Jump to content

stickan ht-68

Medlemmar
 Visa profil  Visa aktivitet

  • Inlägg

    224

  • Blev forummedlem

  • Senaste besök

 Content Type 

Inlägg postat av stickan ht-68

  1. Monter fönster tätnings lister Mustang -68 cupe

    in Mustang 1964½-1973

    Hej. Jag är påväg att byta tätningslister runt sidofönstren på min Mustang -68 cupe. Tätningslisten på dom bakre sidorutorna den främre lodräta, pressas den bara in i spåret eller använder ni lim också. Samma sak med den stora sidorutan,och den främre lodräta listen. Dropplistena i sidorutorna dom vågräta är väl bara att pressa in med sina" klackar " eller clips . Jag är tacksam för alla tips.

    hittade en bra beskrivning i Mustang Monthly, tips till er alla andra.

  2. Monter fönster tätnings lister Mustang -68 cupe

    in Mustang 1964½-1973

    Hej. Jag är påväg att byta tätningslister runt sidofönstren på min Mustang -68 cupe. Tätningslisten på dom bakre sidorutorna den främre lodräta, pressas den bara in i spåret eller använder ni lim också. Samma sak med den stora sidorutan,och den främre lodräta listen. Dropplistena i sidorutorna dom vågräta är väl bara att pressa in med sina" klackar " eller clips . Jag är tacksam för alla tips.

  3. Mätar placering

    in Mustang 1964½-1973

    Hej

    Är det någon som har en smart/snygg idé om var man kan placera två extra mätare i en -65, utan att förstöra för mycket.

    Mätarna jag tänker montera är en oljetryck och en tempmätare.

    Jag är inte speciellt imponerad av Biltemas olika system.

    // Jacksson

    jag kör med Biltemas mätare 52 mm dia, passar perfekt i luckan mellan hasighetsmätaren och handsfacket.Jag använde Biltemas egen lucka för 3 instrument, snyggt blev det också.Använde T kopplingar till oljan och tempen så jag kör med orginalmätarna och Biltemas samtidigt. Jag har ju en -68, hur det är på en -65 vet jag inte.

  6. justera höger framskärm på -68 Mustang

    in Mustang 1964½-1973

    det är inte dörren som behöver justeras ut ??

    skärmen har inte så mycket justerings möjlighet i nederkant. sitter en bult undertill skärmen lossa den och justera, om det inte funkar kan man göra hålet lite större och då får du lite mer att justera med.....

    tack ska du ha för tipset, jag var inne på att justera in dörren först i nederkant men tycker att det var mer omständigt så jag provar med skärmen i stället och försöker att justera ut den lite. Det diffar nog ca 3-4 mm i nederkanten.

  8. Hjälp med vipparmar och rullvippor och allt vad det är...

    in Mustang 1964½-1973

    · Ändrade %s av %s (%s)
    felstavning

    Hejsan! jag har nyligen köpt ett Ford Power Package Top End Kit från edelbrock med kam, toppar, insug och hela köret men det råkade nämligen vara så att det inte fanns med några vipparmar till topparna. Så min fråga är då vad man ska köpa för vipparmar? eller är det lika bra att köpa rullvippor? och isådanafall vilka och varifrån? skulle uppskatta om någon visste någonstans här i sverige man kunde få tag på dem. Det ända edelbrock skriver i sin manual till dessa toppar är att ventilfjädrarna som sitter i kommer att lyft upp till 0.575" tum vilket är mycket högre än vad original vipparmar klarar av. Rullvippor behövs om min kam lyfter mer än 0.480 " tum men den lyfter som max 0.475" tum vilket innebär att det inte är ett måste. Original vipparmar kan behöva stötstänger som är längre än original. Så ska jag behålla original vipparmar och köpa längre stötstänger? (hur långa?) eller ska jag köpa det stötstänger som edelbrock rådgiver än att köpa som är kortare än original och vad bör man då ha för vipparmar...? detta är rätt så förvirrande för mig kan man lungt säga så jag skulle vara innerligt tacksam för all hjälp jag kan få... :)

    Härdade stötstänger. Rullvippor Ford S.B 3/8 pfm 66911c. Lashcaps 11/32 com 621-16. Den rekommendationen fick jag av Lövens Racing (0155-287878) och jag har också Edelbrocks top eng kit och det fungerar bra, men dubbelkolla för säkerhets skull.

  9. Mustang på vintern?

    in Mustang 2005-2014

    jag förstår inte vad det gör så märkvärdigt att inte köra med en nyare Mustang vintertid, dom är väl likvärdiga som med BMW, Audi värstingar mm mm,och dom körs ju på vintern. Nyare bilar faller ju i alla fall i värde med upp till 30 % dom första åren oavsett om dom står still eller inte. Det är värre med våra gamla rariteter, dom tar man inte gärna ut på vintern men dom står sig i värde från år till år oavsett hur man använder dom.

  10. Electric Power steering.

    in Mustang 1964½-1973

    Är det någon som har erfarenhet av att på 65 års modell, byta den oljedrypande styrservon till EZ Electric Power Steering? Finns det problem med monteringen, blir styrresultatet bra?

    kan tänka mig att det blir ett surrande ljud varje gång man vrider på ratten, annars så vet jag inget om kitet.

  13. Tips på klädselbyte.

    in Generella Mustangfrågor

    Har inte tid att hjälpa dej dom närmaste månaderna då jag måste få ihop min mustang till Bollnäs Motorrevy 5-6 April där den ska "premiärvisas" tillsammans med en Fastback 68 och en 64-1/2 Coupe...Du kan kolla igen i maj ifall du inte hittar nån hjälpsam. Men du har ju fått tips nu hur du kan fixa det själv./"Micke" -:cool:
    ;)

  14. Tips på klädselbyte.

    in Generella Mustangfrågor

    Enkelt tips på ett alternativ till att använda sk. "hogrings" vid klädselbyte. Jag tog helt enkelt vanliga plaststraps och monterade runt hela stommarna löst och för att sedan spänna klädseln med stripporna allt eftersom....fjädrade ner stommarna genom att lägga dom på golvet och stå på dom och spänna "strappsen" enkelt och total kontroll på klädselssträckningen. Sen är det enkelt att byta ut strapsen mot hogrings om man vill ha som "orginal" :cool:

    [ATTACH=CONFIG]28892[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]28893[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]28894[/ATTACH]

    Efter att klädseln är monterad så brukar jag ta bort ev. veck och eftersträcka genom att köra det i en ångsteamer 45min och 45grader...efter detta ångbad (bör funka med varmvatten också) så torkas alltsammans rejält med en hårtork, resultatet blir i det närmaste perfekt. /"Micke" :cool:

    [ATTACH=CONFIG]28899[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]28900[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]28901[/ATTACH]

    Snyggt jobbat, om du är intresserad av ett extrajobb så får jag ny klädsel till min -68 HT mitten av Mars. Får ett komplett kitt med skum, klädsel mm.

  18. C4 hugger

    in Teknik Växellådor, Däck, Fälgar, Bakaxlar, Bromsar

    C4 hugger i växlarna så hårt att motorn stannar tappar även växlarna under färd kan det fel vara turbinen eller behöver växellådan renoveras isåfall undrar jag om det fins någon hjälpsam skäl i Kalmar området som är sugen på att hjälpa mig har aldrig grejat med automatlådor betalar givetvis mvh ChristianChristian

    stigs axel och

    parts, dom fixar det

  22. Byta Svängdämpare

    in Mustang 1964½-1973

    1: Ta bort ventilkåpan

    2: Lossa 1:ans vipparmar

    3: Ta ur 1:ans tändstifft och montera ett kolvstopp (kan lätt göras om du borrar ur ett tändstift och monterar en bult tex i hålet. Vissa svetsar bara på en bult längs fram.)

    4: Rotera motorn medurs tills det tar stopp. Markera med ett streck på dampern vid din timing pointer.

    5: Rotera motorn moturs tills det tar stopp. Markera med ett streck på dampern vid din timing pointer.

    6: Mitt emellan dessa streck är TDC "0", här ska 0 eller TDC på din timing tape sitta.

    7: Justera ventilspel på 1:ans cylinder ,)

    Lycka till. Bra att göra rätt när man endå gör det.

    ett jättebra tips, men varför bör man lossa vipporna på ettans cylinder undrar en okunnig motorentusiast

×
×
  • Create New...