RoTe

Har gjort precis likadant jag.

Du kan ju köra jetcarrier. Men då får du betala returfrakten till USA om det blir något fel. Fick trasiga glödlampor av dom när jag beställde och dom bad mig att dra åt helvete i princip när jag påtalade att jag bodde i Sverige.

Den ska egentligen inte gå igenom med Loud Mouth eftersom bilen då helt saknar ljuddämpare. Men min rullade igenom utan problem ändå eftersom ljudnivån är helt ok tillsammans med ett i övrigt original avgassystem. Vad du kommer få för ljudnivå med x-pipa och dom kattarna vet jag inte men jag antar att den kan irritera SBP och då kommer du få ombesiktning. Vad det gäller kattarna i övrigt så är det ju bara avgasvärdet dom bryr sig om och det är ju rätt svårt att svara på om dessa kattar är bra eller ej. Annat luftfilter och programvara är inget problem.

Ska inte en mustang tåla att köras med? Naturligtvis är det fel det han gjorde men inte ska det väl bli sådana skador så lätt/fort?

Hehe, H pipa kan jag ta. Det är ju trots allt original.

Tror du skruvat åt den för dåligt. Är väl nå skumt med trycket i tanken eller liknande.

Håller inte riktigt med där. Det som du garanterat slipper är fiskebåt/raggarbil/van pluddret. Ljudet blir rappare och mer distinkt i mina öron, jag är iaf helt för det. Men det är klart, jag gillar mina 14 inch förlängningar på longtubes med... /Jocke Det är ju "fiskebåt/raggarbil/van pluddret" man vill ha. Annars hade jag köpt mig en viss italiensk V8 direkt...

Synd bara att X-pipa motverkar V8 ljud... Skulle aldrig montera det på min bil.

Du vet att IF klassar Saab 9-5 som totalt omöjlig att stjäla. Det går inte ens att lyfta bort den med lyftkran... Fallet var uppe i PLUS nyligen. Så IF vet jag inte om man kan lita på...

Ja så blir det om man inte är vaken. Man måste ju kolla hur många liter bilen dragit och se till att ta det försiktigt i slutet av tankningen.

Det beror troligen på att macken har dåligt med sås i tankarna. Då skummar bränslet mer och då går det långsammare att få ner det i bilens tank. Har nämligen samma erfarenhet själv och jag har frågat personalen när det varit svårt att tanka och fått svaret att de har dåligt med bensin.

Om ett halvår kanske, eller när dom nu får för sig att sopa bort allt grus.

Vad jag har hört så löser inte tankbyte problemet fullt ut. Så varför ska vi byta? Träffade en person i somras och han sade att hans bil fortfarande slår av munstycket fast han bytt tank osv för över 10 000kr...

Tyvärr får man inget för att vara en god samarit. På sin höjd får man en kniv inkörd någonstans...

Jag hade FORD försäkring(IF) tidigare och böt i år till Folksam, vilka helt plötsiligt var ca 3000:- billigare / år. När jag skaffade bilen för 3 år sedan kostade förskringen via Folksam ca 15.000:- /år(jag tog Fordförsäkring då, ca 10.000:-/år) och nu är den nere på 7900:- Låter helt sjukt så jag frågade vad dom höll på med men säljaren sa att det går bra nu ! Jag påstår dock att bolagen kör med lockpriser för att sedan sakta men säker höja ! Det lönar sig att ringa runt vartannat år ! Jag skulle bestämt vilja påstå att man bör byta bolag varje år.

Den frågan är ungefär lika omöjlig som: Hur långt är ett snöre? För det första, vad menar du med bäst? Bäst som i absolut bäst villkor? Bäst som i absolut billigast? Tänk på att en försäkring är otroligt individuell. Ingen kan komma med tips på priser utan det får du ta reda på själv.

Min är också täckt, fast inte av snö. Som ni ser har den sällskap.

Det ska inte gå att regbesikta så om du inte redan vet det. Dessutom är det inte egentligen tillåtet att ha blinkers i backljuset heller. Tänk även på att blinkers i backljuset syns otroligt dåligt! Men visst, det är det bästa sättet för er stackare som inte har flyttgods.

Stackars dig! Måste suga hårt att inte ha en 3500 dually...

Vad är det dom säger? Man får vad man betalar för?

Ha AC på jämt så löser det sig.

Du bor ju granne med Medelhavet... Här i Mälardalen saltas det friskt, inget jag är sugen på att utsätta min icke rostskyddade Musse för. är verkligen saltarn ute ännu?[/quote:2c72vo7k] Strax under nollan och blött ute... http://www.aftonbladet.se/nyheter/article3784855.ab

Du bor ju granne med Medelhavet... Här i Mälardalen saltas det friskt, inget jag är sugen på att utsätta min icke rostskyddade Musse för.

Men med en 220->110v converter borde det inte vara några problem va? Borde väl egentligen inte vara allt för bökigt att bara byta elementet som värmer till ett 220v annars? /Jocce Jo visst, men det blir garanterat billigare att byta till en 230V variant.

Lite fel årstid tyvärr. Antalet mustanger som rullar fortfarande lär inte vara många.