Fröberg

När jag har tävlat mot någon vid t.ex. ett rödljus har jag ibland undrat när det egentligen är optimalt att växla. Finns det några grafer eller motsvarande över när man ska slänga i nästa växel för att få den bästa accelerationen?

Det är ett varmgarage, minst 10 grader håller det i alla fall.

Tja, har stoppat undan min -05:a i ett garage och har några följdfrågor sen mina tidigare inlägg: - Hur viktigt är det att varmköra den då och då? Farsan har slängt upp en stor hög grus mitt i upp/nedfarten. Det enda sättet att få ut den är att göra på gräsmattan som lutar och är halkig. Kommer troligen inte att få upp bilen igen. - Hur viktigt är det att underhållsladda batteriet? Kan inte inebära någon fara för bilen om jag inte gör det eller? Någon som vet vart jag kan köpa ett billigt skynke som skyddar mot dam? Måste vara filt/tyg på insidan!

Mach 1 är brutal och inger respekt på gatorna Lätt(are) att mecka med om något händer. Behöver ju inte bli exakt orginal... Tänk dig en Mach 1 med sportstolar, 4-punktsbälte, bur, sänkning, breda sulor och förstärkt chassi Den lär även stå sig i värde vilket ger pengarna tillbaks! -05 i all ära, suverän bil med underbar komfort.

Hmm.. Skulle vara kul att testa Även om det inte blir någon skillnad kan man i alla fall tänka på miljön

Hej, Gjorde för några veckor sedan ett klipp (trot jag) på en 2005 GT men har nu gått och blivit förälskad i Mach 1 -69 , den är såååååååå fin! Jag går nu i tankarna om jag ska sälja min -05 och lägga pengarna på ett renoveringsobjekt och förverkliga en utav mina drömmar. Om jag säljer bilen har jag ca 250 000 kr att röra mig med. Vad tror ni, räcker detta för ett renoveringsprojekt av en Mach 1? Jag är i stort sett helt grön på att meka med bilar men har lätt för att lära mig. Min svärfar har en fullt utrustad verkstad (som han praktiskt taget bor i ) + stor kompetens om motorer och när det gäller att göra galna projekt (behöver troligen bromsa honom då det inte skulle förvåna mig om det slutar med 4x4 drift och +500 hk ) Min farbror arbetar som smed och har tillgång till alla möjliga maskiner för plåt och stål. Med min envishet och deras hjälp bör jag klara utav detta... Hur går jag lättast tillväga för att hitta ett renoveringsobjekt? Någon med kontakter i USA som jag får "låna". Lika bra att börja forska och leta redan nu så att man är förberedd. Andra tipps på vad jag bör göra/förbereda före jag drar igång i en allt för stor skala. Alla erfarenheter är bra ergarenheter så dela med er utav era!

Jag har också problem att tanka men det fungerar om jag gör på följande sätt: Metod nr 1, Vrid handtaget så att det står vid 19.00-19.30 läget Ibland kan jag även behöva trycka handtaget uppåt och munstycket neråt (svårt att förklara). Metod nr 2, Denna använder jag numera. Sätt i munstycket så att handtaget står i klockan 18.00. Dra ur munstycket en liten bit så att det käns som om munstycket ska hoppa ur tanken.

Jag köpte en -05 GT för några veckor sedan som nu står avställd till våren. Ni som har bytt utväxlingen på bakaxeln - vad har ni bytt till? - vad blev skillnad i prestanda? - hur mycket ökade soppaförbrukning? Vill ha en roligare rödljusräcer K&N öppet luftfilter Någon som bara har bytt till öppet luftfilter? Vad blev skillnaden förutom lite brölande ljud? Fins det några andra lättare och billigare ingrepp som gör bilen roligare?

Jag vet att det är ett gamalt inläg. Men svärfarsan tyckte att jag skulle byte utväxlingen. Sökte i forumet och hittade detta. Orginal är 3,27 dvs 1 varv i motorn ger 3,27 bak? Om det är bytt tll 4,1 borde väll bilen gå på lägre varv i motsvarande hastighet som 3,27 utväxling? Bilen får högre topfart men mindre vrid? Om man vill ha mer vrid bör man väll gå ner i utväxling dvs lägre än 3,27?

Nu är Mussen parkad för vintern! Blev en kort men intensiva 2 veckor. Snode mamma och pappas garage Garaget har mest fungerat som avlastningsplats och var fyld med byggprylar och bra-att-ha-grejer. Jag erbjöd mig att tömma och slänga alla prylar om jag fick låna garaget. 4 släp med skrot blev det Men nu ser det ut som ett garage! Har även rostskyddat håligheter och skarvar under bilen med dinitrol (jävlar vad det fastnar på händerna ), passade på att rubba och polera lacken och skickade även på ett lager försegling. Tur att man har en svärfar som har haft en rekondfirma. Nu är Mussen tiptop till våren!

Precis som rubriken lyder...? En Chrysler Daytona Shelby

Fasiken vad kul det är! Folk tjohar, vinkar och ger tummen upp. Byggubbarna vid E4 Kistan stannar upp och pekar på bilen. Skyll inte på mig om bygget blir försenat Det är mitt bästa bilköp någonsin. Känner man sig lite nere är det bara att ta ut bilen på en sväng så käns alla problem som bortblåsta! Det är en bra investering för välbefinandet och god hälsa

Det var någon som berättade i ett av mina tidigare inlägg att det är träff vid McDonalds - Årsta varje Onsdag. Någon som ska dit nu på onsdag? Vore kul att få träffa några andra med en Mustang 2005+

quote] pst... har du orignal däck på så e de säkert M+S så de e bara å köra...

Yes nu är det bara att tuffa Har nog gjort av med nästan en hel tank sen igår... Blev lite gasande. Men det är det värt

Kanske nästa vinter! Måste skrammla till fälgar och vinterdäck

Tror inte att förra ägaren har gjort något speciellt. Ibland slutar helt enkelt saker att fungera Grufman kan nog svara bättre än mig då det var han som bytte delen.

Tack för hjälpen! Oerhört proffsigft att hjälpa till trotts att jag inte hade bokat någon tid! STORT tack! Löste det sig eller? Va vare för fel isåfall? //Danne Ja det löste sig på plats. Tror att det var TPS-givaren som han skrev i ett tidigare inläg (vad det nu är ) Nu går bilen som en Dragster!

Tack för hjälpen! Oerhört proffsigft att hjälpa till trotts att jag inte hade bokat någon tid! STORT tack!

Hej, hur förvarar ni era Mustanger under vintern? Jag saknar tak att ställa mussen under! Får se om jag lyckas hitta något före vintern. Behöver därför tipps och råd och tipps om bästa sättet för förvaring utan tak!

Tjena, Jag ska försöka komma in efter lunch.... Ska se om jag kan ta senare lunch idag. Jag ringer före jag åker för att se hur mycket ni har att göra.

Klart du får fråga... 210 000 kr ... Bör vara ett bra pris trots Fail Safe Engine Mode....

Fjutt!? inte säga så om min kurvsmiskare. ska försöka behålla Fiestan som vinterbil och att leka på banan med.

Nej den skall vara 100% orginal.