bjornpersson

Ja, jag har inte varit speciellt sugen i hjärtat på en modern musse men denna ändrar allt! Finns fler bilder på deras hemsida också .. www.retrobuilt.com

Hittade denna på eBay! Riktigt vacker ombyggnad imho .. man blir ju nästan sugen http://cgi.ebay.com/Ford-Mustang-2010-Mustang-GT-Retrobuilt-1969-Mustang-GT-Must-See-/130473304875?pt=US_Cars_Trucks&hash=item1e60d0a32b

Ahh .. tack! Tänkte mig nog en ny repro annars. Nån som vet om det finns ? Björn

Hej! Jag letar efter plastchassit till värmepaketet i min HT70 som har AC. Överallt där jag tittat står det w/o AC. Nån som vet var man kan hitta ett utbyteschassi för bilar med AC ? Tack på förhand!

Lite plus i Kumla idag också. Innan så har det kommit rejält. 20-30 cm på sina håll. Otrolig vinter. Tur att man har bra utrustning att röja snö med!

Hej! Mmm fast HT är ju inget fel heller ... En roligare motor skulle dock sitta fint i min. Den är lite dassig. Skulle vara fint med en känsla av YES! när man startar och lägger i driven

Naturligtvis en CAB! Jag kör ju en själv. Men som flera andra redan sagt, du har ju redan en täckt bil.Vi blev alla RIKTIGT impade av din förra renovering. Den följdes av många av oss. Om det det nya projektet skulle komma bara i närheten av det förra, och dessutom gå så vansinnigt fort, blir du nog helgonförklarad här på forumet. Det var en stor inspirationskälla för många av oss. Lycka till med letandet! Mvh. pools Tjena! Tack för den Nej nån high speed-renovering blir det inte. Nästa projekt får gärna bli en längre historia med mer tid att hitta kvalitetsprylar och kanske en "matching numbers original-känsla" .. Fast men vet aldrig

Erfarenhet av Mustang var noll innan renoveringen. Bara känslan att man ville ha en Mustang fanns Tack för kommentaren om min renovering .. måste väl erkänna att den inte är 100% klar än . Det beror mest på att jag tog mig an ett nytt projekt för 1,5 år sen. En gammal gård från 1878 med 7 rok totalrenovering. Men men .. motorbygge verkar rätt svårt och just nu hinner jag inte lära mig något nytt. Att lägga ett par helger på att byta motor rakt av klarar jag dock! Vilka svenska firmor/personer kan man rekommendera för att köpa en vass motor av annars ? Ska det göras nåt med HTn så vill jag att det är klart tills säsången börjar.

Nej, det kanske är rätt. Fast motorbygge har jag noll erfaranhet av. Kikade lite på denna också .. 402 hästar. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FORD-351 ... 25600e8423

Ja, den tanken har slagit mig också .. den är ganska trevlig .. Hmm .. vad ska man satsa på då rent motormässigt. Stoppa i nåt färdigpreppat eller renovera och hotta 351:an ? EDIT: Hittade bland andra denna på ebay: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-351 ... 3a61c6f3d5 Vore ju nice att bara byta ut motorn komplett. Det är rätt mkt timmar och delar från min snurra fram till en i denna klass. Sen är ju frågan om bakaxel och växellåda duger. Fast 360 HP är ju inte övermycket ...

Haha, tack för svaren. Ja, det var ju egentligen en korkad fråga eftersom man väl bör ha en av varje karosstyp ? Eftersom jag gjort en HT och har en hel del nya delar kvar så kanske en CAB är logiskt ? .. Det blir till att fundera lite. Sen är det ju inte säker att det är 100% logiskt att importera denna gång. Det finns kanske påbörjade projekt här i Sverige som man kan ta över och färdigställa .. En liten dröm är ju dock en musse med en riktigt riktigt rå motor.

Tjena! Jag går i tankarna att importera och renovera ytterligare en musse. Fastback eller Cab 70. Jag har ju redan en HT så det faller sig väl naturligt att välja nån av de andra karosstyperna. Hittade en FB som behöver totalrenoveras för 8000 USD. Tidigare helt orörd enligt annonsen. Har även hittat några cabbar på ebay. Vad säger ni ? Cab eller Fastback ? Björn

Jag köpte mina på clas ohlson om jag minns rätt.

Tack för svaren grabbar! Ser bra ut Dan! /Björn

Nu ska tanken ur. En kille som vill orginalrenovera en 70:a FB vill ha den och jag får en ny ersättningstank. Helt Ok tycker jag eftersom min bil aldrig kommer att bli original. Det som blir lite problem och upptäcktes idag är att påfyllningsröret inte är av samma typ i en sån här "special-tank" Mitt rör är längre och har dubbla väggar. Gissningsvis för att ångorna ska sugas in på något mystiskt vis. Två länkar på ämnet: http://www.cougarpartscatalog.com/d0zz-9002-b.html http://forums.vintage-mustang.com/conco ... s-cap.html Tydligen så finns det original-fantaster som till och med klyver tanken och ersättern undersidan med en ny för att få den ovansliga ovansidan intakt. Hur jag ska göra med till-luft vet jag inte just nu och om sugröret som går framåt i bilen måste pluggas ? Kanske var ett misstag att lova bort tanken Mvh, Björn