Gtttggg

Jag får dåliga vibbar av den sidan. Gillar det inte när personlig info visas där.

Jag gillar färgen på nya modellen. Inte illa att det finns så mycket kraft på den "lilla" motorn.

1. Står bilen i kallgarage? Ta hem batteriet och ladda det en gång per månad med typ C-TEC laddare. Inget blir raderat på motorns mjukvara. Egeninställda radiokanaler försvinner dock och mätarställningen ändras till miles från KM. 2. Starta aldrig bilen. Det gör mer skada än nytta. Kondens i motorn och avgassystemet. 3. Oljebyte och filter gör man före avställning, ja. 4. Dra inte åt handbromsen. Den sätter sig som du skrev. 5. Fuktslukare i bilen för minska fukten samt avlägsna ev instängd lukt. Hushållspappersrulle alt tidningar funkar bra i bagaget. Gärna en fuktslukare i garaget också. Täck över bilen med kapell om du har någon. Finns på biltema. Ta ur mattor och bagagerumsmattan. 6. Låt gärna bilen stå med pallbockar och plocka av hjulen om du har polerade alu-fälgar. Risk för korrision vid långvarig luftfuktighet.

Happy halloween med passande låt.

Varsågod. Det hördes att motorn har trimdelar.

Grattis till nya bilen.

Jag har den alltid på.

Hej och grattis till nya bilen. Jag har sett max 20" hjul på bilar. Känner inte till om nån kör med större hjul än så.

Bra talat!

Oj, det var tråkigt men bra att du hittade felet.

Välkommen och grattis till din bil, Micke.

Jag har själv fuktslukare från biltema och tycker den funkar klockrent. Har alltid använt sådan sen jag var ägare till motorbåt. Dock har jag ingen fuktslukare i bagaget. Det behövs inte där och istället lägger jag dit rulle hushållspapper eller liknande.

Nej, jag har inte hört nåt men såg ingen ambulans om inte den kom i efterhand. Hur det än gick till, måste föraren ha tappat kontrollen över bilen.

Grattis till din bil. Det är ett spel på kardanen och troligen orsakar klonkande ljudet när bilen rullar på tomgång. Om du hissar upp bilen och vickar på kardanaxeln för hand, märker du det. Passa gärna på att kolla drivlinan för övrigt när du är ändå under bilen. Om missljudet uppstår när du trampar ner kopplingspedalen, är det urtrampningslagret som är slut och måste bytas. Vänta inte för länge med det.

När jag körde hemåt strax efter kl 19 igår kväll, blev jag omkörd av snuten och två bilar från räddningstjänsten i full fart och blåljusen på. När jag närmade mig rondellen där jag skulle svänga av, såg jag varför de hade bråttom. Trafikolycka i rondellen med en vit Mustang -06 med röda GT-ränder över bilen. När jag såg den bilen, förstod jag vems bil det är eftersom jag har pratat med ägaren vid ett tillfälle samt den har varit med på lokala bilträffar och Mustang-träffar. Hoppas ingen blev skadad. Mustangens front blev skapligt intryckt efter ha kört ner en vägskylt.

Idag pajade strömbrytaren på bilen och kan inte stänga av dimljusen när jag slår på ljuset oavsett halvljus eller p-ljus. Nån mer än jag som råkat ut för samma sak?

FR500S är bra ljuddämpare. Låter aggressivt, ingen resonansljud i bilen och klarar besiktningen om du varmkör bilen först. Dock vet jag inte om de finns att köpa till GT -12.

Att insuget sprack och kylvätskan läckte ut, beror på att kylkanalen är i plast som övrig insug vilket det är fabrikationsfel. Se till att nya insuget har kylkanal av aluminium. Det håller bättre.

Jag har kört både 18" och 20" på min bil. Tycker inte att bilen har blivit mer nervös med nuvarande 20".

Jag tänkte väl att bilen har 60 liters tank som övriga Mustanger. Jeremy från Top Gear trodde den har endast 50 liter tank.

Kromade fälgar så klart! Sätt inte på svarta fälgar alls för det förstör helhetsintrycket.

Det stämmer att bärarmarna uppgraderades 2007. Jag har själv den årsmodellen och inga problem med bärarmarna hittills. Bilen har rullat nu ca 4900 mil.

Har Shelby GT500 bara 50 liters tank?! Jag syftar på nyare modellen med 5,8 liters motorn. Inte 2015 modellen.

Min pendlade inte i temperaturen utan den höll sig stadigt men din verkar vara okej. Den översteg inte 11 grader.

Idag gjorde jag en service på AC:n i Mustangen. Misstänkte lågt nivå av köldmedel vilket det stämde så det blev byte och påfyllning. Om ni vill kolla själva om er AC funkar som den ska, gör så här: 1. Starta motorn och AC 2. Vrid till full effekt och högsta fart på fläkten. 3. Ställ riktningen av luften till ventilationen i panelen som pekar mot förare och passagerare. 4. Stäng av alla ventilationsmunstycken utom en. 5. Mata in i den öppna ventilationsmunstycket en tempgivare från vanlig inne/ute tempmätare som man brukar ha hemma i köket. 6. Läs av mätaren vid både tomgång och varvtal på 2000. Den ska sjunka ner till 11 grader eller lägre. Då är AC:n godkänd. Jag fick ner tempen till 9,1 grader efter servicen.