BJÖRN_84

Fy fan Erik hur cool anläggning som heslt du kommer tjäna massvis med stålar.Blir lite avis måste jag säga vore en sann dröm o göra det du gör nu o öppna en egen Speedshop.

Fan Christer med dom där bilderna så känns den gröna hel rätt:) Vore ännu roligare om heineken sponsrade:)

Jag har 2970 kr i skatt o 274g CO2 Tycker det verkar högt men har inte en aning om vad bilen släpper ut.Staten vill alltid ta ut så mycket så möjligt o detta är bara ungefärliga siffror enligt reg bevis för att kunna ta ut någon form av skatt

Bättre o ha andra lycktor med bi-xenon orginal som jag har

Köpa en färdig ? http://www.blocket.se/ostergotland/Ford ... ?ca=11&w=3 Visst är det frestande men vill ta det hela i min takt o då är det bättre o bygga själv ta lite i taget.O sedan är det fel färg på den tycker jag men smaken är som baken.Men snygg var den annars:)Tackar för tipset AJ

Nu får vi se vad det blir för trim under vintern om det ens blir något till denna maskin. Dock kan jag säga att ev att jag kanske nyper tag i en annan maskin med en hel del pulver i istället för att trimma min 4,6:a visst får jag vänta något år extra för maskinen kostar dryga 100 tusen o lite till men den som väntar på något gott väntar aldrig för länge o då är allt anpassat för att hålla den extrema effekten.Har redan ringt ned till amerika o kollat lite mer fakta om maskinen o om den ens går ned i min kärra osv osv.Kan avslöja att mitt mål är att bygga en supersnake kopia så har lite att ta itu med delvis front byte o annan huv bara de kostar runda slinga 50k men vafan det är det värt:)Nedan har ni en bild på supersnaken:)Man får ta en bit i taget då man inte är någon super rik människa.En fråga till alla på forumet någon som har någon koll på vart man kan få tag i supersnake emblemen?? Mvh Björn

Ja ! och ca 14kg lättare = mer effekt till hjulen //Micke.[/quote:1gknlbpr] Vad kostar en sådan fin liten pjäs om man får fråga? Är själv sugen på att uppgradera.

En fråga från mig är vart har du fått tag i mätarhållaren till A-stolpen då den var grymt snygg. Mvh Björn

vad kan jag hitta dessa dynamax någonstans?Vet iallafall vart knarret kommer ifrån nu efter man plockat isär lte det är a stolpens plast som ligger imot o skallrar nere vid instrument brädan.Skall åtgärdas.

Tackar för dom bifogade filerna kanske kan hjälpa mig lite på traven vill ju inte ha sönder något i bilen Nu efter mycket lyssnande o testande verkar det som jag kommit fram till en lösning som skall testas framåt helgen o då kommer även ett resultat av testen att visa om det verkligen är det jag troligen lokaliserat.Mer info kommer inom kort så ni får vänta lite till:)

Grymt fin tröja Grufman e kalas nöjd:)

Tackar för dom bifogade filerna kanske kan hjälpa mig lite på traven vill ju inte ha sönder något i bilen

Ingen som har tips på vad jag kan börja leta och hur jag får loss det högra luft utsläppet? Mvh Björn

Vet någon hur svårt det är att lossa brädan igentligen?? o vad e det du fixat med alupanelen på brädan? jag har en inklädd bräda så svårt att se så mycket ser inte någon form av alu heller.Ge mig gärna tips just för at lossa brädan osv.Och hur lossar jag luft utsläppet längst till höger??Vill inte rycka o slita så något går sönder

Tackar förresten micke för alla tipps då jag verkligen bestämt mig för detta system:) Dock en fråga till dig i samma veva på vilka är det som tillverkar kooks?

ja det verkar som jag får ta o ge mig på det där ganska omgående då jag stör mig som fan på det o varför just höger sida?Någon pratade om själva brädan här som fixats vad e det ni fixat där?

Hejsan alla glada har ett litet bekymmer min instrument bräda skallrar en hel del just på höger sida vad kan vara fel o hur åtgärdar jag detta själv?Måste jag plocka bort brädan och isåfall är detta svårt? så fort jag håller i brädan så blir det tyst någon mer än bara jag som har detta fel? Mvh Björn

Hejsan Royen tycker inte det var så farligt luddigt skrivet du har säkert bättre koll än vad jag har.Skall nog låte någon firma installera kitet då jag inte vill ha någon läcka o är ovan vid detta typ av trim så vill inte göra något fel.Skall leta lite stift o se vad som e bra för just lustgas men även funkar hyffsat bra när man puttrar normalt.O jag e en petig rackare när det gäller att vårda bilen så olje+oljefilter byte var 500-1000 mil på mina tidigare bilar är inget onormalt så något liknande lär det bli med mustangen oxå.

Riktigt så enkelt skulle jag inte påstå att det är. Allt går, men hur länge det håller är en helt annan sak. Jag har sett flertalet säga tack och hej på gatan och dynon här borta med allt från 50 till 150 kit. Att modmotorn i 05+ mustangen skulle palla 450rwhp stämmer till viss del. Även där känner jag till, och har sett flertalet motorer gå åt skogen med dom siffrorna. Tune'en är viktigare än vad folk tror. Jag skulle ALDRIG säga till nån att bara koppla in och köra utan att få en riktig tune till bilen. Och det ÄR skillnad på vilket sätt du tar dig dit. En motor kommer att hålla längre med ett bra turbokit eller centrifugal kompressor jämfört med en skruv. Skruven ger max vrid väldigt långt ner vilket sliter mer på motorn, och dom andra börjar inte ladda förrän högre upp i registret. Sen skapar skapar skruven betydligt högre tempsiffror vilket vi vet kan skada vilken motor som helst. Värme + vrid i låga varv = bye bye Viktigt att tänka på är stiften också, även om du laddar under 100hp. Stift som funkar optimalt för en sugmotor är verkligen inte optimala för lustgas. Så det blir en liten komprimiss där, när vill du att den ska gå som bäst? All motor or NOS? Helt rätt ang. tune'en och windo switchen. Hade det på min Cobra och funkade kanon. Purge ventil är mycket bra, men om ett system ska funka bra så ska man även ha flaskvärmare och om du bara ska köra då och då vid rödljus även en fjärröppnare. Kan vara lite jobbigt att behöva springa till bakluckan och öppna ventilen varje gång Jag hade även en boost a pump som såg till att det alltid fanns tillräckligt med soppa i båda ledningarna, och en switch för att aktivera hela systemet. Om du redan har kittet så kör på! Lustgas kan vara riktigt kul om det används rätt. Lite för och nackdelar har jag skrivit ovan. Obs! Ovanstående är bara min åsikt från lite egen erfarenhet så det finns mycket mer info där ute som säkert kan berätta mera. Så alltså bör jag mappa om bilen på något sätt?? tänkte köra med 75hk nossel.Vad för stift bör jag använda?Vill ju inte att bilen skall gå som en påse skit när man kör utan gas men jag vill att hon skall gå bättre med gas.Och vet någon här på forumet vart jag kan fylla systemet i stockholms trackterna o va detta kostar??Mycket frågor blir det känns lite pinsamt då jag aldrig trimmat v8 o framförallt inte mustang.Är verkligen kanon nöjd me bilen men skall i mera pulver under huven till nästa sommar:)

Nja, det stämmer visserligen att Borla har tillverkat Ford Racing dämparna, men Steeda's är tillverkade av MBRP i sammarbete med Steeda. Men Corsa's är helt klart ett av dom bästa alternativen. Dyra men bland dom bästa på marknaden med kvalité och passform. SÅ om du har tänkt att behålla bilen länge så köp Corsa's, du kommer inte ångra dig! Mvh Erik tanken är att behålla bilen min länge länge så då blir det Corsa dämpare helt klart

är ett vått system som skall monteras så att det sprutar in i insugssidan enligt monterings anvisning men följde med någon brytare som skall sättas så att systemet aktiveras när spjället öppnas men vi har ju inget mekaniskt spjäll utan ett elektroniskt så där e jag lite fundersam har du något bra svar o lösning på detta?Okej så 75 hk går att köra utan problem att motorn lyser check engine osv?mycket bra info från din sida så det tackar jag verkligen för:) Mvh Björn

Hejsan tänkte höra jag har ett Nos sniper kit hemma som är helt nytt o aldrig använt är detta något att stoppa i mustangen min bilen är en mustang Gt 2008 v8 eller rasar motorn.Vissa säger att motorn slits mycket mer med lustgas är detta sant??Vad bör jag tänka på?Bilen skall inte alltid köras hårt utan bara lite rödljusrace ibland då jag mest gillar att glida runt men ibland e det kul att köra på lite mer.Skall jag strunta i att ha detta system? Kom med för o nackdelar. Mvh Björn CMC

Mailat o hälsat från dig oxå till lethalperformance.com o frågat ang fraktpriser till sverige.Tänkte höra med dig vad du kör med för slutdämpare?Är bassani race något att ha eller är corsa dämparna bättre?

Hejsan Erik har mailat Andreas på No Fear ang priser osv så får vi se vad han säger annars väntar jag på svar från några amerikanska sidor som Nicke här på forumet rekomenderat det e lite priset som avgör vart ifrån jag köper här i sverige så är det kalas dyrt med det systemet o i amerika halva priset trotts frakt Mvh Björn

Tackar tackar:)