Jump to content

RoTe

Medlemmar
  • Inlägg

    1 488
  • Blev forummedlem

  • Senaste besök

  • Days Won

    5

Inlägg postat av RoTe

  1. Jag har som sagt själv varit lite aktiv i denna tråden då jag också hade massa funderingar innan jag bestämde mig för att slå till.

    Jag köpte den grabber orange som jag kollade på. Tycker att 13 000 mil för en Mustang hörs himla långt. Förmodar att den rullat på vintern då också?

    Inget som säger att den är i sämre skick för att den rullat på vintern men kolla efter rost i skarvar och andra utsatta detaljer.

    När det gäller priserna varierar dem verkligen och det har dem alltid gjort. När jag inhandlade min var där andra exakt likadana med samma årsmodell och spec som låg 40-50 000 dyrare.

    Lycka till med letandet och ta inte och köp den första bästa utan kolla dig runt och ta erfarenhet av det är ett litet tips.

    Jag tycker inte 13 000 mil är mycket på en 10 år gammal bil. Min har gått 10 000 varav 6300 mil i min ägo och då har jag aldrig kört den på vintern eller ens till vardags på sommaren.

  2. Googla chassinr! Verkar det inte finnas något så ta Carfax och sedan kollar du skicket på bilen. En Mustang som inte körts hårt har helt klart haft fel ägare. Vill du inte ha en muskelbil som använts får du beställa en ny Mustang eller som du säger, köpa en Fiat eller annat skräp istället. ;)

    • Like 2
  3. Hej!

    Tack för snabbt svar.

    Okej då får jag prata med dom. Har läst och hört massa olika med kompressorn mm.

    Vet du ifall det finns någon i Göteborgstrakten som kan hjälpa till med att få den registrerad mm?

    Med vänlig hälsning, Tobbe

    Kompressorn kan du i princip glömma att regga om du inte känner någon på bilprovningen som står i STOR skuld till dig.

    Sedan lär avgassystemet återställas till original så det överensstämmer med avgasintyget man får köpa.

    Därefter måste sedvanlig europakonvertering ske och borra för f-n inte i skärmarna!! ;)

  4. Om en bil fått "salvage title", blivit lagad och såld i sverige, borde inte en bilbesiktning identifiera de felaktigheter som kan ses som farliga/allvarliga?

    Eller hur bör en "salvage title" bil kontrolleras?

    Det finns myyyyyycket vår kära besiktning inte ser!

  5. Jag frågade en besiktningsgubbe om kompressor senast jag besiktigade bilen. Han sa om man inte reggar om bilen och du råkar krocka när du har kompressorn i så ersätter inte försäkringsbolagen ett enda öre! Och då står man där utan bil, ingen ersättning och kanske personskador! :shock: Är det någon som kan bekräfta detta....? Förutan att man ringer F.Bolaget och frågar!

    Det är väl inte helt otroligt. Men om du krockar finns det väl inget krav att ta bilen direkt till en verkstad...

  6. Får fan inte loss skruvhelveterna grrrrrrrrrr vill/vågar inte bända runt plasten någon som har ett tips ?

    Onödigt att ta bort plasten om du inte ska byta kupefilter. Bara ryck loss gummitutorna och klipp av dom till hälften.

×
×
  • Create New...