Jump to content

bosewallius

Klubbmedlem
 Visa profil  Visa aktivitet

  • Inlägg

    672

  • Blev forummedlem

  • Senaste besök

  • Days Won

    2

 Content Type 

Inlägg postat av bosewallius

  2. Ändra pinjongvikel

    in Mustang 1964½-1973

    Hejsan, Styrpinbulten har olika längd om du har en 65/66 a med 8" axel eller om du har en 9" axel dvs HiPo.Se bild.

    ag hade samma problem med skakningar som du på min Shelby 65:a och fick lösa det med speciella plattor mellan fjädrarna och bakaxeln.

    Mvh Bosse CMC 342 

    HiPo Rear Spring Pin.jpg

  3. Mustang HT 65

    in Mustang 1964½-1973

    Jag tror Janne kan ha rätt. Min 67:a Shelby med 289 HP fick samma problem med en Holley tändspole så jag byte till original och allt fungerade. Några år senare satte jag I Pertronix tändsystem inklusive kablar och tändspole. Efter ett tag började samma problem som tidigare och jag byte tillbaka till original spole. Sedan dess Inga problem.

    Bosse Sewallius CMC 342

     

  5. Fråga vad är detta ?

    in Teknik Motorer

    Om du tar bort Thermactor (avgasreningen) systemet, spara det. Vart mycket pengar! Desstom, om du tar bort det tank pa att portarna dar roren gar in I topparna maste pluggas. Finns speciella Ford pluggar for detta.

    Mvh Bosse Sewallius CMC 342

      

  7. Shelby gt 500 1968

    in Shelby GT500

    Mer info fran Registret:

    Bilen var Acapulco Blue och hade Black Interior, White Convertible Top, Automatic Transmission, Steel Wheels with Hubcaps, No Air Conditioning, No Tilt Steering.

    Bo

  8. Shelby gt 500 1968

    in Shelby GT500

    Per, mer information fran Shelby registret 1997.

    Shipped to Al Grillo Ford, Lynn, MA 1/12/68 (Jan 12, 1968). Invoice dated 12/27/67. Freight Claim filed by Grillo for missing trunk keys and spare tire 1/24/68. Exported to Sweden 1973. Present owner Anders Blomqvist who reports the original engine was a 390 and the car was originally equipped with a Detroit Locker rear. As of April 1996 it's equipped with a 428 CJ and four speed transmission.

    Bo

     

  10. Shelby gt 500 1968

    in Shelby GT500

    Anders Blomqvist fran Skutskar agde denna bil for lange sedan. Var en sk julgran med side pipes, olika marken i

    grillen osv. Jag har foton pa denna bil tagna for ca 35 ar sedan pa en Ford klubb traff. Anders bror agde ocksa en Shelby

    66:a Hertz. Se om jag kan hitta bilderna. Scannar dem I sa fall och placerar dem pa denna post. 

    Mvh CMC 342 Bosse Sewallius

     

     

  11. Partronix system

    in Mustang 1964½-1973

    Jag har använt Pertronix brytarlost i många år och kopte en Pertronix tändspole.

    Därefter borjade problemen som du beskriver. Gick tillbaka till original tändspole

    och allt har funkat sedan dess, peppar, peppar ta I trä.

    Mvh Bosse Sewallius CMC 342

  12. Blinkersproblem

    in Mustang 1964½-1973

    Per,

    Det var vid min registreringsbesiktning för 40 år sedan, 1977 när jag importerat min 67:a Shelby.

    Fan,vad tiden går, inte klokt. Har haft samma bil i 40 år och den ser likadan ut medan husse har ändrat sig

    ganska mycket, speciellt kring midjan. 

    Mvh Bosse Sewallius CMC 342

  14. Blinkersproblem

    in Mustang 1964½-1973

    Om jag kommer ihåg rätt skall de vara gula och inte vita vilket är omöjligt på gamla Mustanger där parkeringsljus och blinkers ligger

    i samma enhet. Parkeringsljusen måste vara vita.

    Bosse Sewallius CMC 342

  15. Blinkersproblem

    in Mustang 1964½-1973

    Jag tror du har kortslutning någonstans i kretsen. Kolla alla lampor och hållarna till att börja med.

    Du skall veta att Svensk Bilprovning inte godkänner

    de äldre varningsblinkers utan de vill man skall förstöra knappen på rattstången Jag tog bort reläet på min 67"a Shelby

    och efter en lång diskussion godkände de detta. 

    Mvh Bosse Sewallius CMC 342

  18. Batteri till 65, GT350

    in Mustang 1964½-1973

    Har någon sett ett likadant batteri i Sverige? Skall vara Prestolite märkt Auto-Lite. Döda batterier, inga problem.

    Om inte helt batteri skulle jag vilja hitta dessa ventilerade batterikorkar som måste vara av typen man trycker i hålen, dvs. inte

    skruvas i. Vet att detta är som att leta manna i himlen men vem vet.

    CMC342 

    Bo Sewallius

    Cobra Autolite battery.jpg

  21. Safety Recall Airbag. Utökat antal berörda bilar !!

    in Mustang 2005-2014

    Mathias, du har rätt men jag tvivlar att Ford i Europa kommer att fixa denna recall gratis för ägarna av direktimporterade bilar. Vad jag vet är inte lagarna likadana som här i USA och stämningar för eventuella skador eller dödsfall ger väldigt lite medan de här i USA kostar miljontals dollar per skada.

    Ni borde kanske gå ut mer i media om Fords svar och ge dem dålig PR.

    Lyck till att få denna sak fixad innan någon råkar illa ut men som sagt jag tvivlar Ford i Europa gör något.

    Mvh Bosse Sewallius CMC 342.

  22. Safety Recall Airbag. Utökat antal berörda bilar !!

    in Mustang 2005-2014

    Vad jag vet har inte Ford Sverige sålt Mustanger på flera år och det är nog ganska naturligt att de inte vill göra re-call på direktimporterade bilar

    eller via andra icke Ford affilierade importfirmor. De har förmodligen varken verktyg eller know-how. Min Honda Accord hade två re-calls här i Texas, både förarsidan och passagerarsidan. Fick detta gjort hos dealern som sålde bilen ny 2004 till första ägaren. Kan vara samma tillverkare som till Mustang.

    Fords kommentar att ni har bältestvång i Sverige gäller väl. Air-bag är inte farlig om man har bältet på sig samtidigt.

    Just my two cents.

    Mvh Bosse Sewallius CMC 342

  25. bromsuppgradering -67 390

    in Mustang 1964½-1973

    Hejsan!

    Min bil hade en 428 i original men har en 289 HP nu. GT500 hade aluminium COBRA Le Mans ventilkåpor och den på förarsidan hade material bortfilat i kanten f6r att huvudcylindern skulle få plats. Trångt med andra ord. Kolla Ebay. Har du skivor eller trummor fram eller skall du byta hela bromssystemet fram?

    Mvh Bosse

×
×
  • Create New...