fenne

hehe jo däck är ju trots allt en förbrukningsvara.. angående motorrenovering så kan man ju acceptera det så länge det handlar om kanske 10-20000mil... men att göra en renovering efter kanske 2000 är inte så kul...

okej. 16000mil? ja då tycker man ju att de håller ganska bra. hehe

tja! har planer på att slänga in en vortech i gt::n. ett 450hk kit centrifugal kompressor. någon som har erfarenheter om hur bilen tåler det? livslängd på motor? bakaxel? klarar kattarna det extra trycket? kopplingen får väl bytas så småningom men hur mycket får man betala för en vettig koppling inkl montering ca? /mvh alex

okej hur mycket vill du ha för den? o min e 2006 men passar säkert ändå... o din motorlampa tändes den med det på? /mvh

jo men jag menar sådana pipes där man ersätter kattarna... då måste man väl ta bort sensorna eftersom då "fungerar" inte kattarna...

Om du har en Xcal eller liknande kan du ju beställa en mappning där du stänger av de bakre syresensorerna då får du inga bekymmer. Mina 2 bakre är avstängda och ej monterade. Fungerar dessutom på besiktningen. I Xcal2 v4500 samt LiveWire och Xcal 3 kan du manuellt direkt i dosan stänga av 02 sensorerna. De bakre kontrollerar bara att något händer i kattarna. okej. jag har tyvärr en predator. vet ej om det går i dom? Du borde iallafall kunna beställa en tune där dom stänger av de bakre lamdorna. Så fick jag göra. Har en Xcal2 v4000 okej. men om man inte stänger av de bakre lambdorna vad händer då? motorn går som vanligt men motorlampan tänds? för isf gör det inget eftersom man bytar vid besiktning ändå.

Om du har en Xcal eller liknande kan du ju beställa en mappning där du stänger av de bakre syresensorerna då får du inga bekymmer. Mina 2 bakre är avstängda och ej monterade. Fungerar dessutom på besiktningen. I Xcal2 v4500 samt LiveWire och Xcal 3 kan du manuellt direkt i dosan stänga av 02 sensorerna. De bakre kontrollerar bara att något händer i kattarna. okej. jag har tyvärr en predator. vet ej om det går i dom?

okej. jag såg att summitracing säljer en x-pipe där man plockar bort kattarna och ersätter med rör istället. hur funkar det med styrsystemet? kommer motorlampan tändas då? för där sitter väl en sensor både innan och efter kattarna? //mvh

okej. måste man skära i det befintliga avgassystemet för att få på x-pipes? jag såg att grufman hade oxå x-pipes men måste skära i systemet för att få på det med.

är ganska sugen på att sätta på x-pipes på mussen. finns det nån återförsäljare i sverige eller måste beställa från usa? och vilka x-pipes rekommenderar ni? //mvh

har jag inte helt fel sitter där ett 12v uttag i mittenfacket mellan sätena oxå tror jag.. . får se om jag pallar installera den där startknappen... har lite dåligt tålamod med pilljobb så risken e att man drar isönder halva inredningen o då blir genast den där knappen dyr...

japp det var den. tackar så mycket! verkar dock jobbigare än jag trodde att sätta dit den...

någon här som vet hur man monterar dit en startknapp som ersätter 12v uttaget? köpte en startknapp av grufman där följde inte med några instruktioner så vet ej ritkigt var jag ska ha kablarna..

det är min bil på bilden. kan bara säga att jag blev j-vligt nöjd. jag bugar o tackar för bilden.

Man 23år. Eslöv, skåne maskinoperatör/avsnittsreperatör Alfa Laval.

hehe jo det är nog ganska bra... vi har "n33" på jobbet och det är ganska starkt... lukta på det och du är groggi en hel dag...

ja de har jag inte tänkt på... det har vi gått om på jobbet så... sen bara på med lite nytt vax så.. tackar får svar!

har grundligt tvättat bilen nu inför vinterförvaringen men där är ju mycket smuts som sitter hårt nere vid kjolen runt om bilen. hur gör ni för att få bort det? polerar? är rädd för att repa lacken där nere när man tar bort den smutsen och vet inte riktigt hur jag ska bära mig år.

köpte C&L CAI. är helnöjd med allt förutom att värmekåpan verkade vara felkonstruerad så fick modifieras lite. köpte CAI + en tuner för 5000:- inkl. allt

Vi är sct-återförsäljare, hör av dig om du är intresserad av att köpa eller vill fråga något. okej. har som sagt redan köpt predatorn så. förresten nån som vet om man kan ta bort det att gasen saktar sjunker ner efter man gasat upp den med en diablo? hra försökt läsa mig till det men min engelska e lite rostig... [/quote:u0r3zz4k] ingen som vet?

har samma vinande ljud på min i låga hastigheter. vad innebär fragus? jag har ju maskinskada på fordförsäkringar. gäller 8000mil eller 6år eller nått sånt. men då måste det väl haverera riktigt innan den går in o täcker? förresten bilen har bara gått 800mil och tycker inte att det borde vara ett vinande ljud efter de miltalen!

ingen som råkar ha en ledig plats till vinterförvaring i mellanskåne? helst eslöv men funkar även i lund och där omkring. betalar givetvis för mig.

om du har internetbank ta med dosan och låna hans dator... alternativt använd bankID/e-legitimation, lägg ID:t på ett usb och ta med till han o betala via datorn.

Vi är sct-återförsäljare, hör av dig om du är intresserad av att köpa eller vill fråga något.[/quote:3h5820ep] okej. har som sagt redan köpt predatorn så. förresten nån som vet om man kan ta bort det att gasen saktar sjunker ner efter man gasat upp den med en diablo? hra försökt läsa mig till det men min engelska e lite rostig...

Tja, tror inte du får mer hästar av att skruva själv ! Ändra luft/bränsleblandning kan ju ge något men då måste du veta åt vilket håll du ska skruva. Åk till någon som kan bromsa och tuna bilen så blir det bäst. Oktantalet beror ju på vad du tänker köra på. Själv ändrade jag fram och tillbaks beroende på om jag skulle köra på 95 eller V-power. Plocka bort säkringar ? Varför då ? Stäng av allt som drar ström så är du OK. Det är tråkigt om du tappar ström mitt i en transfer av en tune jag tänkte ju alltid köra 98. men jag var ute o satte på CAI nu samt tunade bilen, blev 93 oktan(USA). och alltiing gick bra, inga haverier! var även ute o provkörde bilen och kan säga att jag blev förvånad. trodde ej att det skulle göra nån stor skillnad egentligen men j-vlar vilken skillnad! var ganska storskillnad genom hela registret och insugsljudet blev ju lite häftigare