ekan

Tack för det :)

Hade förr en 2007 GT som jag hade gjort i princip allt med utom slängt på en kompressor. Sålde den för att jag skulle köpa en 07-09 gt500. Efter många om och men köpte jag en 2012 GT med nya 5.0 motorn (manuell) Vill hävda att det är natt och dag om man jämför dessa två GT vagnar. 5.0 motorn är superb. Vilken skillnad mot 4.6 motorn. Jag är inte heller ett större fan av 15+ karossen. Tycker absolut inte att den är ful, hade gärna haft en i garaget men jämför man med 05-09 eller 10-14 modellerna så har den tappat lite av det råa utseendet, blivit lite för alldaglig. Känns mer som en Ford än en Mustang, om det nu låter vettigt. Detta är bara mina egna tankar. Visst kan man få den att se råare ut om man byter fälgar, sänker mm som med alla andra bilar. T.ex Gt350:n som dom släppt är en riktig fullträff enligt mig men där är det ju även en otrolig motor, styling mm som bidrar till detta. Men det är en helt annan prisklass. Själv är jag lite fundersam... O ena sidan Är jag fortfarande sugen på en 07-09 gt500. Älskar utseendet. O andra sidan är jag riktigt sugen på att fortsätta med min 12:a. Köpa ett cobra jet intake manifold kit till den och lite annat skoj och vara uppe och nosa på 500hk helt utan överladdning. Det tycker jag är ball :) skickar med en bild på hur min ser ut idag Det är alltid svårt med bilar :) tur du har en hel vinter på dig att fundera hur du vill göra.

Riktigt dåligt med trådar här i Sverige på folk som meckar med 2011-2014 5.0:an. I Usa finns det hur mycket som helst, motorn har ju fantastisk potential så det är ju inte så konstigt . Är själv ganska sugen på cobra jet insuget som finns till dessa. Nån här som har det, eller kör kompressor, turbo?

Riktigt dåligt med trådar här i Sverige på folk som meckar med 2011-2014 5.0:an. I Usa finns det hur mycket som helst, motorn har ju fantastisk potential så det är ju inte så konstigt . Är själv ganska sugen på cobra jet insuget som finns till dessa. Nån här som har det, eller kör kompressor, turbo?

Sähär ser min ut. Värme i sätet har jag på en annan knapp på gaveln av stolen. ( jag har eftermonterad mittkonsoll från Pioneer med GPS mm, så därför har detta monterats på stolen istället ) Ingen som vet?

Har samma i min 2012:a men lite längre upp. Knappen lyser om jag slår till den. Har ingen aning vad den gör. Den är garanterat eftermonterad på min iaf.

ja detta blev ju ingen höjdare..... Har ett litet problem. Bakdäcken sticker ut ca 10-15mm utanför skärmarna. Är det nån idé att valsa ut skärmarna??? nån som har gjort det på sin mustang? Hade räknat med att jag skulle behöva svarva ner navet ca 5 mm men detta räcker altså inte utan det kommer bli ca 10-15mm utanför

sidan jag hittat dessa på kan man köpa däck också (Hur många storlekar och märken som helst) De jag fastnat för är Fram: 255/35/20 Bak: 295/30/20 Hur kommer detta bli??? Tycker att det är viktigt att det fyller ut hjulhuset så mycket som möjligt

Ok så man bör köra på 295/35/20 på dessa? Och ca 245/40/20 fram?

KANON! Tack för ett snabbt svar och kul att se dem på en bil! Vilken bredd på däcken sitter på? Har funderat på att ha iaf 285 bak. En annan sak, det vanliga med 20" brukar ju vara att höjden på däcket är 40 fram och 35 bak. Vill helst ha 40 både fram och bak, vad är problemet med detta? Ska fundera lite till på om jag ska behålla bilen.....

Har nu börjat fundera på att behålla bilen ett tag till och vad kan då vara roligare än att köpa nya fälgar! Blir bara inte klok på minsta offseten jag kan ha då jag har 14" brembobromsar på min 2007 GT Har hittat ett par fälgar jag gillar och de har följande mått: (2) 20x8.5 Sportmax XXR 521 Matte Black (2) 20x10.5 Sportmax XXR 521 Matte Black offset fram: 32 offset bak: 30 vad jag kan läsa mig till på olika US forum verkar detta i minsta laget? hoppas någon kunnig kan ge en hjälpande hand

Ganska gay att sätta v6 front och såvidare på en GT500, vill man ha en riktig sleeper köper man en riktig rishög med en underbar motor Så tänker jag!

jag har aldrig haft problem med tankning, och då har jag varit på många olika stationer, detta var väl vanligare på 05 ev 06 modellerna??

wooooow Riktigt snygga bilder!

Nix, men jag bryr mig heller inte om inredning i bilar. Bara stereon ger bra ljud är jag nöjd. Tills nyligen körde jag omkring i en Volvo 240 från 1988, blev 8000 mil i den och jag klagade aldrig. Numera kör jag dock en Citroen C1 till vardags och den är ju mycket sämre invändigt än Mustang 05-09, jag klagar fortfarande inte på inredningen, men stereon suger nå förbannat! (ursäkta ordvalet) Förövrigt, vad kan Mustang 2010 erbjuda som jag inte redan hittat i andra bilar? Nyare BMW, Merca, Volvo osv, lär ju vara ljusår före Jänke Ford ändå? När jag kollade på 2007 GT500 för bara några veckor sedan var det svårt att få en sådan under 500 000!! Var hittar du så billiga bilar? Ja alla har vi olika preferenser. Hade jag varit stenhård på just inredning så hade jag knappast haft en 99 Cobra och min Tahoe. Ang. BMW, Audi mm så JA. Det finns en sak som Ford har som är LJUSÅR bättre än något annat som dom kan erbjuda. SYNQ systemet! Nu vet jag inte hur allt kommer funka i Sverige, men här med GPS, liveuppdatering med väder, bensinpriser, nyheter, färddator mm mm mm och touch screen är det bästa jag någonsin använt. Min flickvän är Audifreak och kör en 07:a RS4, och t.o.m HON säger att 2010:an är bland det bästa hon sett (i den prisklassen). Men problemet i Sverige är att bilen jämförs med betydligt dyrare bilar pga alla importkostnader. Lite missvisande men så är det dessvärre. Här kan du gå och köpa en fullmatad 2010 GT för 32K USD (219K sek) ut ur dörren, det finns ingen annan bil som klår den i samma prisklass. Jag köpte nyligen en GT500 åt en kund, 2008:a, svart med mattsvarta ränder, 1200mil på från en handlare. Jag betalade 33500USD ut ur dörren. "Min" 2010 GT500 köper jag direkt från en handlare som inte har någon Dealer mark-up. Problemet är att hitta några till salu då dom har bara gjort ca 2000st iår pga att dom jobbar med att få ut 2011 GT:n. Men jag vet var dom finns, så om nån är sugen på GT500 av valfri årsmodell så är det bara att höra av er klart att man funderar på en 07: gt500 när man nu som jag antagligen ska köpa kompressor i vinter. men det lär väl va svårt att ha en sån här hemma för under 400 lök. Polaren har en 07:a till salu för 34K, den borde du kunna ha hemma för det priset. Inköp: 219.000SEK Frakt: 10.000SEK Moms: 54.750 Tull: 22.900 Inreggning/lysen mm: 10.000 Ca 325K reggad och klar +/- ett par tusen Så även om du hittar en för ca 37K USD (vilket det finns en hel del av) så borde du kunna ligga inom din budget. knappar man in på t.ex nordtrafiks hemsida 34000 dollar så är den hemma här för 106446kr.... dvs om man inte skriver ner kvittot. 34000 dollar gånger 7,2 sek = 244800 +ca 10000 i intyg lampor osv allt detta blir 361246 kr har jag missat nåt??? det är NÄSTAN så att man blir sugen på att lägga in en annons på bilen om man nu ändå tänkt köpa kompressor

vad blev det för kompressor???

Nix, men jag bryr mig heller inte om inredning i bilar. Bara stereon ger bra ljud är jag nöjd. Tills nyligen körde jag omkring i en Volvo 240 från 1988, blev 8000 mil i den och jag klagade aldrig. Numera kör jag dock en Citroen C1 till vardags och den är ju mycket sämre invändigt än Mustang 05-09, jag klagar fortfarande inte på inredningen, men stereon suger nå förbannat! (ursäkta ordvalet) Förövrigt, vad kan Mustang 2010 erbjuda som jag inte redan hittat i andra bilar? Nyare BMW, Merca, Volvo osv, lär ju vara ljusår före Jänke Ford ändå? När jag kollade på 2007 GT500 för bara några veckor sedan var det svårt att få en sådan under 500 000!! Var hittar du så billiga bilar? Ja alla har vi olika preferenser. Hade jag varit stenhård på just inredning så hade jag knappast haft en 99 Cobra och min Tahoe. Ang. BMW, Audi mm så JA. Det finns en sak som Ford har som är LJUSÅR bättre än något annat som dom kan erbjuda. SYNQ systemet! Nu vet jag inte hur allt kommer funka i Sverige, men här med GPS, liveuppdatering med väder, bensinpriser, nyheter, färddator mm mm mm och touch screen är det bästa jag någonsin använt. Min flickvän är Audifreak och kör en 07:a RS4, och t.o.m HON säger att 2010:an är bland det bästa hon sett (i den prisklassen). Men problemet i Sverige är att bilen jämförs med betydligt dyrare bilar pga alla importkostnader. Lite missvisande men så är det dessvärre. Här kan du gå och köpa en fullmatad 2010 GT för 32K USD (219K sek) ut ur dörren, det finns ingen annan bil som klår den i samma prisklass. Jag köpte nyligen en GT500 åt en kund, 2008:a, svart med mattsvarta ränder, 1200mil på från en handlare. Jag betalade 33500USD ut ur dörren. "Min" 2010 GT500 köper jag direkt från en handlare som inte har någon Dealer mark-up. Problemet är att hitta några till salu då dom har bara gjort ca 2000st iår pga att dom jobbar med att få ut 2011 GT:n. Men jag vet var dom finns, så om nån är sugen på GT500 av valfri årsmodell så är det bara att höra av er klart att man funderar på en 07: gt500 när man nu som jag antagligen ska köpa kompressor i vinter. men det lär väl va svårt att ha en sån här hemma för under 400 lök.

hehe nu börjar man fundera på grejer igen tror det får bli kompressor först! Men som sagt riktigt snyggt blev det på din bil. Ingen här förresten som sitter på lite fler bra sidor med fälgar som klarar 14" brembos.... gärna 19".... sjukt svårt att hitta i usa

riktigt nice!!!!!!! sitter och tittar på nytt alternativ till mina 19" svarta ruff racing..... får man fråga var du hittade dessa tycker verkligen 19" är helt rätt på våra bilar. svårt att hitta i staterna bara

jo jag vill VERLKLIGEN ha edelbrock spisen...MEN... den ger ju "bara" 400 bakhjulshästar på deras kitt för ca 5700 dollares. ett paxtonkit som jag länkade tidigare ger ju iaf 450 bakhjulshästar samt att det är billigare. ska man ha mer flås ur edelbrocks så kostar det. rätta mig om jag har fel Du hade väl headers och racekattar? där har du nästan dom saknade hkr´en. Ett annat drev var inte många dollar + edelbrocks CAI så bör du bli stans däckhandlares populäraste kund. Den Mustagen som jag monterade kitet på var helt underbar inget tjut inget skrammel och ett underbart vrid blev det. Den blev en riktig slepper: headers har jag, och ett catbacksystem från magnaflow. men ska man sen ha CAI och sen en större bränsle pump så kostar det ca 6400 för kittet

jo jag vill VERLKLIGEN ha edelbrock spisen...MEN... den ger ju "bara" 400 bakhjulshästar på deras kitt för ca 5700 dollares. ett paxtonkit som jag länkade tidigare ger ju iaf 450 bakhjulshästar samt att det är billigare. ska man ha mer flås ur edelbrocks så kostar det. rätta mig om jag har fel

ska föröka ta lite bilder nu i veckan. 466 hästar som de uppger det är räknat på hjulen väl? är detta "säkert" att köra på utan att byta bränslepump, som för övrigt väl inte ingår? hört något mer om de fått rätt på deras tune? dvs är det bara att installera och lägga upp den tunen som följer med eller måste man lämna iväg bilen för att få den riktigt inställd? du skrev innan att det var problem vid kallstart därav frågan Nope, det är motorhästar. För det kittet räcker ditt soppasystem alldeles utmärkt. Men om du vill ha 466rwhp så är det ett bra läge att uppgradera soppaystemet. Om du redan har andra moddar såsom headers så kan du få ut lite mera, men då är det bra att få en custom tune om man vill ha ut så mycket som möjligt. Men Edelbrock säljer ett Competition kit som klarar upp till 700-800hp (ej bakhjulshästar) där det ingår lite mera som behövs för uppgraderingen, Men om man ska gå så långt så är Whipple ett bättre alternativ. /Erik okej! efter MYCKET sökande och youtubetittande så lutar det åt edelbroch ELLER en paxton http://www.brenspeed.com/paxtonpolishedsl.html erfarenheter av detta????? hur är den att montera/demontera. tänker på besiktning. jag tror att edelbrock går att besiktiga med (om man har lite tur) paxton är en annan femma måste man återställa den helt eller man kan "bara" plocka av kompressorn, låta spridare och så vara kvar? den är lite billigare, verkar ge lite mer hästar. Jag är kluven!!!

ska föröka ta lite bilder nu i veckan. 466 hästar som de uppger det är räknat på hjulen väl? är detta "säkert" att köra på utan att byta bränslepump, som för övrigt väl inte ingår? hört något mer om de fått rätt på deras tune? dvs är det bara att installera och lägga upp den tunen som följer med eller måste man lämna iväg bilen för att få den riktigt inställd? du skrev innan att det var problem vid kallstart därav frågan

headers och magnaflow catback och 14" brembos har jag redan på bilen Det är nu bara en kompressor som saknas

siffra 8 i chassienumert antar jag? Det är en 7:a ska se om jag kan ordna någon bild i dagarna, just in case. edelbrock kittet växer mer och mer hos mig måste jag säga. Har suttit på de flesta Am. forum jag känner till och läst och de verkar i stora drag nöjda med det. Vad var det ni hade problem med i tunen när ni installerade ert kitt? Något svårt att åtgärda? Du har inget annat att tillägga om kittet?