Chili

Håller inte i detta, men som nybliven klubbmedlem har jag ju givetvis lusläst stadgarna och om jag inte missminner mig så stod det där att medlemskap som ingås under kalenderårets 2 sista månader även gäller för nästkommande år (dvs betalar man in medlemsavgiften nov-dec 2008 så gäller den för 2009 också). Men då kanske man riskerar att man inte får årets klubbtidningar etc vad vet jag??. Personligen så betalade jag gärna för 2008 också (blev medlem i augusti), och blev superglad att jag fick tidningsutskicken som gjorts under året :-) En annan aspekt är ju att Classic Mustang Club Sweden är en ideell förening och då spelar det ju ingen roll om man betalar för 2008 också då det återförs till medlemmarna i olika former Finns väl säkert någon styrelserepresentant på forumet som kan detta bättre??

Kalas det måste jag prova (min 1kg Autosolburk börjar ta slut så då ska jag passa på att testa) Är det Hansen Racing som säljer "Mothers"?

Visst är det coolt, själv har jag "volymmodellen" av 2006 serien, så jag är "bara" en av 251... Coupe GT Manual Charcoal 17" Painted Alum w/Mach Rim (64F)...251

Jag har ju inte kommit lika långt på Mustanghyllan... men så här ser mitt lilla "Garage" ut:

Oftast är det aluminiumfälgar som har olika ytskikt (givetvis finns det ju kromade och målade stålfälgar också men det tror jag inte du är ute efter???) En alufälg som benäms Chrome har ett kromlager som ytskikt, ganska lätt att under hålla då man bara behöver tvätta och vaxa, problem är givetvis saltet som tar hårt på kromet och den börjar flagna. Den är också känslig för skador som gör hål på kromskiktet och det börjar oxidera. En painted är vad det låter som dvs en målad aluminumfälg som även brukar ha en klarlack ovanpå färgen för att stå emot salt och skador bättre, samma där tvätta och vax och se till att man inte skadar ytskiktet. Polished eller polerad fälg är en ren alufälg som fått ytan uppolerad. Den kräver lite omvårdnad då aluminumet oxiderar i kontakt med luft. Jag brukar med jämna mellanrum polera upp fälgarna med autosol, därefter tvätta dom med Yes för att få bort all slagg och autosolrester, efter dom torkat så börjar arbetet med att bygga vaxskikt gärna då med ett fälgvax som tål höga temperaturer bättre. Fördelen med en polerad fälg är att man inte får kromsläpp eller lacksläpp om man råkar skada fälgen eller köra på saltvägar. Jag har själv hållt liv i polerade fälgar över en hel vintersäsong men ska erkännas att det vaxades varje vecka och var nog en polering i månaden minst. Om man köper polerade fälgar så är det viktigt att man tvättar och vaxar fälgarna och ser till att få på 4-5 lager vax innan man börjar använda dom. Ytan kan kännas "fet" men det brukar inte vara så hållbart vax eller vad dom har haft på för ngt Personligen gillar jag polerade fälgar bäst då dom är "lagom" blanka och att om man sköter dom så håller dom sig fina länge (krävs att man gillar att polera). Hmmm har ju lackerade fälgar på min Mustang nu......än så länge Exempel på polerade:

Grattis, måste säga att du gjort ett utsökt färgval , börjar bli några LegendLimers i klubben nu En riktig raritet du fått tag på dessutom, en av 39 stycken: 2005 Model Year...7706 Legend Limes Body Transmission Interior Appearance Package Wheels Count Convertible GT Auto Camel 17" Machined Aluminum 10 Spoke...81 Convertible GT Auto Camel 17" Premium Painted 5 Spoke...64 Convertible GT Auto Charcoal 17" Machined Aluminum 10 Spoke...63 Convertible GT Auto Charcoal 17" Premium Painted 5 Spoke...61 Convertible GT Manual Camel 17" Machined Aluminum 10 Spoke...39 Convertible GT Manual Camel 17" Premium Painted 5 Spoke...41 Convertible GT Manual Charcoal 17" Machined Aluminum 10 Spoke...63 Convertible GT Manual Charcoal 17" Premium Painted 5 Spoke...76

Stiligt! Du är inte sugen på att utöka garaget med en 67á??? http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2/viewtopic.php?t=16012

Passade på att tvätta och vaxa utsidan och torka av insidan Och upptäcker då att samma 6-kantiga rektanglar som finns i fronten även sitter bakom "rutnätet" i högtalarna inne i kupen. Så jävla snyggt , kul när dom tänkt till även för såna småsaker som högtalargaller... Att äga en Mustang blir bara bättre och bättre....

Nä det går säkert bra, men ville flagga lite att det alltid är bättre att kolla upp vad som gäller innan för att slippa långbänksförhandlingar ang ev ersättningsanspråk om ngt skulle hända

Enligt säljaren av huven så är det "lite ytrost ????" men det finns väl en anledning till att han vill sälja huven....... http://www.blocket.se/vi/16850841.htm?ca=11_s

Såg att det finns olika grader av rostskyddsbehandling och att det finns en nivå där man bara behandlar inre sidor av tröskellådor dörrar huvar etc dvs ställen där man inte kan se när det blir rostangripet. Kanske kan vara något för jag vill inte att min huv ser ut så här om några år:

Viktigt innan man erbjuder sig är att kontrollera villkoren noga. Har tyvärr dåliga erfarenheter pga att för några år sen fick styrelsen i Jeepklubben (har ett förflutet som kassör där..)en förfrågan från ett filmbolag om att de behövde några Wranglers till en filminspelning. Förfrågan kom dessutom via Jeep Sverige, skitkul tyckte några stycken och ställde upp. De som erbjöd sig att delta fick för det första inte köra själva utan bilarna lånades ut. En av bilarna blev skadad då dom antagligen hade backat in i en lastkaj eller liknande. Trots att Jeep Sverige hade stått som "garant" så tog det nästan 9månader innan skadan reglerades slutgiltligt...

Så sant... får se vad jag hittar på för fiffigt ställe att placera märket på

Oki dvs tvärtom Corvetteklubben alltså?

Idag kom ett tjockt och tungt kuvert i brevlådan Så nu är jag "riktig" klubbmedlem!! Jag tackar och bugar!! En liten fundering jag har är var den "officiella" placeringen av kubbmärket/vagnsmärket är någonstans. Är det nedre hörnet i framrutan på förarsidan som gäller?

Gott! Orginal så är det ganska svajigt just från 2an till 3an så det blir att kolla lite närmare på Steedas variant

Vad är det för skillnad på Hurst och Steedas Short Shifters? Har tänkt skaffa mig nåt sånt då jag tycker växellägena ligger alldeles för mycket åt personbilshållet. Ska erkänna att jag annars är ganska nöjd med bilen orginal (och även min fru....) och nej vissa saker lämnar jag inte access till: både Mustangnycklar och forumspwd är säkert inlåsta i kassaskåpet

Shit, varför går man in och läser sådana här trådar? Hur grymt som helst Själv måste jag nu ju bygga om både bilen och frugan

Om man ska bevara orginalskicket som det såg ut från fabrik så kanske man bara ska klarlacka direkt på bakaxeln då den antagligen var "lagom" ytrostig redan då den lämnade bandet, lägger man på färg innan så gör man ju avsteg från orginal Skämt åsido, någon som har tips på ngn bra färg? vanlig billack eller? Tycker personligen att hammarlacken blir så onödigt tjock

Ni som inte rostskyddat: vad har ni lackat bakaxeln med för färg (för den har ni väl ändå målat?)

Nope din avatar är hur vacker som helst, jag syftade på bilderna på den fläckiga 2010 Mustangen, speciellt denna, där man ser den höga motorhuven och de låga flyglarna med lågt satta lysen: http://jalopnik.com/5047591/2010-shelby-gt500-convertible-spotted-less-disguised

Jag är hur nöjd som helst och lycklig som ett barn Har ju lite att sysselsätta mig med under vintern så det blir nog snart vår igen.. Ska bland annat ta och lackera upp bakaxeln då den är helt obehandlad, sen finns det väl en massa andra saker man kan hitta på innan det är dags att rulla ut ur garaget igen

Sen jag införskaffade mig min mustang i slutet av augusti så har det ta mig katten regnat var enda stund jag varit ledig.... Jag har gjort allt, offrat till gudarna, bett bordsbön men likväl har det regnat... Men till slut, i torsdags kväll var vägarna torra och jag "tog en liten sväng" för att köpa lite snus, tog väl bara en timme eller så I fredags hade jag en inbokad kompdag, och trot eller ej solen sken redan från morgonen, vi skulle skaffa oss en ny "familjebil" så jag passade på att kolla några objekt och tog då givetvis Mustangen. Passerade Södra Sthlm, Knivsta, Uppsala och slutligen Östhammar (kul väg mellan Uppsala och Östhammar Btw). Så jag fick mig en heldag i Mustangen (och en bil till familjen). Med andra ord livet leker Måste säga att Mustangen har helt ok riv i sig trots att den är orginal viker sig lite i kurvor, bromsarna är väl inte de bästa (upptäckte jag då man måste stå på ganska hårt för att få stopp), men det är ändå ett jävligt gott ryt i den Idag lördag har den fått stå och vila upp sig i garaget hela dagen då jag gjort "Rekond" i ca 10 timmar på nya familjebilen.

Tycker att den framifrån ser lite för mycket ut som en Dogde Ram Pickis.... som alltid så vänjer man sig väl... (finns väl en tidsepok i Mustanghistorien som jag inte kommer kunna ta till mig, men det är ju min personliga uppfattning) Men vad jag skulle vilja ha på nya Mustangen (snygg interiör btw) så är det en headup display ala Corvette. Hade det på min "plastpulka" och tycket det var jävligt fräckt..

Lugn Grufman jag ska köpa lampor av dig Problemet nu vid funktionskontroll är att mina bakblinkers blinkar rött. antagligen har dom hängt på blinkerslampor vid regbesiktningen och sen kopplat tillbaka det i bakljuset. Mina lampor fungerar så här, beskrivning av ett bakljus: alla 3 lamporna har färdljusfunktion, yttersta lampan har även bromsfunktion och mittenlampan har blinkersfunktionen. Hur ser det ut orginal?