RoTe

http://www.grufmanbil.se/ Sidomarkeringen kopplar man väl bara ur? Samt ev sätter en bit tejp över?

Ingen som kan bekräfta att det röret ska mynna ut rätt över avgassystemet? Tänkte så det inte är nånting som fattas på min bil.

Kan ju meddela att den fixade sig själv. Antagligen så torkade väl fukten... Håller tummarna för att den ska sköta sig i fortsättningen nu. Men motortvätt blir det aldrig mer. Så det lär bli svart där under nu...

Bara man ser till så verkstaden använder rätt olja och andra vätskor så spelar det väl mindre roll vem som mekar. Man får väl kanske beställa från grufman och ta med till verkstaden kanske?

De låter när man gasar, annars är de ganska tysta.

Ptja, de enda som inte visat sin uppskattning har varit en 3-4 årig tjej som höll för öronen och en 60+ kärring som blängde väldigt surt. Resten är bara positiva reaktioner. Har fått otroligt mycket positiva kommentarer. Folk på stan ger tummen upp osv. Vad jag tycker behöver du väl inte ens fråga?

Det är någon form av sammanräkning av alla records typ. Inget att bry sig om alls. Det är bara att titta så man inte hittar några incidenter. Det enda den bilen har som drar ner poängen är ju lånet samt dubbel title. Lånet vet jag inte hur det funkar med. Jobbigt om dom kräver tillbaka bilen liksom... Vi har ju samma sak i Sverige men reglerna kan ju skilja osv.

Verkar vara ngn fnurr på forumet. ADMIN, kan ni fixa? Ang mest brutal kanske inte alltid det är det bästa =) Är de förresten lagliga i Sverige? Besiktningsmannen surrade något om att man måste ha minst en ljuddämpare... Sedan sa han att en V8 måste låta V8 annars får det vara. Blankt papper.

Jag kan inte rösta? SLP Loud Mouth är helt klart det mest brutala. Min favoritfilm:

Är nog samma på 05. Har aldrig sett något annat läge än 0 och något till höger. Samma gäller för voltmätaren... Hade gärna sett att dessa två mätare varit så inställda att dom pekat rakt nedåt istället, det hade sett mer estetiskt ut. Då får man dock se till att alltid ha halv tank i bilen för ett 100% symetriskt instrument.

Du ska endast använda fords glykol, inget annat. Får absolut inte blandas. Det kunde jag svara på iaf.

ta loss kontakterna från databoxen i motorrummet (3st) och blås rent Hjälpte inte. Du får ta bilen när du har tid. Ringer dig väl imorrn å hör. Den får för mycket soppa nu, dragit över 1,5 liter milen och stinker soppa när man startar.

Idag funkade den utan att jag gjorde något... Men traction control funkar inte samt att bilen ibland inte låser dörrarna när man kör iväg. Antar att de tar signal från samma givare? Men hastighetsmätaren funkar. Dock är den inte alls pigg längre, känns som man tappat 100hk... Inga felkoder finns dock längre. Inga felkoder trots strulande traction control.

Tyckte jag var försiktig när jag tvättade den i förrgår... Den fungerade ju efteråt och de milen vi körde. Men idag dog den efter 300 meter. Felkoder: P2104 Throttle Actuator Control System - Forced Idle P2112 Throttle Actuator Control System - Stuck Closed Har kollat på kontakterna till gasspjället samt givaren och det fanns lite kalkrester på dom. Sprutade i lite 5-56 men det hjälpte inte. Motorn vägrar gå på annat än tomgång. Är tacksam för hjälp! Blir dyrt att bärga Björklinge - Järfälla...

Helt rätt tycker jag! Enligt mina beräkningar kommer vi upp i strax över 1000 mil i sommar. Bilen är ju till för att användas, det är ju ingen större njutning att ha den i garaget.

Ska det vattnet verkligen rinna ner rakt på grenrörets mynning där det går in under bilen? Varje gång man tvättar bilen forsar det floder över röret och det kyls av snabbt. Kan aldrig vara bra för gjutgodset! Har tittat på röret och det ser ju ut som det ska vara så korkat? Det är förarsidan som gäller, vänster sida i färdriktningen sett.

Alla bilar i hela världen har VIN. Åt minstone något så när nya bilar. Men carfax kollar bara historien i USA och ev Canada. Tänk om vi hade haft ett sådant bra system i Sverige och kanske även Tyskland...

Frågan berör väl mest äldre mustanger antar jag? Vi har iaf kört ca 300 mil sedan vi köpte den i slutet av februari.

Tvivlar ju på att Mustangen kommer hamna i nivå med en volvo 740 den dagen den fyller 20 år... Det blir nog mer som med camaron att en 20 år gammal bil kostar 90 000 i fint skick.

Ruskigt snygg! Grattis!!

Hur funkar det med ström till sensorerna? Är det batterier eller är det rörelse som omvandlas till el? Eller är dom passiva rent av?

Huuuh, hur många repor blev det på huven??

Finns bara ett sätt att hitta RÄTT tryck på. Skicka i säg 3 bar runt om och ut och kör motorväg i raskt tempo tills däcken är varma. Känn med handen att de är jämt varma över hela ytan. Är du ruskigt seriös använder du IR termometer. Är däcken varmare i mitten har du högt tryck. Varmare på kanterna betyder lågt tryck.

Färgen e ju cool!

Stackars de saabhatare som tvingas leva med det.