mill

Hej! Ngn som har ett bra tips på ngn firma i Malmö/Skåne-området som är bra och prisvärda på rekond (helrekond, dvs interiör, exteriör och motor) och som är bra på lackskador (stenskott, smårepor etc)? Ngn som har erfarenhet av P&B Bilvårdscenter (http://www.pbbilvard.se/)? Tack på förhand!

1. Japp, många på blocket är krockade, be om VIN-nummer och kolla på http://www.carfax.com En del tycker dock det är ok att köpa en krockad bil, det är upp till var och en. 2. Ingen större skillnad 3. Efter att ha testat en V8 så vill du inte ha en V6. GT:n har en del andra grejer som skiljer också, inte bara motor alltså. 4. Nej bara kör på. Jag hade dock underredesbehandlat den. 5. Var 800:e mil ska olja o filter bytas.

Be att få VIN-numret och kolla upp dem på carfax.com också

Jag är mest nyfiken på varför du inte vill ha dimmljusen

Mja svårt och svårt. Utbudet är lite olika i olika delar av Sverige, vet inte hur det är i Stockholm. Jag har sagt det i andra trådar, och kan säga det igen, många av de som ligger ute till försäljning har varit krockade. Vissa bryr sig om det, andra inte. Om du inte får den såld för 225' så tycker jag det är lite märkligt, tycker det är rätt så prisvärt för en körklar bil. Om man ska importera så får man vänta 1,5-3 månader nu när fraktfartygen är så överfylla av all import.

Om det inte är ngt fel på den så skulle jag inte sälja den för mindre än ca 240' iaf om jag vore du, såvida du inte har bråttom att sälja den alltså.

Menar du var du får mest pengar? Blocket. Eller menar där den blir bäst behandlad av köparen? Här

Jag är iaf en som gillar ditt scoop bäst!

... och jag har läst ngnstans att det var svårt/omöjligt att få den godkänd om inte kompressorn satt på vid själva registreringsbesiktningen, jag hoppas naturligtvis att jag har fel.

Ursprungstanken till undersökningen gällde såklart nyare bilar, dvs 05 och senare. Gamla 60- och 70-tals bilar är såklart en helt annan sak!

[edit] det var inget

För att förtydliga lite: En parkeringsskada (dvs plåtskada) är såklart inget att prata om. Frågan ovan gäller en som är krockad och sen tillfixad. Bilförsäljare verkar inte tycka att det är ngt viktigt att berätta iaf.

Jag ville vara snäll och omtänksam och uppmärksamma blivande Mustang-ägare, men blev mest påhoppad (se http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... hp?t=14431), så jag gör en liten oskyldig undersökning här ist Diskutera gärna här nedan!

Som exempel ur carfaxen på den bilen jag tittade på: "Vehicle involved in collision with another motor vehicle Vehicle disabled Airbag deployed" Dvs den säger lite mer än vad ni verkar tro.

Jag tycker du svarade dig själv. Ingen större skillnad på Volvo och Mustang som sagt, men en Mustang körs antagligen hårdare en gemene bil (SAAB, Volvo osv). Och jag tycker iaf man bör informeras om att bilen har varit krockad. Plåtskador är inget problem, det är ju allt annat. En krockad balk lär inte hålla alls lika bra som en okrockad -- lär vecka sig mkt lättare.

Har inget speciellt med Mustang att göra, mer generellt bilar från USA, andra regler där. I det här fallet så frågade jag bilförsäljaren om den var krockad, och det sa han att den inte var, så iom att man har möjlighet att kolla upp den via CARFAX så borde man göra det. En bil som är krockad en gång är väldigt mycket farligare att krocka med igen, så jag tycker det är väldigt viktigt att man är medveten om det. Det finns en del billiga Mustanger på Blocket just nu, och jag skulle gissa på en hel del av dem är krockade. Den kan se bra ut, men kan vara skev och ha en massa dolda skader som man inte kan se. Varför blir du så upprörd?

Hej! Tänkte bara tipsa blivande Mustang-ägare att en hel del av Mustangerna på Blocket är klassade som skrot i USA (dvs det är körförbud på dem) och sen hitskickade då vi har lite slappare regler här. En av de som jag tänkte köpa visade sig vara ett fd skrotobjekt. Så -- be om att få VIN-numret och kolla sen med CARFAX! http://www.carfax.com/ Annonsen på den jag var o tittade på är borta nu, så ngn stackare har köpt en fd totalkrockad bil, jag hade iaf bett om att få pengarna tillbaka, det var en firma som sålde den.

Kan inte svara på om 235 funkar, men 255 är "standard" på 8,5"-9".

Själv tycker jag att grått är optimalt till en silver bil. Men du ska givetvis gå på dina egna känslor, det är viktigt. Lycka till Ja definitivt, fälgar är enbart smak och tycke, finns inget "rätt", även om man kanske kan se trender i vad andra tycker. Ang bilen ovan så håller jag med fullständigt! (har själv antracitgrå, så är kanske inte helt opartisk)

1. Smärre kosmetiska förändringar utvändigt (kortare antenn, vita blinkers) 2. Vettiga ngt större fälgar 3. Sänkning/sportfjädring 4. Avgassystem 5. Hood-scoop 6. Möjligtvis CIA och tunes till växellådan 7. Sen är den perfekt

och förresten så finns det en fräsig finess där man kan skapa omröstningar, så kolla i nederkanten nästa gång du skapar en ny tråd garanterat fler som ger sin röst då!

Tror det blir bra med polerade. Om du lägger in dem i ngt annat format (tex jpg) så ordnar det sig nog automatiskt med bilderna.

Polerade.

Inte helt säker, men tror du bara får på 8,5" brett fram med 20", och då med 255/35-20-däck. Bak blir nog 285/30-20 bäst.

Ah, finfint! Tack! Sökte runt på forumet en del, men inte på "mätartavlor"