Chili

Dessa står på min önskelista: B&B Mustang GT Mufflers http://www.bbexhaust.com/car/mustang/

Mitt bidrag: http://www.youtube.com/watch?v=233o3DL1DwE&feature=fvw

Och Borrad Blinkers

Snygga!! Är fästena i aluminium?

Sätt några stjärnor i fronten och baken också Varför? jo om någon ser den framifrån eller bakifrån så kommer dom automatiskt att kolla runt bilen för att se varför det är en massa stjärnor på den.

Ultimate är den värsta, town car får dra 980kg. L betyder 6" förlängning, 15cm Coolt, det duger

Bilen??................

Stiligt! Hade själv en Contintental -01 som jag stormtrivdes med, men den fick bara dra 450kg och dessutom fanns det inga drag att få tag på. Är det samma dragvikt på en TownCar? Lurar själv lite på en sån då priserna är sjukt låga på dom i USA. Hur ser Rangordningen ut btw? L står för 2dm förlängning i baksätet har jag förstått men vilket är värst? Signatur, Executive eller Ultimate Series? Är det kanske i den ordningen?

Finns några bra bilder i den här annonsen: http://www.blocket.se/vastmanland/19___Falg_Ford_Mustang_GT__Org_2010_modell__23498490.htm?ca=11&w=3 WTF??? 20.000kr för dom fälgarna??? Helt sjukt högt pris Jupp tycker jag också, men det var bra bilder Det finns ju en uppsjö med "avmonteringshjul" till mycket bättre pris om man letar runt lite. Kan man nöja sig med 18" finns ju dessa, med GoodYear Supercar däck: http://www.mustangperformance.se/product.asp?pid=480

Finns några bra bilder i den här annonsen: http://www.blocket.se/vastmanland/19___Falg_Ford_Mustang_GT__Org_2010_modell__23498490.htm?ca=11&w=3

P1 = Federal White? Typ polisbilsvit? Paint Code: P1 = Legend Lime Clearcoat Metal (kallad Lime Gold på 60-talet)

Nope, har redan Brembo bromsar, FRRP Handling Package, saknas då bara lite fler kusar men det har jag säkert fixat innan 2011 Men tar dom upp färgkod P1 igen så kanske.......

Åkte förbi Shell för att tanka upp moppen, och idag kostar deras V-Power 11,89kr/liter!!!! Snabbt hem och hämtade Mustangen och fyllde upp även den Jodå, jag tankade även upp frugans korean också. Så brukar du ha V-power i tanken så passa på att fylla upp innan dygnet är slut. Tjing!

Gjort en del "tillbakamods" Tyckte inte att det oranga sidoljuset matchade bakljusen vid mörkerkörning så jag monterade tillbaka orginalet så nu lyser det rött både bakåt och från sidan. Saknade också Ponyn i grillen (eller om det var efter påtryckningar från familjen) så det blev tillbakamontering av orginal GT-grillen. Så här ser den ut i dagsläget:

Stiligt! Kanonbilder, kanske kan någon moderator lägga ihop denna tråd med träfftråden så att vi får alla bilder från träffen på samma ställe? Träfftråden ligger här: http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... hp?t=19248

Så lågt har jag aldrig varit eller är det så mesigt har jag aldrig kört så de blivit under litern... Ähh, det är du som har för stor bakvinge så din bil blir lite väl baktung Men helt sant är väl att jag är ganska försiktig på landsväg, i hastighet så passerar jag precis resonansfältet så det blir tyst och fint, och sen med 2.5kg i däcken så rullar det på riktigt billigt

Hej! Baksätet har fästpunkter för barnstolar (se utdrag ur manualen nedan). Beträffande servicen så är det inte värre än på andra US bilar, se bara till att ha täta oljebyten (800 mil) så kan motorn gå hur långt som helst Corvette har svarat på det mesta men vill tillägga att vid riktiga långkörningar så går bilen under litern/mil, körde själv till Öland ToR och låg på dryga 0.9. Ang fjädringssystemet så kan det vara värt att kolla när det är monterat (dvs nyligen eller om det har rullat 10 000mil...) Såg att bilen gått som företagsbil i Sverige sedan den var ny så det borde finnas dokumentation över service etc. Det kan också vara läge att hissa upp bilen och kolla underrede då den antagligen snurrat året runt och på saltade vintervägar i Stockholm sedan 2005. Eller be att få göra en rostskyddsinspektion hos någon rostskyddsfirma innan köp, det brukar kosta några hundralappar men då går dom igenom hålrum balkar dörrar etc. Lycka till!

Som med allting annat som har med registrering och besiktning är det mesta godtyckligt hos bilprovningen..... Jag har för mig att det numera går att få amerikanska drag godkända men att det är besiktningsmannens bedömning som avgör dragvikten, det kanske är som så att besiktningsmannen som godkände Runeb's krok kollade på dragbalken och inte i instruktionsboken?

Bra Jobbat! Din Mustang är ju som en bal på slottet: "Helt fantastiskt underbar"

Nope, inget för mig heller.

Du har nog svarat själv på din fråga.... Designen! Tycker själv att det är en av få lyckade retrodesigner som finns på marknaden, och det är en riktig Mustang. Beträffande bromsar och väghållning finns det bot http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2/viewtopic.php?t=17584 Ett tips är att åka ut till någon av våra Mustangträffar, även om det är bilar från samma år så är inte en bil lik den andra, då dom flesta av oss har gjort något för att "optimera" Mustangen efter vad man själv ser som den mest optimala mustangen

Tycker också att "WriteUp" forumsdelen ska ha underkategorier för de olika modellserier som finns. Alternativt att man döper sitt inlägg med modellbeteckning och därefter vilken typ av instruktion t ex "S197-Installation av FRRP CAI"

Precis! Här en liten "close up" i bakgrunden ses även ett EU-bakljus där ideen är tagen ifrån

Vilkenkille Måste vara Taco Bills unge eller?

Har funderat lite mera på bakblinkersproblemet. Grufmans EU lampa har ju ett vanligt backlus i mitten under den vita blinkersen. Skulle man inte kunna sätta blinkersen där? dvs byta ut hela huset till ett med godkänd reflektor och glas (transparent givetvis)? Då får man i nederkant 2 vita ljus dvs backlus på orginalplats och blinkersen i mitten samt röd reflex längst ut. Uppe har man då kvar sina 3 röda ribbor. Tror det skulle bli jäkligt snyggt dessutom