-
Inlägg
355 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
-
Days Won
5
Inlägg postat av John
-
-
Ta bort remmarna och starta så märker du om det tystnar !
-
Läs på dörrplåten vad du har för Body code, så ska jag försöka ge ett korrekt svar !
-
Måste veta body style code (body type) för att ge ett korrekt svar !
Finns en massa olika fjädrar.
-
Mät motor vacuumet !
-
10 timmar sedan, Tbird said:
Mao. dåligt ihopsatt motor.
Instämmer !
-
Personligen hade jag bytt ut det om jag ändå har det löst !!!
-
Förstår inte vad du menar !!! Packboxen sitter väl kvar i bakaxel huset ( banjon).
-
8 & 9" brukar ha RW 207 CCRA. Lager.
-
-
Har tidigare köpt från NPD utan problem.
-
Har du mätt vacuumet i motorn ? Kollat backventilen ?
Huvudbroms cylindern du har är för trumbromsar !
-
-
Det hade dom !
-
Vad kommer servo och huvudcylinder i från för bil och vet du dimensionen/borret på huvudcylindern. och var kommer bromsoken i från ?
-
Om jag läser tråden rätt så står det klart och tydligt att han smort upp OK !
Så det bör väl vara skivor i så fall !!!!
Men vad vet jag !
-
-
Behövs inte startspärr på man växellådor (T5 )
-
På bland annat 351 c är choken beroende av värmen i insuget, släpper aldrig om inte den värmen uppnås.
-
Om ingen har satt en låsning på baksidan , så ska dom bara vara att dra loss.
Har själv satt en låsring på baksidan för att förhindra klåfingriga personer att tillförskaffa sig min egendom !
-
Är väl inte ett block nummer utan ett insugs nummer !!!!
-
Den blir ju inte besiktnings befriad innan de nya bestämmelserna har trätt i kraft !!!!
- 1
-
Kardan ring kanske !
-
-
Vad hade hänt med ventilen som stack upp längre ?
Problemen renoverad motor
in Mustang 1964½-1973
Kan även vara dålig kvalitet/passform på toppar insug (kanske kina grejor). Har aldrig under drygt 50 års skruvande använt Silicon till insugs packningar utom till "kinesiska muren" där kork/gummi inte brukar vara tillfreds ställande. Mest beroende på deckade block mm.
Men är ju bra att det verkar fungera nu då !