BJÖRN_84

Får se hur jag löser detta men funderar på att ha mitt egna nummer där eller liknande.

kanske går o fräsa in texten osv på delarna skall kolla runt lite.Det jag vet e de du säger att SS delarna ej går att få tag i utan riktig verifikation på att du äger en SS.Så det gäller en del Custom beställda delar att fixa.

Hur kan du tycka den jämförelsen är rimlig!? En 2008 Mustang GT är exakt samma bil som en 2009 Super Snake om vi bortser från modellspecifika delar som man kan köpa i efterhand. Det är som att bygga om en V50 2.0FT till en V50 T5 om vi ska jämföra så och det är väl inte så extremt... Det som skiljer efter en konvertering som inte kräver några nya fästen eller andra modifikationer är chassienr, att det inte är en äkta Super Snake. Men visst, jag hade valt en 2007 V6 (för mycket barnsjukdomar på 05-06) att utgå ifrån istället om jag börjat från scratch. Min banracingmustang som jag bygger nu är en 2007 GT som har gått 300mil. Plåtren innuti, urkapat golv i bagaget, 12-punkts GUSS störtbur. Den var frontsmälld dock. Hade gått att återställa för 40-50tkr kanske. Men då hade jag behövt göra det, sedan försöka sälja skiten till någon som vill köpa en smälld bil och sedan köpa en V6 och börja om. Inte värt det. I trådskaparens fall så gillar han sin bil och vill bygga på den. Mellanskillnaden mot en V6 är inte så extrem att jag skulle kalla honom galen. Och även om jag skulle tycka han var galen så är inte en Super Snake clone något som är fel eller dumt. Att bygga en sådan och regga som ombyggt fordon är bra mycket vettigare än att bulta på en kompressor på en 3V mustang och sedan försöka åka och besiktiga den. Det är dömt att misslyckas tyvärr.[/quote:4v67buvz] Självklart Hör jag av mig Andreas om hjälp behövs vilket säkert kommer bli så.Stort Tack på förhand! Har även Håkan Prytdz Bakom mig som stöttar o gärna hjälper till.Stort Tack på förhand!! Måste bara tacka för erat stora engagemang och att ni tror på mig! Tackar även alla som e posetiva till mitt bygge! Största utmaningarna som jag kommit på hittils är: 1.Supersnake fälgarna skall det inpressas super snake text och shelby forged i yttre fälg bana på dom som finns och sälj idag står det bara shelby forged 2.Supersnake emblem kobran e inga problem dock värre med själva texten och måste ta reda på om det sitter ihop som ett enda emblem eller om dom små plaketterna e separata 3.Lilla plaketten mellan dom inre mitten utblåsen där det står Carol shelbys signatur och supersnake och serie nummer 4.Baklucke kromringen vid lås där det står supersnake inpressat 5.instegs lister där det står supersnake o lite annat smått o gott vet någon om någon lösning på något av dessa saker så pm:a mig direkt om ni vet något företag eller om ni själva e en jäkel på tex fräsning o har rätt prylar osv osv.

Får bara tacka alla som e posetiva till mitt bygge mådde riktigt dålig o tänkte knappt gå ut på forumet idag då jag blev nästan HELT sågad o o totalt nedtryckt igår.Har bara börjat undra hur vissa tänker.Jag brinner verkligen för min Mustang GT-2008 som knappt rullat 600 mil.O desto mer jag kikat på SuperSnake o läst om denna skönhet desto mer har det börjat klia i fingrarna på att bygga en identisk kopia med orginal delar från shelby osv. Lyckades få tag i en liten liten katalog som jag kunde ladda hem för att se vilka options som fanns då det visade sig vara antingen det mesta från Ford Racing o Shelby Perfomance alt Einbach o Shelby Perfomance så man mer kunde se vilka delar som skall inhandlas.

Tackar.Jag kommer hålle er updaterade med hur det går o bilder osv osv. Är det någon som e intresserad av min orginal HID front lycktor så är dom till salu för:10.000kr/paret Orginal Huven min e såld min orginal front e såld Grill med runda dimljus finns kvar för 3000kr bara att pm:a mig Varför säljer du alla originaldelar? Bilen kommer ju bli värdelös när den är klar - helt osäljbar och omöjlig att regga och besiktiga. Bättre att bygga tillbaka allt sen och sälja en originalbil + att sälja trimdelarna löst. Är folk från vettet?[/quote:2gpaq3xb] Okej det där var absolut inte snällt sagt herr Grufman.För det första tycker du att SuperSnake är en plastbil??Allt jag köpt är Shelby orginal delar så akta din mun lite då du drar dom som har gt-500 i öronen oxå o påstår att det e plastbilar det oxå.Aja nu har jag förstått att detta forum får man inte ha bygg idèr överhuvud taget jag tackar för mig o lägger ned forum snacket.Har jag sagt att jag skall sälja??Nej!!!!Glöm ens att jag sa något om att bygga om!!!!!!

Tackar.Jag kommer hålle er updaterade med hur det går o bilder osv osv. Är det någon som e intresserad av min orginal HID front lycktor så är dom till salu för:10.000kr/paret Orginal Huven min e såld min orginal front e såld Grill med runda dimljus finns kvar för 3000kr bara att pm:a mig

det jag räknade var att om jag skulle sälja min GT-08 så måste jag lägga till 200k för en GT-500 o sedan yttligare runt 300k för att få supersnake uppgraderingen var mer å jag räkna och har redan kollat upp en hel del priser med motor o låda och motor o låda kan man hitta för 100 tusen,nya kompressorn ligger på 50tusen Bromsar runt 35000 chassie kit i hårda drag runt 50.000 så det blir inte ens i närheten av supersnake priset men oavsett om det går över de priset så är det roligt att bygga om till en värsting av dom nya mustang modellerna.Men motorn e det jag tar sist så då får vi se vad jag kommit fram till osv osv

Lungt blev bara lite frustrerad När man ser massa bilar som e gat reggade med 900hk osv osv.Så jag får be om ursäkt om jag verkade otrevlig mot någon.Skall ge mig på att bygga som sagt då jag redan beställt den dyra supersnake huven o ett komplett Gt-500 front kit så har gett mig fan på att lyckas hur mycket det än krävs.Det e själva byggandet som är en utmaning.Och även om jag köpt en gt-500 så är det 200.000kr i mellanskillnad mot min GT-08 o sedan yttligare 320.000 för en SuperSnake uppgradering så har totalt lite över 500.000 att bygga min GT till en supersnake o det kommer räcka.

Just nu känns det inte som det e aktuellt o byta till en gt-500 då jag ganska nyligen köpt min GT o jag visste nästan att jag skulle få dessa svar.Tråkigt att vissa inte kan ta en på allvar.Har hur som helst börjat köpa grejjer till mitt supersnake bygge då jag skall bygga en kopia. äkta SS huven+hela gt-500 front kitet med HID Xenon orginal lycktor är på gång o skall hämtas i mellandagarna.Skall även göra ett ryck o beställa SS luft insugen till frontkitet o SS bakvingen+lite annat smått o gott.Man får ta lite i taget.Får ringa runt o kolla lite om det finns möjlighet o regga med denna motor eftersom man inte får ett riktigt svar.Tråkigt. Motor o låda blir framåt sommaren 2011 som skall få den riktiga blankpolerade shelbykompressorn som sitter i SS O lite annat smått o gott:) Bilen skall bli så identisk så möjligt. Att regbesikta med en GT500 motor går inte, ring gärna runt å kolla och se om du får några andra svar. Att besikta som ombyggt fordon ser jag som enda möjliga utväg men det går inte heller om du ska följa regelverket. Du måste "fixa" med effektsiffror, t ex får du endast ha 15kw/100 kg bil. Blir ingen supersnakeeffekt av det, snarare en höstkall kopparorm. Sen måste ju resten uppgraderas, typ bromsar, väghållning osv och någon SFRO kille ge ett klartecken (http://www.sfro.com) Jag har pratat med bilprovningens tekniska ingenjörer för att om möjligt reg.besikta min bil med kompressor men det är bara att fetglömma ! Dom menade att jag skulle köpt en GT500 istället och sen börja trimma för då sitter ju kompressorn på plats redan och då har dom små möjligheter att kolla om man skruvat själv ! Så, jag vill önska dig lycka till men att besikta med GT500-motorn i en GT kan du nog glömma ! Dock, ingen skulle bli gladare än jag om du lyckas hitta en väg genom regelverken !![/quote:3d9pn6yv] Man får göra ett försök o se vad som händer.Man kanske kan regga den som en gt-500 o sedan höja effekten?Vet inte alls hur systemet fungerar vet bara att dom rukar va kinkiga men när motorn sitter i samma kaross som jag har så borde det inte vara helt omöjligt tycker jag visst får jag uppgradera bromsar osv men det borde gå tycker jag eller göra som föregående talare Robert-T att försöka regga som ombyggt fordon

Just nu känns det inte som det e aktuellt o byta till en gt-500 då jag ganska nyligen köpt min GT o jag visste nästan att jag skulle få dessa svar.Tråkigt att vissa inte kan ta en på allvar.Har hur som helst börjat köpa grejjer till mitt supersnake bygge då jag skall bygga en kopia. äkta SS huven+hela gt-500 front kitet med HID Xenon orginal lycktor är på gång o skall hämtas i mellandagarna.Skall även göra ett ryck o beställa SS luft insugen till frontkitet o SS bakvingen+lite annat smått o gott.Man får ta lite i taget.Får ringa runt o kolla lite om det finns möjlighet o regga med denna motor eftersom man inte får ett riktigt svar.Tråkigt. Motor o låda blir framåt sommaren 2011 som skall få den riktiga blankpolerade shelbykompressorn som sitter i SS O lite annat smått o gott:) Bilen skall bli så identisk så möjligt.

Tänkte på skoj höra med någon som har koll på detta forum vad jag skulle behöva göra för att få bilen godkänd med gt-500 motorn o lite mer pulver i denna maskin för att nämna lite lätt SuperSnakes effekt.Behöver jag byta en massa annat förutom motor låda osv för att få den igenom reg besiktning?

Brukar stå i info fälten om det har vart utanpåliggande blinkers står inget så kan man även ringa o kolla för säkerhets skull om man ändrat något på bilen just inför reg bes.Detta gjorde jag då jag vart orolig att jag hade blinkers i backljus men har detta godkänt o även med orginal ford bi-xenon strålkastarna:)

Fan va underbart!!Sitter o lyssnar på deras internet radio dom hade några gratis dagar verkar grymt sjysst!!! Skall helt klart regga mig när dom börja sända worldwide lär ju absolut inte va sämre i bilen och som du säger det finns ju ca 140 kanaler att välja på o slippa all reklam på vissa är ännu bättre då man verkligen lessnat på ALL reklam som sänds här nu.

Allt har o göra med vem som sitter bakom ratten du kan ha 1000hk i en bil men kan du inte hantera bilen så kan du bli ifrån åkt av en bil med 200hk tex. Detta är min åsikt om det hela: Jag kommer aldrig byta min v8 mot en v6:a den saken e jag helt klar o säker på .V8 har det speciella ljudet.Jag kommer dock uppgradera motorn till en 5,4 liters maskin så småningom.Sedan verkar den inte va så snabb den nya v6 från 0-100 enligt uppgifter gör den detta på 6,6sec(Manuell) 6.9 sec (automat) 2008 GT:n jag har gör 0-100 på 5.1 sec orginal så jag känner mig trygg när det gäller att köra korta race visst i högre farter så kanske eller kanske inte.Tänker inte spekulera.

jämför man mot tidigare bilar jag haft så e jag nöjd med ljudet.Men nu vet jag att det inte är så lätt att uppgradera till shaker 1000 o jag tänker absolut inte byta huvudenhet o radion funkar kalas fint.Då jag gillar orginal stuket i bilen.Passade högtalarna i orginal hålen osv??Orkade stereon driva dina högtalare fullt ut?mest nyfiken

Hejsan alla glada har en mustang 2008 med shaker 500 o sattelit radio Nu till fråga: Nr.1 Går det att abonera o få sattelit radion o fungera i sverige.Hittade en sida Just för detta men framgår inte om det e möjligt att det skulle kunna fungera i sverige.Någon som vet?? Nr.2 tänker absolut inte byta stereo mot någon eftermarknads men undrar om det går att uppgradera till shaker 1000 utan att man måste hålla på o klippa o tejpa kalblar etc?? Behöver ingen plats i skuffen så gör inget att suben tar plats:) Finns det något fördraget för shaker 1000 suben? Behöver jag även orginal shaker 1000 enheten? Tackar på förhand för svaren!

Ser bara ut att gälla till årsmodell 2007 har en 2008 tyckte det kunde vara bra att ha en sådan bok men funkar det med denna oxå??Mvh Björn

Hur fäller man baksätet e mest nyfiken?

Ohh, det är många tjejer som vänder sig om ! Det har till och med hänt att dom kommit fram och kommenterat bilen när man tankat eller stannat till vid olika ställen. Bla en som tyckte jag hade snygga navkapslar Håller med det e alltid massa folk kring bilen när man tankar eller kontrollerar luft trycket o mycket tjejer är det som kollar o ler:)

Har samma på min

Grattis till en sjukt snygg kärra

Var hittar man dom då och vad kostar ett kit? Satt på bilen orginal så har faktist inte en blekaste aning.Verkar dock inte alla som har dessa då det är en hel del som komenterar dessa när man vart på lite träffar i somras o undrat osv.Jag brukar ha sten koll på vart allt kommer ifrån men just denna fråga tyvärr har jag inge svar på.Kanon ljus med dessa lycktor kan jag garantera iallafall:)Det jag kollat är att det e riktiga xenon o inget extra ditsatt kit så mycket vet jag och att dom inte bländar heller Aha, jag ser att du har en 2008:a. Då fans Xeon som original option. Så var det med det. UH[/quote:e479btvt] Jo så är nog fallet.Verkar dock inte va så många som har just dessa årsmodeller o framförallt inte med bi-xenon.När bilen reggades in i sverige så sa verkade inte någon ha synpynkter på detta samma sak vad det gäller dom röda baklycktorna med blinkers i backljusen så har bilen gått igenom med detta dock så finns blinkers i skärmar o ce godkända pos ljus

Var hittar man dom då och vad kostar ett kit? Satt på bilen orginal så har faktist inte en blekaste aning.Verkar dock inte alla som har dessa då det är en hel del som komenterar dessa när man vart på lite träffar i somras o undrat osv.Jag brukar ha sten koll på vart allt kommer ifrån men just denna fråga tyvärr har jag inge svar på.Kanon ljus med dessa lycktor kan jag garantera iallafall:)Det jag kollat är att det e riktiga xenon o inget extra ditsatt kit så mycket vet jag och att dom inte bländar heller

Vore inte helt fel:)

Jupp kanske ska slå Heiniken en pling på måndag och höra om dom kan sponsra.... aldrig fel med en "kermit" till i garaget..... Tycker Prytzens är riktigt snygg, gillar skarpt svartlackerat motorrum som kontrast mot karossfärgen! Sen är det väl som så att själv bygga sin egen till vad man själv tycker är den mest optimala Mustangen är själva grejen.... bygga prova, ändra prova etc.... jag har ju själv pysslat med det fast på en lägre nivå, så kör hårt Björn så kan jag ta del av dina erfarenheter i ditt byggande (för att sen själv kunna bygga något som är ännu värre.....) Jo det kan bli riktigt bra kontrast som du säger Christer med svart motorrum.Jag kommer köra hårt med byggandet kommer jag göra kan jag lova, får dock ta en del i taget då grejjerna inte e helt gratis då jag vill ha äkta shelby delar alltså inga kopior dock verkar som det är så gott som stört omöjligt att få tag i supersnake emblem så måste hitta någon som fräser detta åt mig vilket inte heller verkar va helt lätt att hitta någon som gör detta.Någon som har tips på någon som fräser i aluminium etc??