Tobias CMC1505

Mjaha, då har man kört fast då. Klockan är halv fyra och man är redan hemma. Varit och fikat två gånger redan också.. Vad ska man göra nudå? Bror min ska göra "lyftfästet" så jag kan få ur motorn på torsdag iaf, då blir det massa massa att göra. Sen så försvinner en hel hög med grejor till blästringen på fredag, skönt. Är iaf helt impregnerad av syrabehandlingen, funkar ju klockrent! Ska försöka få tag på höghaltig fosforsyra.. har lite storskaliga planer.. Någon som redan vet vart man kan få tag på det? Färghandlaren säljer inte längre. Förgasare. Före och efter. (Är lite för ivrig för att komma ihåg att ta före bilder men ska lära mig det) Lät den ligga några timmar, sen fick den torka och så gick jag lös med stålborsten. Det räcker med att bara nudda med stålborsten för att få bort lagret av Fosfor. Borstandet tog runt 3-4min. Kan man bara köra klarlack på denna nu? Finns det någon speciell värmetålig klarlack? Bromsoken hade såndär äckligt tjock rost som bara bromsok\skivor eller trummor kan ha. Lät dom ligga i max 20 timmar, torka och sen på med stålborste. Som vanligt ingen före-bild. Nästa vecka ska jag ta mitt och en kompis insug samt hans förgasare. Skoj med skinande motor till sommaren. Släng gärna in en kommentar om ni tycker att jag gör fel/rätt eller om ni har någon "att tänka på". Jag kör bara på i mitt ovetande som sagt. Ps. Kom förbi lite kompisar idag som satte sig i soffan och tittade på å snackade lite skit. Efter ett tag så utbrister ena; "Du måste ju vara helt körd i huvudet. Det finns INGEN som har såhär mycket energi." Feedback på ett annorlunda vis.

Grymt ! Synd att jag redan har nya dämpare, bussningar, yttre styrleder å lite sånt.. Men det kan ju aldrig skada att ha lite reservdelar right? Dragit iväg PM angående att ta hem det med Container.. förhoppningsvis går det ju utan att; "Kosta pengar Mats, du vet!"

Planerad tid i garaget; Ca: 9.00. Efter en lång brottningsmatch med gårdagens öl så var jag där vid 17 iaf. Pust och stön. Menmen. Allt är nedmonterad och lagt i hög för ivägkörning till blästring på fredag, skönt. Insett att det blir nya bärarmar, fjädersäten, styrleder och hela den fadderullan. "Kostar pengar Mats, du vet!" Efter mycket slipning och skrapning så blev även hjulhusena fina. Halft före och efter bild med innerskäm. Rostskyddsmassa och Hammarlack. Även tanken blev slipad och fick smaka på Hammarlack! OBS! Det är kameran som gör att det ser ut som rostfläckar. Men ni får föreställa er att det är svart å fint tills jag fixar riktig kamera. Ops. Höll på att glömma bort syrabadsprojektet. Nu blir det ju nya bärarmar men det var en test. Huur bra som helst. Väldigt skönt att slippa slipa och nöta på smågrejor som inte blästringen tar. En bit ovan så finns det en "Före" bild att jämföra avgasupphängningen med.

Det ska nog gå bra ! Har bara haft vanliga skitbilar innan och det värsta ingreppet jag gjort är nog att byta spindelled på WV å svetsas avgasrör på Volvo. Blir det något problem så har du alltid Lars. Men ja, tack.

Upp 7 imorse, frukost, snabb kaffe och iväg till garaget.. för att slipa å slipa å slipa och sen lite skrapning och sen slipning. Hela jag blev brun/svart. Dom tittade lite konstigt på mig när jag gick på bolaget faktiskt. Menmen.. kändes igår som om att jag bara står still så tog dagen till ära att skrapa och slipa underredet. Fick bort all skit och rost efter mycket om å men. Efter det så blev det ett lager målning (då jag står inomhus) med Rostskyddsmassa. Bilen kommer användas flitigt så insåg att det inte är någon idé att måla/lacka underredet. Såg på klockan att det var 20min kvar tills bolaget stängde så blev en snabb taskig bild. Får ordna med riktig kamera sen. Jäklar vad skönt det är att få se riktigt resultat ! Före och efter. (Och ja, det är min lathet som inte orkat skruva ner dämparna.) Handlade även Fosforsyra idag och lekte kemist.. ska bli väldigt skoj att se resultatet imorgon. Ps. Karln som skulle göra "motorlyftskroken" hade inte hunnit. Så får bli en annan dag. AJEKG. - (Att jag ens kunde glömma!) Fick ju lite goa grejor från Summit idag också. Mums. Nästa blir en totalbeställning från Mustangsunlimited när jag vet allt jag ska ha.

Tyckte väl att det såg lite tight ut där imellan. Bara att åka till verkstan imorgonbitti och ordna järn med krok. Tycker dock det känns lite skumt att lyfta upp motorn så då den väger endel.. men det har ju funkat för alla andra så. Just därför ramlar väl motorn ner och krossar något för mig. Läst runt lite på google och även här på forumet å ser att rostätare är ingenting rekommenderat. Däremot så använder dom någonting på både Overhaulin och andra bil-program (Jo jag tillhör tv-generationen) som gör en hård yta av all rost. Chip Foose gäng använder det och dom använde även det på hans egna bil.. så "bör" ju hålla då dom gör riktigt bra jobb. Annars är det bara Fosforsyra som gäller?

Frasse cmc 1862. Det var inte alls meningen att göra dig upprörd på något vis. Enda jag gav var ett förslag blandat med min dåliga sarkasm. Jag hänger med om det blir körning i Linköping iaf, bara jag hunnit få ihop bilen tills dess. Ska bli kul att åka med rutan nere, armbågen ute och få höra när alla andra med vassa motorer som kör om.

Nuså har jag fått ur nyckeln ur låset och satt fast spärren. Tack Lars. Imorgon när grabbarna slutar jobba så ska vi hjälpas åt att lyfta ur motorn, vilket lär underlätta arbetet rejält. Men på tal om det. Går det att ta ut motor + växellåda underifrån eller är det för trångt? Tänkte nästan ställa motorn på pall och lyfta upp bilen med tvåpelarlyften. En bit påväg; Åkte förbi Biltema på vägen hem från Sthlm och köpte massa olika sliptrissor. Såklart köpte jag bara en utav dom som funkade bäst så blev tvungen att åka till Beijer och köpa 2 till.. 29.90:- på Biltema.. 180:- på BÄJJER! Men åter tillbaka till slipandet då. Slipar all rost tills det är plåtrent och tänkte använda någon rostätare till alla skarvar och trånga utrymmen. - Någon att rekommendera? Men utöver det så är det bara att kämpa vidare om jag förstått det rätt?

Kommer bli riktigt stiligt detdär du ! Se till att få på pappen så snart som möjligt.. inge kul alls att lägga den när minusgraderna kommer. I värsta fall blir man tvungen att gå med gasolbrännare så fogarna svetsas ihop riktigt. Eller ja, allt beror ju på hur seriös man är. Du som bygger eller har du några snickers hos dig?

Har för tillfället Magnum 500 15" som det nu sitter 225/70 -15 på. Tycker fälgarna är förjäkla snygga så vill behålla dom. Men samtidigt så skulle jag vilja ha 245 bak och 235 fram. Går detta utan nå ingrepp på fälgen eller blir det för brett? Man kan ju nöja sig med 235bak också om det skulle vara så. Har själv ingen aning om hur det funkar med fälgar men min bror säger att dom måste breddas. Samtidigt har jag lärt mig att man inte jämt ska lyssna på sin storebror.

Det var skumt. Har själv kört igenom dom flesta märkena som finns i Sverige men finner Verbatim bäst. Har film/spel/musik på sådana skivor som snart är 10år som funkar även fast dom slitits hårt. Kör in några originalskivor så märker du ju efter ett tag om det är läsaren eller dom brända skivorna som är felet.

Om det är brända skivor. (Vilket det såklart inte är då du inte är olaglig.) Men hade senariot varit att du hade brända skivor i din cd-spelare av låg kvalité så kan faktiskt ytan brännas sönder. Det lönar sig att köpa skivor av lite högre kvalité av just den anledningen. Verbatim håller länge och är jäkla tåliga.

Nej, 500:- är absolut inte mycket för en hel dag på banan ! Men jag tänkte mer på att de 19.000:- extra som medlemmarna slänger in utöver Mittsverigebanans avgift kan man göra mycket roligt för. Kanske t.o.m kan köpa så mycket pokaler att det blir en över till mig !!

Tycker också det låter gött mos. Nästan så vi borde låta Stockholmarna få åka några mil nu. Var uppe och hälsade på i din hemstad i helgen. Riktigt trevlig och mysigt stad! ! Blir nog någon vända dit med Mussen i sommar så ni som har kollen där uppe får samla ett gäng tycker jag.

Kommer självklart ! Men; "50 bilar så kostar det bara 500:-\st ? " Vad är det för skräcksumma? Måste prata med grabbarna grus här i stan. Dom brukar åka iväg ett gäng med sina Evo, Supras, Imprezas etc etc och köra en hel dag. Förvisso är det några mil Norr om Bollnäs (Där det knappt finns Mustanger) Men vet att dom betalade 4.000:- för en dags körning på riktig bana. Ska forska lite i det. Så, färdigforskat. Ljög tydligen lite om priset då det är under högsäsong kostar 6.000:- för 08.00 - 17.00 http://www.motorpark.se/index.asp Mittsverigebanan 6000:- För en heldag. Banan är 1950 meter. Belägen 40km norr om Sundsvall. Vilket är det negativa då de flesta av Mustangägarna befinner sig Söderut. Men det är ett alternativ.

Woho, yttligare en stolt Mustangägare! Gör som Lars sa. När det skapades sådan kraftig dimma och massa vatten i motorutrymmet så kan kabelskorna ha ärjat. Går faktiskt sjukt snabbt. Har du otur så gick laddningsrelät som (bör) sitta på vänster sida om batteriet. Ser ut som en liten plåtlåda dit alla kablar är kopplade. (Om den inte är inbyggd i generatorn dvs) Exakt detta senario har hänt för en kompis med en Pontiac så chansen finns ju. Lycka till iaf.

Du ska då ha en stjärna i himmelen Lars! (Eller hos Mustanggudarna, beror på din tro. ) Ska jag vara helt ärlig så var jag faktiskt där och pillade lite och undrade vad just det staget var till. Men så tänkte jag "Äeh vafasen, man kan ju inte fråga exakt ALLT.." Bildbevis på tallningen har jag t.o.m. Antar att det är den du menar? Ps. Sen så går rattstången ut sådär jättesnett ur hålet.. gör det något? En såndär fråga, igen.

Oxiderade skruvare heter det iaf.. om det nu hjälper någonting. Jag ska däremot köpa detdär kittet! Har också sprungit runt som en galning och letat skruv.. helt sjukt bra med alla skruvs man behöver ju! Tack bege!

Appropå Punisher...

Liten update, med en fråga såklart. Tro inge annat här inte. Fick ner framvagnen idag iaf, tog en massa tid för så lite tycker jag.. men appropå så domdär små jäkla plintarna som sitter rakt igenom bultarna ! Måste vara uppfunnet av samma person som uppfann spårskruven, vilken idioti! Och rost är det väl bara jag på det här forumet som känner till. Har tur att det bara är ytrost iaf. Och det är bara där i frambalkarna? sen underredet ser inte farligt ut alls faktiskt. Dock kom inte grejorna iväg till blästringen idag vilket var lite synd. Tydligen så är det några nya lagar på att dom inte får blästra gammalt skrot när dom har verksamheten utomhus. Så nu blir det väl dubbelt så dyrt bara för att dom har miljöstation inomhus.. pust. Fråga: Självklart så lyssnar jag på musik när jag meckar så har nyckeln i och vriden till tändning. När jag skruva ner framvagnen så vred jag enda sidan MAX 1 cm tills jag insåg att det var för segt för att bry sig. Sen när jag ska försöka få ut nyckeln så går det inte ! Den går inte tillbaka riktigt och går ej att få ur! Testat vrida ratten flera gånger med tryck på nyckeln, sen testat att bara röra ratten 1cm å vrida om nyckeln helt för att se om låset hoppar ut. Men ICKE. Vad har hänt? Ps. Nu står det en Mustang någonstans i Bollnäs med nyckeln i tändningslåset och är upplåst. Kanske lite svår att sno dock.

Äeh, är man fin på foten och vet hur gamla bettan vill bli förförd så är det inga problem. :-- Skrik till om du vill testa, alltid skönt att få se om det är någonting att ha innan man köper.

Jag tycker du ska köpa en Edelbrock 750cfm Performance Calubrated #1407 (kan va 1411, dåligt minne.) Likadan som jag har på min räcer. Funkar klockrent till 351an faktiskt tycker jag. Har själv en 302 på runt 260hk. Drar ca 1,7L med den (för)stora förgasaren. Finns att köpa i Bollnäs. Ligger en extra på hyllan hos CMC1505. Ops.. det är ju jag.

Allvarligt? Och jag som aldrig trott på sådana grejor! Får bli en sådan vid nästa tankning.. i mars.

Tycker det var lite brutalt pris för en beg motor dock. Har ringt runt till endel som säljer 289-460 från skrotade bilar och kunde pressa priserna till 11-13.000 MED C6 låda. Ps. Fröberg, skulle du ha spricka i topparna så har jag kompletta 351c-2v toppar till ett bra CMC pris.

Nörd. Nej men det hade varit riktigt fränt faktiskt.. själv tänkte jag låta polaren som är motivlackerare gå lös på min huv. Men vad det blir tänker jag då inte avslöja. Just det ja, back on track. Det finns firmor som kan sy in vilket mönster du än vill ha. Vanliga sybutiker brukar kunna göra det på tyg.. men ring och hör med en sån, dom vet säkerligen!