Cabbe70
-
Inlägg
152 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av Cabbe70
-
-
Hej.
Ville bara meddela att problemen med vibrationerna är löst. Det var kardanstången som var kass. Lämnade in den till Malmö Motor Renovering för balansering.
Dom dömde ut hela skiten. Ny kardan och renovertat joke och ny bussning i struten på växellådan gjorde susen. Ser fram emot en sommar med vibrationsfri cruising nu. Trots att bensinpriset har börjat löpa amok.
/Dan
-
Den hade jag redan hittat, men den visar inte hela lådan.
-
Hej.
Någon som har en sprängskiss på en FMX låda?
/Dan
-
Liknande detta problem har jag haft, fast med andra moderna bilar.
Bl.a:
Bytt termostat = samma problem. Sedan visade det sig att det var en elektriskt styrd ventil till kupévärmen som kärvat igen, så det blev inte varmt i bilen, trots att jag hade värme på tempmätaren. Men sådant finns väl inte på Mustang :-)
Det tar ett tag för en V8 att bli varm, så den ger varmluft till kupén. Har du testat nu på vintern eller? Sedan tror jag inte att det blir särskilt mkt mer än ljummen luft från värmepaketet på dessa gamla bilar, men det är vad jag tror. Tempen på motorn skall dock visa rätt, så det kan ju vara fel på en givare eller på mätaren i instrumentet.
Hej.
Jag har också en 70:a cab. och där kommer riktigt varm luft från värmenpaketet på min (Nytt värmenelement). Har testat även på vintern.
Hade en 70:a ht på 80 talet som jag körde på vintern, inga problem med värmen i den heller.
/Dan
-
Hej igen.
När det gäller pinjongvinkel. Var finns uppgifter på vad den den ska vara och hur kan man kolla den?
/Dan
-
Hej.
Har fortfarande en del problem med skakningar i min 70:a cab. Har gjort allt som ni nämner, men hittase en sak till. Lagringen till yoken på växellådan har ett jädra glapp. Har skruvat ner struten och väntar på delar.
Jag körde upp bilen på en billlyft hissade upp bakhjulen och lade i driven och lät en kompis kolla hur det såg ut. Han kunde se att kardanen hoppade upp och ner på flera millimeter.
/Dan
-
Vad jag menar är att jag har inte kollat gjutnummer, sitter just nu i Italien på jobbresa. Kan ju vara så att muttrarna är fel eller slitna. Har inte funderat så mycket på det eftersom att det funkar.
-
Hej.
Jag har en 302:a och där är dom är dragna i botten. Finns inget alternativ, då dom skulle lossnat om dom inte var dragna i botten. Muttrarna går lätt.
Har tyvärr inga nummer på topplocken.
-
Eftersom även de yttre hylsorna är gängade i bärarmsdelen så rekommenderar jag att du byter hela delen. Extremt skitdåligt gängat så när du fått av de gamla är risken stor att det inte finns något kvar att gänga i. Bonus är att du även får med ny övre kulbult om du köper komplett.
Jag har testat den enklare varianten med enbart byte av innre, jag fick då erfarenhet av den bristfälliga konstruktionen.
Hej
Jag har ochså bytt den inre axeln. Ett jädra skitjobb, fick svetsa fast muttrarna eftersom att gängorna var helkass. Nästa gång (om det behövs) byter jag hela.
/Dan
-
Har råkat ut för samma sak en gång. Muttern hade lossnat och gängat upp sig, drog ner muttern i botten, har nu kört minst 500 mil utan problem. Men man blir ju skitskraj när det händer.
-
Hej.
Har ochså samma problem på min 70:a cab. Har bytt alla bussningar i framvagn + Shelbysänkning + växelådsfäste + ny svängnings dämpare. Det blev bättre, men nu i vinter ska jag plocka ner kardanen och kolla den. Får nog också byta motorkuddarna. Upplever också att intensiteten i skakningarna varierar från gång till gång när jag kör bilen, men det kan också vara inbillning. Försöker undvika dom kritiska hastigheterna runt 70km/h.
/Dan
-
Har samma fenomen, det är voltregulatorn som trilskas. Men även oljetryck och tankmätaren får spel samtidigt på min bil.
-
Hej.
Jag har också en 70:a convertible, som skulle behöva 3 punkts bälten. Ett par frågor.
1. Behöver man förstärka infästningspunkterna? Om i så fall hur har ni gjort?
2. Var köpte ni era bälten
/Dan
-
Hälsa Anton God jul Också:-
Ok, Anton hälsar tillbaka.
-
Ok, tack för tipsen. Får väl se när andan faller på att eventuellt demontera kardanen. Bra ide' det där med slangklämman.
Just nu så e de full snöstorm ute så jag stannar nog inne i dag.
God Jul på er alla.
-
Hej.
Någon som känner till om det finns någon som balanserar och riktar kardanaxlar i Skåne??
/Dan
-
Jag köpte en 16:1 till min 69:a och passform och kvalitet var mycket bra. Rekommenderas! Passade "bult on". Inga problem alls.
Vad fick du betala totalt för den med tull, frakt, moms?
/Dan
-
Hej.
Intressant tråd, finns det någon återförsäljare här i Sverige av denna integrerade lösning?
/Dan
-
Endast de tidiga 64-66 C4 hade denna option.
När man la i detta läge så startar den på 2an
Att sen Ford tog bort detta gissar jag beror på att folk inte fattade funktionen och brände lådan istället
Hej.
Jag har detta på min 70:a med c4, men jag vet i och för sig inte om växellådan är från det året. Har varit en manuell låda från början.
Ganska behagligt att använda vid t.ex stadskörning, slipper hoppandet mellan ettan och tvåan hela tiden.
/Dan
-
Hmm, trevlig färg på bilen. Synd att dom inte satte dit en H-pipa på avgassytemet, ljudet blir lite fränare då och gången i motorn bättre.
Min läcker ingen olja från bakaxeln, men det ser inte oroande ut tycker jag.
/Dan
-
Hej
Skall byta förgasare på min Mustang 68. Bilen har idag orginal motor/förgasare. 302motor 4ports förgasare.
Undrar vad som passar direkt på 302 motorn. Hoppas slippa adaptrar osv mot insuget. Holly eller Edelbrock
Hoppas någon kan hjälpa mig med detta.
MVH Henrik
Hej.
Använder en 4 port Edelbrock 500 förgasare med manuell choke till min 302, visserligen en 70:a men det funkar utmärkt. Finns modeller som passar rakt av till Ford med kickdown anslutning o.s.v.
/Dan
-
Hej.
Kolla så att det är riktigt ihopsvetsat i bakskärmarna om din bil har fått nya bakskärmar,
eller så är det antagligen rost i hjulhusen, dålig list i bakluckan, eller otät cab bak.
Läckage fram kanske är torra lister, eller att det kanske behöver justeras på låsen.
mvh Tommy
Hej Tommy.
Ska kolla bakskärmarna, dom är förmodligen utbytta någon gång på slutet av 80-talet eller början av 90-talet. Bilen är intagen från Kanada 1993. Har i.o.f. inte sett någon rost, men får kolla lite bättre.
Bakluckan, cab och dörrar har nya lister.
Den del av cabben som man ser utifrån är i alla fall hel. Får väl krypa in i kofferten och bakom baksätet och kolla.
Tack för tipsen.
/Dan
-
Hej.
Var i Rättvik på Classic Car Week förra veckan, en väldigt trevlig upplevelse. Körde totalt 165 mil på en vecka. Nu till min fråga.
När vi körde hem i söndags så ösregnade det i ungeför 40 mil vilket resulterade i lite dripp dropp inne i kupe'n ovanför vindrutan, men det var väl inte så farligt med de.
Vad värre var, var att det hade samlats en hel del vatten på golvet framför baksätet och också i de båda "fickorna" ytterst i kofferten. Någon annan som har gjort samma erfarenhet och kan tipsa om i fall det går att åtgärda och i så fall hur?
/Dan
Ingen av er andra som har 70:a cabbar som har någon ide' eller kunskap om detta??
/Dan
-
Hej.
Har haft samma problem på min 70:a, det visade sig att det var dålig kontakt i säkringen för blinkersen. lirkade på den och sprejade med 5.56 har funkat sedan dess. Innan jag kom på det så hade jag bytt blinkrelä till ingen nytta.
/Dan
Hur ta av ratten?
in Mustang 1964½-1973
Hej.
Är det en seriöst gjord framvagnsinställning så ingår det att se till att ratten sitter rätt när hjulen står rakt fram. Så gå tillbaka till Tony's och klaga.
/Dan