Jump to content

Christ -CMC 2405-

Medlemmar
 Visa profil  Visa aktivitet

  • Inlägg

    126

  • Blev forummedlem

  • Senaste besök

 Content Type 

Inlägg postat av Christ -CMC 2405-

  3. Ny generator laddar inte fullt

    in Teknik EL, Tändning, Data

    Den rosa kabeln (om det är den från tändningslåset) är en motståndskabel för att sänka spänningen till ca 9V till tändspolen vid normal körning. Den blir säkert litet varm men skall givetvis inte ryka.

    //Mats

    Är väl medveten av denna lilla rackare. Jag har kopplat förbi den för att få 12V på petronix-spolen och petronix modulen.

    *UPDATE*

    Har kopplat bort kabeln (den rosa) som går till Ignition-anslutningen på startreläet. Detta tog bort problemet. Har inte identifierat varför det blev som det blev.

    Bytte till elektroniskt laddrelä och ny generator (antar att den ligger på 60-65A). Laddar 14,2V på tomgång nu & 14,5 vid högre varv.

    Mycket nöjd!

  4. Ny generator laddar inte fullt

    in Teknik EL, Tändning, Data

    Har du kollat direkt vid generatorn hur många volt du har ut där? Sätt jordpinnen direkt på generatorn och plusen direkt på B+. På så vis ser du ifall du har spänningsfall på vägen till batteriet. 13,5volt på tomgång tycker jag inte är så illa. Växelströmsgeneratorer vill ha lite varv innan dom laddar. Desto större generator desto mera varv behöver den. Sånt kan man fixa med andra remskivor. Brukar kolla vid ca 1500 rpm och sen på med lyse fläkt m.m. för att vara säker på att den ger tillräckligt med kräm då man kör. Tycks minnas att 14,4volt är max men att allt mellan 13,8 och 14,4 är OK. För visst har du rätt spänning på remmen:p

    Nej, har inte mätt där, hann inte felsöka så mycket innan jag märkte el-röken, och nu vill jag inte ha igång bilen tills jag funnit felet. Men tack för tipset, ska testas snarast!

    Och remmen är spänd, ja ;)

  7. Ny generator laddar inte fullt

    in Teknik EL, Tändning, Data

    Hej!

    Du har nog kopplat fel ändå, omedvetet förstås. Om den rosa kabeln blir varm (het)

    betyder det att det är kortis på nåt sätt. Du får kolla upp det.

    Mvh.

    P-O

    Jo, något är ju inte som det ska. Får kolla den rosa kabeln hela vägen. Tror att det är den som är skurken på något vis. Det blir så ljummen att den fyller kupén med rök..

  8. Ny generator laddar inte fullt

    in Teknik EL, Tändning, Data

    Kan numera tillägga att om man kör lite drygt 5 minuter så börjar det lukta/ryka brand bakom instrumentpanelen.. Glödhet tändningskabel. Alltså den med motstånd för tändspolen. Har även kopplat förbi den och dragit en egen kabel till petronix fördelare och "brytare" för ett tag sen.

    Läskigt..

  9. Ny generator laddar inte fullt

    in Teknik EL, Tändning, Data

    Hallå grabbar!

    Min kära slutade starta för någon vecka sen. Tänkte att batteriet hade gjort sitt (har ett par år på nacken.. Minst..) så jag bytte det. Det visade sig dock att det berodde på att hon även hade slutat ladda.

    Sååå, jag bytte ut den gamla laddningsregulatorn mot en ny elektronisk. Detta ingrepp gjorde ingen skillnad.

    Sååå, jag bestämde mig för att byta ut även generatorn. Det var dock en öken att få isär kontakten som kablarna från generatorn går till, och det hela slutade med att jag stod med tre avbrutna hanar och tre proppfulla honor.. Misstänkte då att kontakten hade "gjort sitt", och att med den nya generatorn skulle ladda minst 14,4V på tomgång.

    Så var dock inte fallet.

    Jag måste gasa upp till drygt 1500 varv innan jag ens kommer upp till 14V.

    Helt ny generator, helt ny regulator, omgjorda kablar mellan generator-regulator-batteri (kan el, så där har jag gjort rätt).

    På tomgång ligger spänningen över batteriet på 13,5V ungefär, stämmer detta? Vad jag minns så ska jag ligga över 14V och ladda?

  10. Hög bränsleförbrukning

    in Mustang 1964½-1973

    Kolla så tändningen står rätt.. Kan göra lite skillnad. Även förställningen kan ställa till det. Många bäckar små..

    Gjorde en andra "för-säkerhets-skull"-genomgång på min förgasare (iofs 2V, men) härom veckan och gick från dryga 2l/mil till 1,5l/mil..

  12. Autolite 4100 fråga

    in Teknik Motorer

    Har hört historier om välmående motorer som ligger runt litern på landsväg. Det ska väl inte vara helt omöjligt att uppnå. Men behåll din förgasare, du vinner inget på att gå ner till två portar.

    Har du breda däck? Koll på hjulinställningen? Bromsar som kärvar? Allt sånt påverkar förbrukningen.

  13. Autolite 4100 fråga

    in Teknik Motorer

    Det är orginalförgasaren på 4-portsmotorerna. Vad har du för motor?

    Om du skall byta till 2-port så måste du byta insug också, detta medför egentligen ingen minskning i förbrukning. Bara effektförlust = inge skoj.

    Jag har en 289 med 2-port, och vid lugn körning landar jag på kanske 1,4. Över 100 km/h så sticker det iväg uppåt.

    Jag skulle snarare rekommendera att du går igenom tändsystemet och ser till att allting står rätt till och skaffar ett renoveringskit till förgasaren. (nya packningar och sånt)

    Sen är verkstadshandbok ett måste. Är inte allting rätt inställt så kommer din bil dra en del extra.

  16. Flottörhöjd

    in Teknik Motorer

    Kollar i Haynes.. Dom tycker att man skall tillverka ett verktyg för det.. Verkar vara lite mer jobb än med 2100:n.. ;)

    Kan skicka över bilder på dom två sidorna som beskriver det om du vill.

  20. Hoppar när jag svänger i högre hastigheter (-66 original)

    in Mustang 1964½-1973

    Har ett problem med min framvagn som jag inte riktigt kommer underfund med..

    Den går stadigt och stabilt i lägre hastigheter, men så fort jag kommer upp i 60-70 och uppåt och svänger så börjar det hoppa obehagligt mycket och skaka i ratten.

    Har styrservo, så jag tänkte att det kanske var den som högg. Bytte olja, men ingen förbättring. Då tog jag av drivremmen till servopumpen och testade utan, men problemet kvarstår, om än aningen mindre skakningar.

    - Dragit åt hjullagrena fram, så där har jag inget glapp.

    - Haft inne den på framvagnsinställning precis, så det borde inte vara några problem heller

    Var och besiktade igår & fick komplimanger för att det inte vara några glappande leder alls.. Tackade med ett snett leende..

    Vad jag vet med mig är att mina bladfjädrar bak är på sista säsongen nu, säckar ihop rätt bra på vänstersidan. Vet inte om detta kan påverka.

    Fram känns fjädring och dämpare bra.

    Någon som har jagat samma symptom innan? Vad tror ni det kan vara?

    Tack på förhand

    /Christian 8)

×
×
  • Create New...