Andrej CMC 1896
-
Inlägg
35 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av Andrej CMC 1896
-
-
15 timmar sedan, Linus said:
Funkade den bra? Hur fungerade justerskruvarna? Har själv nyss köpt likadan att ta signal till mitt 4 kanals slutsteg med.
Jag behövde inte justera nivån på adaptern, basen lät bra ändå ihop med mitt 2-kanals steg.
-
13 minuter sedan, Thomas302BOSS said:
Tack för det. Jag kämpar på!! Jag tar en sak i taget.
LED-lamporna köpt på NPD National Parts Depot
https://www.npdlink.com/store/?p=catalog&mode=newsearch&search_str=13464-3JK&parent=0&year=0
Det blir intressant att att se hur det blir i verkligheten. Detta var med max ljusstyrka på instrumentet.
Hur stor skillnad det blev med strålkastarna får man väl se när mörkret kommer i höst.
Ljudisoleringen visar sig vid premiärturen. Troligtvis nästa vecka.
Så bra! Det blir till att köpa ett sådant LED-Kit. Såg att det fanns även till min 72:a :)
-
1
-
-
Otroligt seriös renovering du gör!
Och det ska bli intressant att höra om ljudisoleringen gör stor skillnad då jag har funderat på att göra detta själv. Instrumentbelysningen blev verkligen bra! Jag bytte till led-lampor för några år sedan och det blev bättre men inte i närheten av detta. Var köpte du led-lamporna?
-
HKX816
Tack på förhand!
-
Hej
Fins det något ställe där man kan se vad som är standardutrusting på en viss årsmodell och vad paketen innehåller?
Vad fins det för olika paket osv.
på förhand tack
Ett tips är att ta fram bilens sk Windows Sticker. Där står det vilken standardutrustning samt vilken extrautrustning bilen hade vid leverans. Lägg till VIN/Chassinummer till länken nedan. OBS! fungerar från 2007 års modell och framåt.
http://services.forddirect.fordvehicles.com/inventory/WindowSticker.pdf?vin=
-
Tänkte mer på om det var den som återfans här: http://www.autobidmaster.ru/carfinder-online-auto-auctions/lot/14051800/COPART_2005_FORD_MUSTANG_GT_CA_LOS_ANGELES_CA/
Det är nog samma bil om man nu inte flyttat chassinumret från bilen på auktionssidan till en annan bil. Tittar man på datumet som den såldes på auktionssidan så var det i juni 2010, och det verkar ju sannolikt att man sen hunnit laga den på ett halvår då första gången i trafik i Sverige är i januari 2011. Är du spekulant på den här bilen så se till att någon med goda kunskaper om krockskador tittar på hur den är reparerad. Kolla också vad som finns hos Carfax. Och framför allt, fråga säljaren om vad han har för dokumentation och vad han känner till om bilens historia.
-
Den med fyra är nog inga problem att sälja. Inte så lätt att få tag på....inte i svedala iaf
jag tänkte försöka göra det sen, får se det som en liten kompensation för allt strul jag haft.
-
Nu har det nästan löst sig, det kom en ny mätartavla på posten igår, men det var en med fyra mätare istället för sex stycken
Efter mailkontakt (fick svar direkt) så lovade dom att skicka "rätt" mätartavla, och jag får behålla den felaktiga 
-
Ok det får bli en sån här adapter. Det verkar som sagt vara vanligare att byta huvudenheten och använda Pac-audios kabeladapter för detta. Får hoppas att min Shaker håller ett tag till......
-
Jag planerar att montera en baslåda i bakluckan på min 2007 GT och koppla till Shaker 500:an. För att få ut lågnivå från Huvudenhet till förstärkaren behövs en adapterkabel, och jag hittade en som heter AOEM-FRD24 på PAC-Audios hemsida och undrar om det är någon här som testat denna?
http://www.pac-audio.com/productDetails.aspx?ProductId=548&CategoryID=28
-
Gör INTE som jag beställde från http://www.pfyc.com de skickade fel skala på mätartavlan.
Det verkar som de som beställt direkt från US Speedo har fått rätt mätar tavlor.
Det verkar inte bli rätt varje gång
Mätartavlan jag beställde från US Speedo hade texten "FOOSE" tryckt mellan hastighetsmätaren och det gröna display fönstret, vilket jag inte ville ha. Vid kontakt med dem fick jag veta att texten enkelt skulle gå att tvätta bort med Rubbing Alcohol, vilket är ungefär samma sak som Isopropyl-alkohol. Det fungerade inte och då föreslog han att jag skulle använda bensin. Dumt nog så provade jag med bomullstops och bensin vilket löste upp texten, men det tog en evighet att få bort allt och jag misstänker att displayen påverkats på något sätt av bensinen då displayens text blir lite suddig med instrumentbelysningen på max. Så nu håller jag på och tjafsar via mail med dem om detta. Och dom är måttligt intresserade av att ens svara nu.Det vore intessant att se hur era installationer blev. Det kan ju vara så att deras produkt är lite sämre än original och att det är därför det blir suddigt med belysningen på Max. Så lägg gärna upp en bild den som har.
-
Det sitter en gummitätning/packning på varje bromsok som brukar gå sönder. Detta gör att smuts och vatten tränger in i oket, och bromsvajern blir rostangripen så att den till slut kan gå av. Vet inte om det här är ditt problem men det är vanligt med fel på parkeringsbromsen pga dessa gummitätningar
-
Om du planerar att byta stift så var försiktig vid demontering! Grufman skriver i sin köpguide för Mustang 2005-09 att byte av tändstiften är riskabelt då dom kan sota fast.
Det finns en Servicebulletin från Ford för bland annat 4,6 l 3V motorer om hur man ska gå till väga vid ett byte. TSB 08-7-6 heter den jag hittade men det kan finnas fler versioner så är bara att googla efter den senaste.
-
Härligt att du hittat vita mätartavlor men o maila kontokortsnumret är ju säkerhetsmässigt ett big nono. Nåt annat sätt o beställa?
MVH Ash
Jag har precis beställt en blå mätartavla som visar kmh från US Speedo och nu går det att betala med Pay Pal. Man måste fortfarande maila beställningen så skickar dom en faktura till Paypalkontot, hur smidigt som helst.
-
Det är viktigt att inte ha för bråttom, snabba affärer kan vara ett klipp men oftast inte. Ska man hitta en bra bil till rätt pris så måste man vara noggrann med allt som nämnts hittills, ibland vet inte säljaren själv om att bilen varit krockad innan den kom till Sverige. Innan man köper en Carfax kan man gå in på transportstyrelsens hemsida och via registreringsnummret "fråga på annat fordon" som visar en massa information, bla antal ägare i Sverige, när den importerades och VIN/chassinummret mm. Kolla samtidigt att det verkligen är registrerad ägare som säljer bilen. VIN/chassinummret kan man googla på sen, för har den sålts på en nät-auktion så kan det ligga kvar bra information och bilder om bilen där.
Ta ut en carfax för både Sverige och USA. USA-rapporten brukar ingå om du köper den Svenska.
Vill du veta mer om fel och brister på Mustanger så finns det bra köpguider på Grufman Bils hemsida, bland annat för Mustang 2005-2009.
-
Ett tips är att titta i försäljningsbroshyrerna för Mustang. Där ser man stuket som det borde sett ut från fabrik.
På denna sida finns nästan alla årgångar att njuta av. Tex "Sales Brochure - Ford 1964": http://paintref.com/cgi-bin/brochuredisplay.cgi?year=1964&manuf=Ford&model=Mustang&smod=&page=2&scan=2
mvh Andrej
-
Hej!
Det är den soleniod som används för automatisk frigöring av ryggstödsspärren när dörren öppnas. Jag tror att det ingick i en option som heter convenience group. Min 72:a har den på bägge stolarna.
-
Vad gäller för en C6:a?
Mvh.
pools
Jag är osäker på om det skiljer mellan olika årsmodeller för C6. Här är iallafall ett utdrag ur shopmanual för 1972 &
C6 Intermediate Band Adjustment:
- Remove and discard the locknut
- Install a new locknut and tighten the adjustingscrew to 10 ft-lbs torque ca 13.45Nm
- Back the adjusting screw exactly 1 1/2 turns.
- Hold the adjusting screw from turning and torque the locknut to specification.
(Band Adj. Screw Locknut to Case 35-45 ft-lbs torque ca 47-61Nm)
Det här med att sätta dit en ny låsmutter kanske nån kan svara på om man verkligen behöver göra.
-
Jag har bytt bälten fram på min HT 72:a, det är antagligen inte exakt lika som på en 69:a men det här kanske kan vara till lite hjälp ändå. Den hade också orginalmonterade trepunktsbälten av märket Klippan som var helt slut i mekaniken. Så jag köpte nya bälten på Autoexperten för stående montering som nästan passade i orginalfästena. Hade en del problem med injusteringen av bältesrullen på förarsidan innan jag fick den i rätt läge så att den inte låste hela tiden, men nu fungerar det perfekt.
Iaf, så upptäckte jag att bälten som går vid nyckelbenet och ned på höger sida. Att detta satt nästan vid halsen på en...
Hur har ni löst detta?
Bästa vore kanske att göra nytt hål i chassit?
På min bil så var detta löst från början. Det satt en ca 30 cm lång bältesbit fästad i dörrstolpen med en bygel i andra änden som löpte i bältet. Jag lyckades återanvända den tillsammans med det nya bältet.
-
Tack för ett utförligt svar. Det är antagligen rätt det som Kevin Marti skriver, men det hade varit roligare med Competition suspension än ett sedan länge försvunnet reservhjul
Någon som vet vad som ingick Competition Suspension?
* RM = Rocker MouldingTrodde faktiskt att RM betydde "Racing mirrors" då jag har sådana men dom kan ju vara monterade i efterhand.
Laddar upp en bild här på Tagen
-
Jag hoppas på lite hjälp med att avkoda min buckettag som "hittades" häromveckan (tack Göran F). Jag har själv lyckats missa den i över ett år....
Jag får skylla på att den var monterad bak och fram samt överlackad i mattsvart.... 
Lite har jag lyckats hitta själv här i forumet och på nätet men inte allt.
2F01Q133405 = VIN-nummer
65D = Body
22K =
349 =
9A = Color
PB = Power Brakes
AA =
RM = Racing Mirrors
CS = Competition Suspension
DE = Dual Exhaust
E =
12 =
den sista 12:an sitter lite snett stansad så jag vet inte om den betyder något, eller är en felstansning.
-
Det verkar vara kört med att få tag på en färdig adapter Hansen hade en förut men den hade utgått ur sortimentet.
Om jag ska tillverka en adapter själv, kan det fungera med marinplywood?
-
Jag ska montera en Edelbrock 600 på ett 351C 4V (spreadbore) originalinsug märkt med: D1ZE-9425-BB. Det passar inte rakt av utan en adapter. Någon som vet var jag kan få tag på en adapter som passar?
-
På fotplattan, vänster sida, fram.
Det gick inte att läsa koden visuellt, då det sitter en massa reglage ivägen, men jag lyckades ta en närbild genom att lirka in kameran under reglagen
Gogglade på koden D2ZF-BB och det är en 4300D enligt http://www.mustangtek.com/4300/4300.html
Tack för all hjälp
El problem på min 71:a
in Teknik EL, Tändning, Data
Jag hade samma fel på min 72:a som berodde på kortslutning i klockan i mittkonsolen.