ännu mera och bilen styr in mer direkt så att säga. Hör av dig om du vill veta mer! Mvh Erik

Min nya GTO ska säljas, sen ska det inhandlas en 05:a GT som ska byggas för att åka bana med! Turbo, chassi, 8 kolvs ok osv osv osv. Ska vara klart till sommaren iallafall

låter bra det Jocce, tror också det kan bli riktigt bra faktiskt! Här kommer en bild efter rekondningen, vart välbehövligt efter california solen och 6 veckor i en container

Jahopp, nu har man varit i Frihamnen och hämtat hem pärlan!! Den går som en dröööm på vägen! Det märks att det är betydligt mer vrid i denna jämfört med min förra mustang, den går som fan faktiskt! Så förutom att stanna på vägen och tanka (körde på ångorna) så åkte vi direkt till Skanstullsdäck och monterade på dom nya vinterdäcken på originalfälgarna (tack till dom för vi fick låna maskinerna!) , nu gäller det att vara lätt på gasen för antispinn lampan lös heeela vägen hem till garaget, längtar tills snön kommer!!! En annan grej är kvalitetskänslan är ljusår från min förra Mustang, skinnet är tjockt, det är riktig alumium invändigt, dörrarna låter tjoff istället för skrammel osv. Jag älskade min Mustang coh ska köpa en 05:A strax, så jag dissar inte dom men min Cobra hade gått 11K mil och vart lite sliten innan En rolig grej var att när jag låg i 110 i sexan på E4:an så puttrade den på i 1500varv, sjukt jämfört med mussen med bytt utväxling som läg i typ 3000 varv Beklagar för kvalitén på bilderna, mobilkameran var det enda jag hade, men det kommer komma finare bilder och film så fort bilen är inreggad!

hallo där! Till att börja med kan jag fråga om du har manuell eller auto? Automaten klara inte av lika mycket vrid som den manuella. 450-470 bakhjulshästar är max vad som rekomenderas för en original motor. Skillnaden på skruvkompressor (kenne bell, whippel) gentemot centrifugal (procharger, ATI, powerdyne) är bla när kraften kommer. En skruvkompressor ger kraften direkt och är inte beroende av massvis med motorvarv, en centrifugal kan jämföras med en turbo fast med jämn moment kurva. Smaken är som baken, själv kommer jag köra med vår leverantör (HP) turbo kit. Billigare än dom flesta kompressor kitten med intercooler, uppgraderingsbar, ovanligare, bra kraftflöde osv osv. Sen att det inte sliter på motorn under vanlig körning är ju perfekt också. Ang. montering söderöver kan jag tyvärr inte hjälpa dig, men kommer du upp hit till storstan så kan vi hjälpa med båda inköp och montering av ovanstående! Lycka till! Mvh Erik