Petra

R-tune i Arlanda stad har Dyno så han mappar individuellt. www.vette.se

Självklart hävdar de som säljer att det märks skillnad och att det ska ge ca 50 hk men det gör det inte. Jag ångrar inte att vi monterat det men de är mest en ljudupplevelse. Den är ingen som vill lämna garanti på hk. Det är ju enkelt att köra en test på en rullande landsväg eller i en Rototest. R-tune tar tex 1200 kr för det.

Om man bara sänker blir det rätt mycket camber fram och det går inte att justera. Vi har sänkt bilen ca 5 cm och det gav 2 graders camber.

Man märker ingen skillnad på effekt. Säg att mappning + avgassytem (ej grenrör) + CAI ger ca 15 hk. Man kan nog lika gärna köra med lite soppa i tanken för samma vikt/effekt. Jag gjorde det mest för att vi även ändrade hur snabbt den ska växla. Men det låter ballt och ser ballt ut under huven efter modifieringarna.

Om ni åker ut till R-tune i Arlandastad så mappar han om motorn för ungefär samma pengar och kör den i Dynamometer (bättre än rullande landsväg). Då blir det perfekt för just din bil.

Exclusive cars har fått ensamrätt på Ferritasystemen. Vi har Flowmaster axleback och de gick på 5000:- monterat och klart. Prisvärt tycker jag och låter rätt lagom enligt mig. Klart det kan vara kul att låta lite mer men då får man nog åka Shelby med ett par hundra hästar till. Byta "katback" känns bara onödigt då det ändå är 2½´rör original. De utlovade 50 hk med filter och mappning är bara fantasihästar. Det ger ca 10 - 15 hästar och det mesta kommer från mappningen (vi har bromsat vår). Be dem som säljer dem om garanti...

Låter kul! Vi kan vara behjälpliga som insruktörer även om vi inte är några proffs men vi har kört de flesta av Sreiges banor under drygt 10 års tid. Det går också att hyra en bra instruktörer. Oftast lär man ju ut det säkraste spåret till dem som inte kört så mycket och det är inte det snabbaste. Det gäller att ha några som har lite koll och lär ut lite regler så det inte händer något. Jag har sett allt för många banmöten där det nästan inte finns några regler och det slutar alltid med avåkningar och tillbud. Detta gör att försäkringsbolagen inte gillar övningarna något vidare. Porsche Club Sverige räknar sina banmöten som förarträning och då krävs inte licens och då godkänner även en del försäkringsbolag det hela. Undrar hur många varv Mustangbromsarna pallar, bilen är ju rätt tung. Eller så får man montera Shelbygrejor . Man ska veta att Sveistad är rätt smal. Alla banor går ju att hyra och det skiljer rätt mycket i pris om man väljer en vardag eller helg. Ps. Vet en Shelby som kommer rulla på R-däck och med diverse annat kul säsongen -09...

Vi har ett par polerade 18´ Bullit med 235/50 BF Goodrich däck på, ca 5-6 mm kvar som vi tänkte sälja/byta till våren (tänker sätta på svarta 20´ istället).

Vet inte men det känns som de har bra koll på R-tune. Vet någon något annat så säg gärna det.

Hade min bil hos Rostskyddsmetoder i Vällingby förra veckan. Bad dem täcka kardan och avgassystemet och det funkade perfekt. Kostade ca 10 papp men det är det nog värt för nästa ägare...

Har jag fattat rätt så höjer de trycket i lådan. Nu är den bra "seg".

Vad är underdrive...? Vår bil har Flowmaster axleback och KN filter. De har kommit till för utseende och ljudets skull. Hoppas Anders kan hitta 15-20 hästar och få en lite rappare låda.

Tack! Har gissat att det är det mest prisvärda. Tror inte på de som hävdar att mappning + filter ger 40-50 hk. Bilen ska ut till R-tune nästa vecka och då får vi se hur många hästar den ger.

Hej! Undrar om någon ändrat utväxling i bakaxeln. Har en GT -06a med autlåda. Vem gör det ? Vad kostar det? Hur mycket mer varvar den?