rossander
-
Inlägg
168 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av rossander
-
-
Tackar
Skickat från min Nexus 7 via Tapatalk
-
Hej
Tack för er input. John, har du möjlighet att mäta totalhöjden på en av lyftarna ? Hade varit smidigt i fall de gick att lägga i utan att riva av topparna.
-
Hej
Funderar över att byta till rullkam. Comp cam har ett par olika retrofit-kammar till 289-302. Fastnade för 270HR 31-422-8 till det att jag kom på att det går att kika på utbudet till 351W (som funkar om man ändrar tändföljden). Hittade XR270 35-421-8 som har ett bredare register som tilltalar mig. Kan jag förvänta mig samma varvtalregister som om kammen satt i en 351? Det jag tänkte var att motorvolymen gjorde skillnad. Finns det några nackdelar med att köra en 351-kam i min 289:a ?
Skickat från min Nexus 7 via Tapatalk
-
Kolla efter en T-5Z-låda. Där har du 0,63 i utväxling på 5:an.
Jag har en sådan. Ca 1900rpm i 100km/h. 3:80 i bakaxeln.
-
Kolla efter en T-5Z-låda. Där har du 0,63 i utväxling på 5:an.
Jag har en sådan. Ca 1900rpm i 100km/h.
Skickat från min Nexus 7 via Tapatalk
-
Hej
Anders, dessa kit är utan servo. Hur pass tungtrampat blir det i förhållande till trumbromsar utan servo? Eller har du hittat någon lämplig servo som passar till detta kit?
Skickat från min Nexus 7 via Tapatalk
-
Jag kör med den här http://www.yukongear.com/ProductDetails.aspx?ProdID=1266
Funkar klockrent !
-
Hej
Jag har använt en manuell styrväxel från en -91 Opel corsa. Det funkar fint!
-
Är inne på samma spår som du. Får kika på vilka som ligger i topp på testerna
-
Hej
Någon som kan rekommendera däck för gatkörning med Bra grepp ? Vill inte åka med slicks då de saknar sidostabilitet. Kör någon med drag radialer? Vilka "vanliga" däck ger grepp över det vanliga? Jag har 15" fälgar. Alla tips välkomnas!
Mvh Micke
-
-
66 hardtop. 289cui med div. godis, manuell t5z-låda, 3:80 med lamelldiff. Bytte bort 3-växlad manuell och odiffad 2:79 för att få det lite roligare om man är tvungen att komma iväg från ett trafikljus nån gång...
-
Hej
Ni som åker 65-66 med 15" fälgar... hur breda däck får man in bak utan att det tar i nånstans? Läste att nån klämt in 235 men att det var riktigt tight. Åker själv med 205 men skulle vilja gå upp så mycket det går.
Mvh Micke
-
Hej. Du kan grovjustera toe-in genom att ställa upp en pallbock en bit från varje hörn av bilen. Dra ett murarsnöre längs med bilen och mäta ut så att du har samma mått från snöret till hjulens centrum fram och bak. Mät sedan skillnaden mellan snöret och fälgkant bakom och framför framhjulets centrum. Viktigt är att lägga två plåtar under framhjulen med lite olja emellan, annars får du inte rätt värden. Sedan måste du låsa ratten med tex en bräda och några enklare spännband. Totalt 3mm toe-in är ett riktmärke.
-
Hej. Som jag fattat det så tjänar man förhållandevis lite effekt med denna uppdatering. Måste man dessutom lämna bort för div. maskinjobb är det bättre och gräva lite till i plånboken och köpa ett par eftermarknadstoppar i aluminium. De i kombination med rätt komp och passande kam ger en trevlig uppdatering.
Tillägg. Hittade denna sida http://home.comcast.net/~jelerath/mustang/Specs/heads-fr.html om du byter till 351-toppar tappar du rejält i kompression. Sedan är ventilerna och kanalerna överdimensionerade för en liten 289 om den ska köras på gata(?)
-
Hej. Nästan 100 på att det var 4 ventilurtag på kolvarna. Finns mer info här www.fordsmallblock.com/PDF/Pistons.pdf
-
Hej. Ska dra åt ARP vevstaksbultar men har tappat bort den medföljande monteringspastan. Någon som kan tipsa om något motsvarande smörjmedel?
Ska visst vara viktigt med rätt sorts smörja här...
-
Hej
Jag har köpt nya toppar och funderar lite på ventilfjädrarna som sitter monterade.
Fjädrarna som rekommenderas av kamtillverkaren (och som sitter på mina gamla toppar) är comp cam 942-16 och har 339 lbs./in. (hittar ingen mer detaljerad info) De som sitter på nya topparna är afr-8017 och är graderade till 360 lbs./in. Det sägs vara OK med +-5% fjädertryck, vilket ligger mycket nära i mitt fall. Fjädertrycket varierar beroende på hur mycket de trycks ihop/kammen lyfter, eller hur? Min kam lyfter 0.477/0.484. Kan någon säga om de nya fjädrarna är OK att köra med? http://www.airflowresearch.com/valve_spec.php
Tack på förhand!
-
Hej
Tänkte dela med mig med lite bilder från vår usa-resa. 3 veckor längs västkusten i en 2012 Mustang-cab... Resan börjar i San Francisco. Vi tar
en tur till Summit i Reno, Nevada för att handla lite. Skön känsla att shoppa loss där! Sedan åker vi tillbaka till SF och tar High way 1 mot LA. Otroligt trevlig väg, mycket fin natur och rolig väg att köra. Vi passar också på att besöka Pomona swap meet. Dagen börjar tidigt
på morgonen. Att gå igenom hela swappet tog ca 5 timmar, hur mycket godis som helst. Blev en del inköp även här. Resan går sedan
vidare till Huntington beach och Chip Foose garage. Kul att se i verkligheten. Karln verkar ha obegränsat med engagemang och tid.
Vid åker sedan mot Vegas och kör en bit av Route 66. Läckert! Väl framme i Vegas tittar vi in i Shelby-museet som hade många godbitar
att titta på. Har man rätt tjocklek på plånkan kan man köpa en Mustang och skicka dit så bygger de om den till en Shelby. Samma helg
var det dags för NASCAR. En verklig upplevelse att se detta live.
-
Hej!
Vore kul med lite Mustang-fika... Jag kör en 66:a HT.
-
Okey. Låter som det inte brukar vara några större problem. Vad är era erfarenheter av vilken bilmodell man hyr och sedan blir tilldelade?
Det står ju alltid "Cadillac sts eller liknande" vill ju inte köra Toyota när man är i usa.
-
Hej!
Jag och en kompis kommer att åka över till USA och västkusten i februari. Vi kommer där att bila runt i San fransisco, LA och Las Vegas mm. Är det någon som har tips på bra och pålitliga hyrbilsfirmor? Vill inte stå där i uthyrningsdisken med bokningsbekräftelsen i handen och bli "påtvingad" en massa extra försäkringar osv... Är även tacksam för tips på prisvärda hotell/motell i dessa städer.
-
Tack för era åsikter. Blir till att fortsätta fundera. Kanske finns det någon mindre manuell kuggstång som lämpar sig för mig...?
-
Jag funderar på en sån här: http://autopartsmarket.eu/?action=catalog_part_info_view&art_id=846766&return=action%3Dcatalog_part_view%26data%5Bid_make%5D%3D7%26data%5Bid_model%5D%3D442%26data%5Bid_model_detail%5D%3D1783%26data%5Bid_part%5D%3D10299%26data%5Bsort%5D%3D Den sitter i div Opel och Saab, se lista. Jag har dock inte dubbelkollat måtten på en i verkligheten. Får besökta närmsta skrot....
Motorbygge, 351W med paxton kompressor...
in Projekttrådar
Hej
Lite nyfiken på hur det har gått med projektet... ☺