mogge

Många sena kvällar i garaget har det blivit senaste tiden, Men nu börjar det bli riktigt nära.. Är sjukt laddad på att få ut och gasa lite.

Jäklar vad fin Cobran börjar bli;)

Blir bara mer och mer övertygad att det får bli bensin,

Känns som att E85 sliter mer på motorn än bensin, har en bekant som jobbar som bilmekaniker på Volvo , och han påstår att det är mycket problem med bilarna som körs på E85 , bränsle pumpar som går sönder , samt spridare som pajar och då med motorhaveri som följd. Men kanske inte spelar så stor roll på bilar som inte rullar så många mil. Bränsle systemet är iallafall förberett för E85 om jag ångrar mig;)

Det får bli vanlig handels bensin ett tag till, jag är ju lite negativt inställd på E85 Men man kan ju alltid ändra sig...

Yes det blir 1/2" även på returen,är väll lite överdrivet stort men va fan gör det;) Tror nog att bilen är klar till nästa Kjula Men skulle helst ha fått lite mil på motorn innan man gasar järnet med grejerna. Hoppas att ha den klar till racet på Åland i slutet av juli,

Har äntligen börjat gå framåt i garaget, Motorn är ihop och på plats. Nu ska det bara snickras ihop ett nytt bränslesystem, blir en Aeromotive a1000 pump och regulator samt 1/2" ledningar hela vägen. Förhoppningsvis så hinner jag köra nån vända på strippen.

Nice ride;)

Apropå kollapshylsan... Ett litet tips! Finns stumma hylsor med shims som man kan shimsa till rätt preload. Mycket enklare. Finns att köpa på Hansen Racing Mvh/ Morgan

Måttat ramlager spel , sträck mätt vevstaksbultar , filat ringar , tråkigt och tidskrävande men nu har det äntligen börjats montera... Dessvärre så upptäckte jag att hälften av vevlagerna var till cheva BB suck! Så nu inväntar jag lager och lite små godis som är på väg från summit.

Japp! Det får det bli samt MLS packningar.

Ser ju trevligt ut , vad är det som skiljer sportsman block jämfört med standard? Blir det trim motorn till sommarn ?

Kompressionen kommer bli 8.7:1 Tanken är att fortsätta åka med gamla vortech v1 kompressorn en sommar till , sen blir nog en vortech v7 eller turbo:) Enligt vortech så ska v1 an räcka till ca 800 hp och 22 psi och v7 an 1200 hp och 30 psi Kommer nog bli en kul sommar

Då börjar det bli dax att sätta ihop nya bottendelen, Blev ett Dart block, eagle 4340 vev och stakar samt en upp sättning Diamond kolvar . Med 3.250 i slag och 4.125 i borr så kommer den bli typ 347 cui

Oj vilken skillnad! Ser ju riktigt trevlig ut:) Kul att den lever vidare!

Har ni kvar min gamla t-bird? Misstänker att det var ganska mycket jobb på den...

I väntan på att nya blocket ska komma så har jag roat mig med att snygga till motor rummet lite. Har svetsat igen över 100a hål !

Tack Anders;)

Kalkylerar man lite tid-vikt-slutfart så får jag fram runt 550 rwhp , låter trovärdigt för mig.

Ser ju riktigt bra ut! Hoppas på att få se den på Kjula i sommar...

Nja 9an känns ganska långt bort , Målet är att åka under 10.50 och över 210 km/h

16psi 7200 Rpm Har beställt ett dart block.... Blev även ett stroker kit

Då har jag äntligen börjat riva i foxen, Topplocks packningen var ju väldigt ledsen , precis som jag misstänkte. Plockade även ur kolvar stakar samt vev för lite närmare översyn, såg riktigt fint ut trots många hårda mil Dock fick jag en riktigt tråkig överraskning när jag började syna blocket .Där hittade jag lite sprickor under vevaxel överfallen: ( Efter att ha googlat runt lite så får man nog vara glad att blocket har hållit så bra som det gjort, verkar vara väldigt vanligt fenomen på 5.0 block.

Känns dumt att byta ut plåten , bättre att låta en kunnig plåtslagare rikta skadan / mvh Morgan

En liten film från i somras ,