RoTe

Har du inte svart bälte i bil-el bör du lämna in bilen för en elsanering på t.ex. Grufman bil i Järfälla. Det är bara en tidsfråga innan du bränner databoxen, om det nu inte redan är gjort. Det är konstigt att inte fler Mustangköpare vet att det är livsfarligt att köpa en felkonverterad bil! Kollar man inte upp något om bilarna alls?

Jag tycker ju namnen förklarar rätt bra. Antispinn motverkar hjulspinn, antisladd häver sladd. Min bruksbil kan jag t.ex. köra alldeles för fort med i en sväng, då släpper bakvagnen och genast går bilens antisladd in och bromsar de hjul som behövs för att häva sladden. Det går blixtsnabbt. Med Mustangen hade jag legat i diket.

Ska man köra sena nätter och rakt fram är det automat som gäller Instämmer!

Jag är nyfiken, av anledningen att grussprut låter så otroligt högt, samt skadar. Var hittar man dom och vad är priset?

Men dagens bilar levereras ju utan rostskydd. Det gjorde min bruksbil, så jag sprutade på något billigt från biltema. Jag menar, lever den i sju år så är jag nöjd. Mustangen däremot vill jag ska hålla lite längre, dessutom vill jag inte ha svart klet under hela bilen, där man ju kommer byta massor av delar med åren. Alltid är det något man vill uppgradera.

Det handlar ju inte om det... Varför tror du alla svenska 60 tals bilar är helt upprostade idag? Det handlar liksom om att försöka bevara skicket på bilen. Det handlar inte om ifall den håller sex år eller inte, för det gör den. Men den kan se ut som sju svåra år efter det.

Serviceboken är inte så viktig, för i USA fylls den i princip aldrig i. Men det är ju trevligt att ha en för att fylla i det som servas i alla fall. Hör med http://grufmanbil.se/ om dom har någon att sälja.

http://www.topgear.com/uk/car-news/shel ... 2010-12-03

Glömde tillägga att min bruksis har antisladd, vilket räddat mig en gång redan... Det har inte Mustangen trots sin bakhjulsdrift.

Min bruksbil är skittråkig, men inte gammal och Mustangen hade varit lika skittråkig på vintern den, för det går ju inte att gasa, om man vill vara kvar på vägen. Min bruksis drar 0,55 och Mustangen gissar jag på runt 1,55 i denna kyla. Ser alltså ingen poäng med att förstöra Mustangen i salt och sand, för att inte tala om alla plogvallar och isklumpar man forcerar denna årstid.

Du har väl AUX knapp på stereon? Isf är det bara en kabel du behöver eftermontera.

Det går jag i funderingar på. Men frågan kvarstår: Varför finns det inga innerskärmar bak från fabrik? Därför att bilarna inte tillverkas efter våra kassa vägar. (Inte ens en tysk vet vad en grusväg är för något). Precis, grusvägar är för fattiga lantisar (som mig själv).

18" med feta däck gillar jag!

Jag föredrar GT500 vingen, den är ju bolt on i originalhålen. Kan inte bli bättre!

Nej och varenda liten sten som lossnar från däcken låter som den ska gå igenom plåten...

Muskelbil, för sportig är den då inte.

Fiskelina! Men till limresterna måste du ha ett bra medel för det. Annars blir du tokig.

Alabama: Ligger det några originalhjul som innehåller sensorer i ditt garage bredvid bilen? Jag läste på ett amerikanskt forum att om originalhjulen stod i garaget där bilen startades så larmade inte systemet.

GT500 hjulen får inte ha mer än 3bar. Det står på däcket!

Vid 16 000 mil ska oljan bytas ut enligt tillbehörskatalogen från Grufman men man kan byta oljan halvvägs. Man ska inte tro till 100% på en firma som tjänar härliga pengar på att få sälja en låda och byta den. Det är helt och hållet idioti att låta oljan plaska runt i 16 000 mil i en så pass raceinspirerad bil som en Mustang. Dessa bilar används och ofta HÅRT. Min servicebok säger 6000 mil på automatoljan och det är precis vad jag tänker hålla. Inte en mil över!

Aha, jag har en custom tune i ja.

Jag gör inte det, jag pumpar bara upp däcken till max tillåtet tryck som står på däcksidan. Sedan får den stå.

Jag har bara en stor fet glödlampa till mittenbromsljuset jag... Är det annat på en 07:a eller är det något eftermarknads du har?

Varför inte? Tar något skada på V6 men inte V8?

Är du säker på att den inte varvade mer under färd?? Den har ett varvstopp nånstans kring 4000rpm om man så att säga torrgasar, men sp fort man lägger i växel finns inte den spärren. Varför har den så? Det har inte min GT...