Niklas.L

Sitter Magnaflow på min bil och har märkt att passformen verkar vara halvkass. Rören tar i lite i bränsleledningsinfästningarna, och under kardan hänger det ner som en banan. Hade tänkt svetsa om diverse fästen och försöka hänga upp det i mitten vid tillfälle. Kan dock inte förtälja om det var jävligt att montera då det är föregående ägare som gjort det. Mvh

Nja, låter gör den mest hela tiden. Det jag försökte få fram i texten var att vädret var kallt den dagen bakaxeln var tyst. Kallt väder=tjockare olja. Därför hoppas jag att oljudet är lättbotat, men får kolla upp hur pinjon och kronhjul möter varann. Tackar för svar!

Ingen som har något tips att komma med?

Har en Mustang -92 med ett vinande ljud från bakaxeln. Haft det ända sedan förra sommaren, men hade lite fullt upp med jobb för att ta tag i det. Nu har jag däremot mer tid över och tänkte ta tag i saken. Bytte olja i diffen förra sommaren då jag misstänkte att detta var felet, men ingen större skillnad. Märkte dock i slutet av förra säsongen då jag hämtade bilen en kall kväll att den var tyst. Så kan ju vara så att jag behöver ännu tjockare olja, men verkar konstigt då jag köpte den olja som rekommenderas för just min bil/bakaxel. En kollega tipsade om att hälla i lite Slick 50 då detta borde göra susen. Är detta någon idé enligt er? Bör tilläggas att ljudet kommer och går i olika hastigheter. Låter dels runt 60-70km/h och dels vid 85-100km/h. Annars är det inte märkbart. Bakaxeln ska även vara nyrenoverad i samband med att en annan utväxling monterades. Tips mottages tacksamt! Mvh/Niklas

Ojah, fast kan ju inte ta åt mig all ära då det inte är jag som byggt den

Förra veckan tog jag fram Mustangen ur garaget och den startade så fint. Behövde inte ens starthjälp. Hade dock gjort tabben att dra handbromsen Men denna lossnade med hjälp av vridet i motorn. Tog sedan en liten provrunda i kvarteret och allt fungerade som det skulle. Så igår ställde jag på den och imorse var jag och besiktade bilen. I ren lathet/glömska hade jag inte ens kollat upp så att alla lampor m.m fungerade och fick således nedslag på ett trasigt halvljus, men inget jag behövde återkomma om. Så nu är bilen redo för sommarens äventyr och det känns riktigt härligt att återigen kunna köra Mustang! Tror tom att den blivit snabbare under vintern En liten bild från debuten förra veckan. Mvh/Niklas

Verkar som de funkar som de ska sålänge man kör och har lite varv. Får se hur de fungerar nästa gång det regnar. Annars får jag testa ditt tips Lars.

Jag har köpt en grunka till min fem-nolla hos Grufman. Han var dock tvungen att beställa hem, men ingenting är omöjligt.

Har märkt att jag haft glapp i vindrutetorkarna i lodrät riktning. I själva "pinnen" som man fäster torkaren i. Detta har lett till att torkarna hackar/hoppar fram över rutan. Så idag tog jag lös hela länkaget och tryckte ihop "muttern" med splines på, så glappet minskade. Smörjde hela länkaget lite och satte tillbaka allt. Hackandet har delvis minskat, men är fortarande inte riktigt bra. Testade då att köra torkarmotorn utan länkaget och den verkar ju funka som den ska. Frågan är då om det fortfarande kan vara länkaget som spökar eller kan det vara torkarmotorn som börjar bli trött? Mvh/Niklas

Är just den utgåvan jag har. Bra bok i sig, men bilderna kunde varit bättre. Har också märkt att det är väldigt hjälpsamma människor här på forumet.

Rackarns! Nu har jag ju redan köpt en, men Haynes är riktigt bra på denna litteratur tycker jag. Bilderna i den jag köpt är smått värdelösa

Har spanat runt lite och märkt att det finns en del som har projekt, men att hitta dom är inte alltid det lättaste. Hittar mest länkar i projekttrådar jag håller på att läsa. Därför undrar jag varför det inte finns någon projektdel på forumet? Tycker det är jätteroligt att läsa andras projekt. Dels för intesperation och dels för att själv lära mig lite knep och knåp. Gissar att jag inte är den enda här som gillar att se andra pula och putsa på sina ögonstenar. Kanske har tagits upp förr, men hittade inget när jag sökte. Mvh/Niklas

Ingen annan som har möjlighet att hjälpa till?

Okej, och var håller ni hus och hur har ni det med lediga tider?

Det är årsmodell '92. V8 såklart och manuell låda.

På sista tiden har Check Engine lampan börjat lysa till och från när jag kör. Misstänker att det kan vara för att multiremmen börjar bli sliten då jag läst att den ska vara väldigt känslig på just sådana saker. Den tänds runt 2000 varv och endast när jag håller lite hårdare gas. Annars slocknar den. Skulle dock vilja kolla upp detta ändå ifall det skulle vara något annat. Lokala verkstaden där jag brukar hålla till har tyvärr bara intrument för att läsa av GM-bilar. Därför undrar jag ifall det kan finnas någon i Sthlm-området som kan tänkas hjälpa mig? Alternativt komma med tips på hur jag annars kan lösa mitt problem. Mvh/Niklas Edit: Kanske borde tillägga att jag håller till i Täby, ca 1.5 mil norr om Sthlm.

Vad är detta 5.0Resto för spännande? Sökte lite fort på google, men hittade inget specifikt.

Hade bara tänkt dubbelkolla då det kan bli jobbigt ifall man skulle råka beställa fel, men balken nedan bör väl passa på min Mustang 5.0 '92? http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... =M5059A+01

Tackar för tips! Har du någon aning om hur lång tid det kan tänkas ta att beställa från amerikat?

Jo, får ta och göra detta någon gång när jag har tid. Märkte nu när jag var ute och körde att det ibland klonkar när man kör i gupp också. Så nånting är knasigt därbak. Sedan att dämparna är väldigt hårt ställda gör ju även att påfrestningarna blir större.

Klonkandet uppkommer när man försiktigt gasar/släpper på gasen. Samt när man kör på låga varv är det lätt att bilen kommer i "självgungning".

Har nu kontaktat skroten som hade balken. Tyvärr vet de inte om det är till en manuell eller automat iom att den är plockad i USA. Därför frågar jag ännu en gång ifall det är någon skillnad mellan en manuell- och automatbalk?

Märkte nu vid en provtur att det är något som klonkar baktill vid gaspådrag. Har alltid trott att det var avgassystemet som tog i, men så är inte fallet då jag nu hängt upp det ordentligt. Klonkandet kommer som sagt i samband med gaspådrag och vid lugn körning på låga varv. Det klonkar i takt med att bilen rycker. Med andra ord är det något som är glappt, jag misstänker knutkorset. Har tyvärr ingen möjlighet att undersöka detta närmare för tillfället och frågar därför er. Vad tror ni att det kan vara? Mvh/Niklas

Söker ju efter en växellådsbalk åt bilen min och har sett att det finns en skrot som har en sådan. Dock står det inget om det är till en manuell eller automat. Kan därför vara bra att veta ifall det skiljer sig något mellan dessa två innan man ringer och frågar. Så frågan är ju givetvis om det gör det? Mvh/Niklas

Ingen som har något tips?