Cabbe70
-
Inlägg
152 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av Cabbe70
-
-
Kolla ochså att det inte är dålig kontakt i säkringsdosan. Hade det problemet på min 70:a när min blinkers la av. Bytte först blinkreläet men det hjälpte inte. Snurrade på säkringarna och vips så hade jag blinkers igen.
/Dan
-
Hej.
Kör med Cooper Lifeliner II. Steel Belted radial 205/75/14 M+S.
Någon som har erfarenhet av dessa däck.
-
Hur ser man att man har belt radialdäck
-
Jo jag vet att man hade det på folkvagnar. Lägger ner ämnet eftersom att det inte verkar va nå't för våra Mustanger.
-
Ingen som har någon efarenhet av detta???
/Dan
-
Fick tips om att det kanske skulle kunna hjälpa mot skakningarna i framvagnen. Men egentligen är jag mest intresserad om någon har monterat och i så fall varför.
Kommer att riva ner framvagnen i vinter i vilket fall som helst.
-
Ingen servo.
-
Någon som har erfarenhet av att montera styrdämpare på sin Mustang. Om så är fallet, vilken typ är lämplig att montera
Dan
-
Ok, problem solved.
Det var tändningen som stod käpp rätt åt h-vete. Lånade en stroboskåp lampa i dag. Kör nu med 6gr. förtändning.
Nu går motorn jämt och fint utom på tomgång, men det beror på kamaxeln. Funderar på att byta till en original nu i vinter, är inget freak av orolig tomgång.
När det gäller skakningarna i framvagnen kvarstår dessa. Kommer att skruva ner hela framvagnen inklusive stysnäcka (har ganska mycket dödgång i ratten) i vinter för att hitta orsaken.
-
Har provat att minska avståndet mellan magneterna och kännaren, ingen skillnad. Är helt säker på att det händer när jag ansluter vaccumslangen. Pillade sönder fördelaren och hittade ett litet glapp i anslutningen från vacumklockan till brytarbryggan. Vet inte hur känsligt det är men tror inte att det är det som är felet. Lånade ochså en vaccummätare i dag. Jämt och fint vaccum som ökar med gaspådrag. Anslöt mätaren till fördelaren och pumpade upp vaccum, motorn börjde omedelbart att gå illa. Vad göra nu
/Dan
-
Hej.
Jag har Ignitor. Fortsatte din att gå dåligt vidare upp i vartalen? Min verkar lugna sig när vartalet ökar.
Ska titta på magnetkransen. Jag skulle kanske prova att montera tillbaka brytarna bara för att testa
Dan
-
Hej.
Har nu konstaterat att min motor går väldigt ojämnt vid ca. 2000-2500 rpm. (ungefär vid 60-70km/h). Bluddrar och hackar. Blir något bättre om man kopplar bort vaccumslangen till fördelaren. Har kollat att vaccumklockan är ok. Inga problem vid acceralation drar jämnt och fint. Har Ignitor, Edelbrock Performer insug, Edelbrock 4 port 500cfm. Sitter en mild trimkam i ochså, har ingar data på denna. Har bytt svängdämparen och växellådsfäse ingen större förbättring.
Någon som har fler ideer om vad som kan vara problemet
/Dan
Kontroll bränsle tryck börja där.
Monterade ny pump då jag installerade den nya Edelbrock förgasaren. Den gamla pumpen klarade inte av att leverera bränsle vid fullgas belastning.
-
Kändes direkt som ett förgasar problem men blev lite osäker då jag skriver
men har du möjlighet att prova med någon annan förgasare kanske finns någon i närheten som kan låna ut en. Vet bara en i Tommelillamedlem men han har en nyare musse
Förgasaren är splitter ny har bara gått 200 mil, hade i princip samma problem med den gamla två portaren.
-
Hej.
Har nu konstaterat att min motor går väldigt ojämnt vid ca. 2000-2500 rpm. (ungefär vid 60-70km/h). Bluddrar och hackar. Blir något bättre om man kopplar bort vaccumslangen till fördelaren. Har kollat att vaccumklockan är ok. Inga problem vid acceralation drar jämnt och fint. Har Ignitor, Edelbrock Performer insug, Edelbrock 4 port 500cfm. Sitter en mild trimkam i ochså, har ingar data på denna. Har bytt svängdämparen och växellådsfäse ingen större förbättring.
Någon som har fler ideer om vad som kan vara problemet
/Dan
-
Gjorde som du sa i dag. Inga vibrationer från drivning, men från motorn???? Jag hade huven uppe när jag testade och då såg jag att motorn skakade något fruktansvärt vid just den hastigheten. Mellan 55 och 70 km/h. Kollade alla kablar och slangar, ryckte loss vacumslangen på fördelaren och plötsligt gick motorn som en klocka. Hittade en spricka i slangen, kapade av en bit och monterade på slangen igen. Motorn går mycket bättre nu, men går jämnast utan vacumslangen ansluten. Har kollat så att vacumklockan funkar, verkar ok. Någon som har en ide' om varför motorn går jämnare utan vacumslangen ansluten??
/Dan
Är vacuumslangen ansluten till rätt port på förgasaren?
Timed vacuum ska det vara, inte full.
Slangen är kopplad till timed vaccum, har en Edelbrock 4 port 500cfm förgasare. Har provat koppla till full vaccum ochså enligt Edelbrocks instruktioner om man har icke original kamaxel och har problem med ojämn tomgång. Funkade sådär tyckte jag.
-
Hej.
Både och, men skillnaden är störst vid körning mellan 55-65 km/h. Skulle tro att det motsvarar ca. 1800-2500 rpm
-
Jo visst har den vaccum, men kamvinkelförändring är inte riktigt säker på vad Johan menar med det?
Jag har som jag sa i tidigare inlägg noterat att motorn går jämnare utan vaccum, men jag vill ha jämn gång även med vaccum.
-
Hej. Nu e de så att jag har Ignitor i min fördelare, men det kanske blir samma fenomen ändå. Är inte riktigt säker på hur du menar att kamvinkeln ändras, påverkar det brytaravståndet eller vad?? Fördelarn har suttit i bilen så länge jag har haft den och är av original typ. Vet inte om den har blivit renoverad. Förmodligen för länge sedan i så fall. Bilen är intagen till Sverige som flyttgods från Kanada i början av nittiotalet. Förmodligen renoverad där innan flytt till Sverige.
/Dan
-
Gjorde som du sa i dag. Inga vibrationer från drivning, men från motorn???? Jag hade huven uppe när jag testade och då såg jag att motorn skakade något fruktansvärt vid just den hastigheten. Mellan 55 och 70 km/h. Kollade alla kablar och slangar, ryckte loss vacumslangen på fördelaren och plötsligt gick motorn som en klocka. Hittade en spricka i slangen, kapade av en bit och monterade på slangen igen. Motorn går mycket bättre nu, men går jämnast utan vacumslangen ansluten. Har kollat så att vacumklockan funkar, verkar ok. Någon som har en ide' om varför motorn går jämnare utan vacumslangen ansluten??
/Dan
-
Helt sjukt.
/Dan
-
Har nu kört ca. 100 mil med bilen efter balanseingen av hjulen. Funkar hyfsat tycker jag visserligen inte helt vibrationsfri. Nästa steg är att byta svängningsdämpare och växellådsfäste. Får ta tag i det nu när det snart är semester.
/Dan
Har nu bytt svängningdämpare efter en del svärande och inköp av 1st avdragare. Har fått en helt annan motor efter detta, stor skillnad på tomgången. Går nu jämt och fint med driven i. Tidigare stod den och hoppade som en guttaperka boll vid vare rödljus. Märker en viss färbättring ochså vid landsvägs körning. Återstår nu att byta växellåds fästet ochså. Förhoppningsvis har man en riktig cruiser sedan.
Dan
Har i dag bytt växellådsfästet. Inga problem att byta det, trots att jag inte harnågon billyft utan får krypa och åla mig under bilen. Tyvärr gav detta ingen nämnvärd förbättring av skakningarna. Provade ochså att lägga på mina original fälgar och däck fram, men det blev ännu sämre. Nu återstår som jag ser det att byta motorfästena och eventuellt lagret i yoken. Fler tips någon??? Annars så blir kanske snart en cab 70 till salu.
Dan.
-
Har nu kört ca. 100 mil med bilen efter balanseingen av hjulen. Funkar hyfsat tycker jag visserligen inte helt vibrationsfri. Nästa steg är att byta svängningsdämpare och växellådsfäste. Får ta tag i det nu när det snart är semester.
/Dan
Har nu bytt svängningdämpare efter en del svärande och inköp av 1st avdragare. Har fått en helt annan motor efter detta, stor skillnad på tomgången. Går nu jämt och fint med driven i. Tidigare stod den och hoppade som en guttaperka boll vid vare rödljus. Märker en viss färbättring ochså vid landsvägs körning. Återstår nu att byta växellåds fästet ochså. Förhoppningsvis har man en riktig cruiser sedan.
Dan
-
Kan det kanske vara, jag väntar nog med bytet till vintern om det inte är någon risk att köra vidare som det är nu
Det är ganska mycket pillgöra att byta spänningsregulator./Dan
-
Har nu kört ca. 100 mil med bilen efter balanseingen av hjulen. Funkar hyfsat tycker jag visserligen inte helt vibrationsfri. Nästa steg är att byta svängningsdämpare och växellådsfäste. Får ta tag i det nu när det snart är semester.
/Dan
Hjulupphängning
in Mustang 1964½-1973
Håller med, har inte behövt brickor på min 70:a.
/Dan