Chili

Eller bort..............................

Nope, tror ingen här har det, men det är väl som för de flesta att det man har i sin ägo måste man kolla hur mycket det kan prestera (gissa varför jag inte kör hoj......) Måste väl ändå erkänna att jag nog inte varit så mycket över lagstagdade hastigheter med min lilla Musse som jag har i min ägo (Men jag har ju haft plastpulkor och kört lite "förädlade folkor(typ Porscherade ägg) " tidigare)

Jag är ju vän av "Ford Racing prylar" och använder deras oljefilter... Kostar ca 150-200kr/styck beroende på varifrån man köper det. Enligt deras utsago ska det filtrera oljan bra mycket mer än orginal.... Jag tycker merkostnaden är marginell då det bara blir ett oljebyte per år för min del (kör ju inte så många mil.....), får väl avsaka 2 pilsner till förmån för ett oljefilter med en snygg logga på i värsta fall jag vill ju i varje fall inte ha något som är märkt med Biltema på min Musse http://www.fordracingparts.com/parts/pa ... Field=7567

Har man Fordförsäkring så står det i deras villkor under 4.1 Allmäna begränsningar följande: Försäkringen gäller inte på skada på bil som uppkommer: 1......... 2. under tävling, träning för tävling eller vid körning på inhängnad bana. Jag har ringt och pratat med Fordförsäkringar om detta och de sa att den begränsningen gäller även vid klubbkörningar, utbildning eller vad man nu kallar det så fort det är på inhägnad bana gäller inte försäkringen. Fordförsäkringen är ju egentligen en IF försäkring och försäkringsmannen jag pratade med upplyste mig om att flera andra märkesförsäkringar har undantang från denna begränsning bla BMW har att om du har BMW-försäkring och även är medlem i BMW-klubben så gäller försäkringen på bana då BMW-klubben har körningar för sina medlemmar. Vi kanske ska skriva en motion att CMC-klubben försöker förhandla sig till en liknande uppgörelse med Fordförsäkringar? Beträffande personskador så löser man en försäkring på plats som ska täcka eventuella personskador men som sagt inget för bilen

Kanske den här snubben om han ska byta till nyare Mustang?

Kolla om det är ett litet mellanrum mellan reflexen och spoilern. Reflexer brukar sättas fast med fästkuddar. Enklaste sättet att få bort dom utan att skada ngt är i så fall att vrida dom ett halvt varv då fästkudden delar sig. Resterna som är kvar på bilen kan man då gnugga bort med tummen

Stämmer det Ange till vilken bil och årsmodell koden ska vara till så att de slår bland Fords färgkoder och rätt tillverkningsår, det är skillnad på den "gamla" P1 från 60-talet som kallades Lime Gold och "nya" P1 Legend Lime som fanns på Mustangen 2005-2006. Vill du själv kolla vilka komponenter som din färg innehåller kan du kolla här (eller tipsa färgblandaren...) http://www.sherwin-automotive.com/formu ... finder.cfm

Helt korrekt Grufman! (you know: paintcode: P1, har ju inget med vita polisbilar att göra ) TheGreenOne: du har ju en kalassnygg färg Ett tips....kolla runt lite på http://legendlimeregistry.com/ så träffar du flera legendlimers

Jag som trodde det skulle vara bilder på den nya Pållen..... men ok jag fick mailet

Häftigt! Säg till om ni behöver en testförare Men passar 16" på en GT? V6 har ju 11.5" skivor fram och GT har 12.4" orginal, har för mig att jag läst ngn stans att om man uppgraderar en V6 med att montera GTs orginalbromsar/ok så krävs det 17" fälgar..... Inte kul om man måste nedgradera bromsarna.... men det spelar kanske ingen roll på is

Grattis! Alltid skönt med smidiga affärer utan en massa krångel. Nu har du ju bara det roliga kvar: Att hitta en ny Pålle att fylla spiltan med Lycka till!

Stiligt! Ett litet tips kan vara att spraya på lite svart underedsmassa på huvlåsplåten som annars lyser igenom grillen (om man inte har en svart bil...). Det går ju att använda färg också men tectylen gör ju dels lite nytta och dels så gör strukturen så att plåten blir helt osynlig bakom grillen då den inte ger några reflexer och sen är den lättare att ta bort om man skulle vilja återställa

Tusan då men det kanske går att få tag på fler?? Har haft fullt upp med att bygga en ny garageuppfart hemma så Mustangen har fått vila i sin malpåse snudd på en månad nu Men nu är det klart och det går att köra ut ur garaget igen Om det bara kunde sluta regna någon gång.......

Gillar mina, tror dom kanske kommer från BMW eller nått... de är i höger/vänsterutförande då de har en profil i framkant.

Och det läser man nu..... Sorry att jag missade det var ju i Jakan idag... står erbjudandent kvar även nästa vecka så skulle jag gärna vilja prova dom. Och absolut en rapport kan jag skriva (ligger liksom i min yrkesutövning....) Och angående pengen.... det är alltid värt att uppgradera, vad man än byter ut så kostar det ju inte mer än bara en tusing vad man än gör på sin Mustang ..... (så länge inte ngn talar om vad det kostar för frugan, eller hur MOS ......) "köpt nya navkapslar??? nej jag putsade upp dom gamla visst blev det bra???" (sen att man bytt till ett nytt set med 500GT fälgar/hjul är ju en helt annan sak....) Hokiipa! //Chili - TheLegendLimer

Jag kör manuellt för jag tycker det är riktigt roligt att växla (sen kanske en automat är duktigare på det än jag...) Men har man en automat så kanske en TCI Streetfighter Shifter skulle kunna vara på plats... då får man ju liksom det bästa av 2 världar.... eller Ser ju jävligt coolt ut i varje fall

Kanontest!!!! Blev ju givetvis sugen på FR500C-dämparna Men hur mycket skiljer dom sig från Ford Racing M-5230-5GT-dämparna i verkligheten? dvs om man (som jag) idag kör på M-5230-5GT-dämparna är det värt att uppgradera??? mao kan man försvara pengen?????

Inga problem om du missade för vi har fått ny respons från Ring Knutstorp då de verkligen vill se Mustanger på banan så följande är nu så här att om ingen annan vill åt just detta datum den 8 juli så får vi denna dag trots att vi går över tiden på sista anmälning dag. Med detta bud så kör vi på med samma garanti som innan i fall om vi ändå inte skulle bli 60 st eller fler så riskerar ni inte pengarna. Så det är bara att anmäla sig ändå och vi meddelar vid förändringar eller annat. Jag ser fram emot att fixa detta och att vi kommer att få en kul dag och en kul helg då det är tänkt massor av aktiviteter för dessa dagar. Mvh Tomas Kanoners! Då ska jag se till att få tummen ur så min anmälan kommer iväg

Missade att anmäla mig ...så jag får hoppas på Sviestad istället ......

Jupp kanske ska slå Heiniken en pling på måndag och höra om dom kan sponsra.... aldrig fel med en "kermit" till i garaget..... Tycker Prytzens är riktigt snygg, gillar skarpt svartlackerat motorrum som kontrast mot karossfärgen! Sen är det väl som så att själv bygga sin egen till vad man själv tycker är den mest optimala Mustangen är själva grejen.... bygga prova, ändra prova etc.... jag har ju själv pysslat med det fast på en lägre nivå, så kör hårt Björn så kan jag ta del av dina erfarenheter i ditt byggande (för att sen själv kunna bygga något som är ännu värre.....)

Tycker färgen är skitcool, ser ut som resultatet skulle bli om jag matat min LegendLime med anabola....... Borde ju kunna bli sponsrad av Heineken med den färgen btw..... Finns ju de som snickrat med denna färg på 2010 modellen också

Har måttat lite och det verkar mycket riktigt som att det inte går att ta någon genväg utan hylsan måste bort, och då är jag tillbaka till ruta 1. Hur tusan kan man pressa ut den?

Jag tänkte sätta i en ny bussning från FRRP MUSTANG FR500C REAR UPPER CONTROL ARM BUSHINGS M-5638-R Och om jag fattat det hela rätt ska man även ta bort hylsan för den gamla bussningen? Eller har jag helt fel, räcker det med att elda upp den gamla bussningen och trycka i den nya?

Ska byta bussning på "Rear Upper Control Arm" dvs den övre länkarmen som sitter mitt på bakaxeln och som går till karossen. Problemet är att bussningshylsan har en "krage" eller kant på ena sidan (se pilen på bilden) som omöjliggör att man med ett mothållsrör med större diameter än bussningshylsan kan pressa ur bussningen ur armen. Sökt på US forumen men dom verkar bara elda på med svets och banka ur den med våld men jag vill ju inte kröka något eller försvaga metallen pga ojämn uppvärming Någon som har nåt tips?

Men dom är blanka och snygga Oki, jag kan hålla med om att dom kanske inte har rätt ljudnivå (därför ville jag få dom testade live) men jag skulle vilja ha tag på ett par som är polerade och dessutom låter bra, kanske MRT? Enligt deras hemsida: "The MRT AeroTurbine axle back exhaust system gives you the toughest "muscle car" sound for your Mustang available on the market today" http://store.mrt-direct.com/91a200.html