jolle

en till

hittade felet på min ormande bakvagn.Styrningen som går från bladfjädern,som går in i bakaxeln var för kort så bakaxeln låg "flytande" på bladfjädrarna.Skickar en bild på hur den vart efter shelbysänkning,kapade fjädrar fram ½ varv,10mm sänkblock bak.

det fixar du själv,inga konstigheter,ta det bara lungt så går det bra.

När kan man kalla en bil för 64½? Har detta nummer:5Fo7A350154

Eftersom jag inte har en k modell så har jag väl en 8" orginal.Det jag har är en A-code.

Insåg att det är nog felet med den.Bakaxeln känns lös när man kör ,skall fixa det i veckan.skall sitta 9" på min orginal tror jag,men ej helt säker.Sitter nu en 8".

Skulle behöva en diff till min 8" -65 axel.Måste man beställa från usa eller finns det nån i sverige som har en.

Får väl beställa från staterna ifall vererra inte kan leverera.

Okej,men om bakvagnen sitter snett,hur får man den rak?

Vad menar du?

Skall försöka få tag på vererra o se vad den kostar(krängaren)

Skall byta bladfjäderbussningarna först,blir det inte bra beställer jag en krängare bak från verrera

Måste bara skriva en tråd om min musse -65.Har varit orolig på vägen,hög o eländig att köra.Bytte till poly bussningar i framvagnen,kapade fjädrarna 1/2 varv,gjorde en shelbysänkning,nya kyb dämpare,grövre krängare fram,nya hängen till bladfjädrarna + poly.Bilen vart som ny.Fick perfekt höjd på den,det som behövs nu är att byta till poly i främre bladfjäderinfästningen och framvagnsjustering.Kvarstår ett problem,som blivit mindre men finns där,nämligen när man kör i långa gupp så ålar sig bakändan i sidled när den fjädrar ihop,varför?Kan det bero på dom främre bladfjäderbussningarna om dom är slut?

Jag har så kallade eleonor kopior på min -65 ht.8x17 med 4,75 i backspace och 225/45-17 funkar kanon och tar inte i nånstans.