Jump to content

Bobbe cmc 2103

Medlemmar
 Visa profil  Visa aktivitet

  • Inlägg

    478

  • Blev forummedlem

  • Senaste besök

 Content Type 

Inlägg postat av Bobbe cmc 2103

  4. Drl

    in Teknik EL, Tändning, Data

    Har kopplat in DRL (day running light) som aktiveras när motorn startas.

    Och det slocknar som det ska när halvljuset slås på, så lång allt väl.

    MEN...det slocknar och tänds med 1-minutsintervaller (utan halvljus).

    Har testat allt,reklamerat och fått en ny styrbox,kopplat bort signalkabeln från halvljus,kollat kopplingar och kopplat om.

    Tycker inte att det kan vara så mycket som kan fela,är en +kabel och jord som är kopplat direkt på batteri.

    Detta börjar nu att komma i en fas så att det stör min nattsömn,har någon erfarenhet/idé vad detta kan bero på??

    (inte störningen av nattsömnen alltså)!

    GOTT NYTT ÅR!!!

  9. Plötsliga vibrationer.

    in Teknik Motorer

    Hur vet man om vib.dämparen är slut kan man kolla det eller är det bara att skruva isär eländet

    och kolla på så sätt.

    MVH Lasse.

    Gummit som håller ihop dämparen kan torka eller bli dåligt av oljespill,kolla om ÖDP på markeringen står rätt i förhållande till 1:ans cylle.

    Den kan ha rört sig,långsökt kanske på din "nyare" motor,men shit happens...

  12. Laddningsproblem

    in Teknik EL, Tändning, Data

    Monterade ur generatorn i idag och åkte till en firma i Sickla, som kollade upp den. Den laddade ingenting i deras provbänk!! Efter isärplockning och undersökning visade det sig att det var avbrott på fältlindningen.

    Den något diffusa förklaringen varför den laddade ibland i bilen, var att vibrationerna gjorde att det blev kontakt. OK, det blev en utbytesgenerator, med exakt samma fästen som den gamla, fast på 61 amp i stället för 55, som den gamla var på. Glad i hågen monterade jag den nya generatorn och startade motorn. Samma problem!! Amperemätaren håller sig lugn på tomgång, men vid 1500 varv och uppåt börjar den fladdra. Enligt uteslutningsmetoden var det nu bara spänningsregulatorn kvar att kolla. Skruvade ur den och öppnade den. Det var den gamla elektromagnetiska sorten. Utan justerskruv, för att kunna reglera laddspänningen. Gjorde ren den och putsade upp kontaktbläcken, men tvivlar på att det är något att sätta tillbaka egentligen.

    Kollade på internet med Hansen Racing och de har en ersättningsregulator, elektronisk med beteckningen STMVR166, som ser ut att ha exakt samma anslutningsplint, som den gamla hade. Skall jag satsa på den i stället? Har dom någon butik i Stockholmstrakten? Verkade som de bara sålde på webben. Vill minnas att de hade en butik när jag sist mekade bil för sisådär 30 år sedan;)

    Hej!

    Hansen ligger ute i Spånga,vill du inte åka dit kan du beställa via Mekonomen,t.ex Sickla,eller Ringvägen 112.

  18. Toppar från usa

    in Teknik Motorer

    Skall till att beställa alulock till min 302 som sitter i musen.Vad rekomenderar ni,och vad kan frakt inkl allt kosta?

    Har idagsläget weiandinsug,holly 650,headders,petronix,ganska mild kompressor kam,vad tror ni?Har pratat med enginekit

    Racing och han rekommenderade procomp som han köper tomma o fyller själv med bra grejer,9400kr kompletta.

    Det ska inta bara "fyllas" med bra grejor, en del maskinjobb kräver dom också om det ska fungera.

    Så räkna ihop "fyllning" och jobb så har du ett par kvalitetstoppar nu när det är ganska billigt att handla från USA.

    Hört så mycket negativt om kvaliten på passning/gjutning Pro Comp.

    Sök på nätet...!

    Här är ett par exempel-länkar du kan kolla så får du en egen uppfattning:

    http://www.allfordmustangs.com/forums/classic-tech/152473-procomp-cylinder-heads.html

    http://www.429-460.com/t1960-procomp-heads-sticky

  22. start av motorn efter renovering !!!!!!!!!

    in Teknik Motorer

    Rullyftare?

    Om inte,bygg upp oljetryck genom att dra runt oljepumpen med borrmaskin och en förlängning med en passande hylsa på drivaxeln.

    Olja ska komma upp ur alla lyftare.Kolla/justera ev. ventilspel.

    Antar att du har fettat in kamnockar med "specialfett".

    Ställ grundtändning på c:a 10 grader.

    Fyll på vatten,lämna kylarlocket av så du kan fylla på under inkörningen.

    Pytsa lite soppa i förgasaren,dra igång.

    Om den inte startar efter ett par försök ,fösök hitta orsaken innan du drar runt den igen,"inkörningsfettet" försvinner från kammen.

    Håll 1500-2000 varv i 15-20 minuter.

    Efter detta är det oljebyte och byte/påfyllning av vatten/glykol.

    Kommer säkert fler tips efter detta,har kanske missat något,det finns många experter här på forumet!

  23. Frostplugg

    in Mustang 1964½-1973

    Hej.Jag fick dit pluggen till slut.Till en början lite snett men jag fick räta upp den genom att knacka på motsatt sida.

    Det medförde att den sitter 2-3mm längre in än normalt.Gör det något? För jag vill gärna inte ta bort den igen.

    Gör inget så länge det inte läcker,det märker du i såfall när motorn har kommit upp i temperatur. (eller tidigare)

  24. Frostplugg

    in Mustang 1964½-1973

    Jaha,satt motorn på plats,tog för givet att den satt i motorstativet så här års!

    Finns ju en annan variant på frostplugg, typ skruvexpander,är lättare att få på plats.

    Hansen racing har,finns säkert fler.

  25. Frostplugg

    in Mustang 1964½-1973

    Hej!

    Använd en hylsa i samma storlek som brickan och knacka på,så du får ett jämnt tryck.

    Gör rent ytorna i blocket,kan också lägga en hinna silicon/packningsmassa på ytorna runt innan den knackas dit.

×
×
  • Create New...