laxkungen

Har nu spolat igenom värmepaket och har fått alla slangar och klamrar på plats Men när jag skall starta bilen tänder den inte. Kan det vara så att när jag spolade igenom slangarna så kom det lite vattenspill ner i generatorn vilket gör att bilen inte startar? Jag har kollat anslutningana och bytt startrelä men fortfarande händer ingenting. Vad skall jag göra???

Jag har nu fått ut dragströmsbrytaren från sitt fäste. Där dragströmbrytaren satt ser det ut som en stjärna skall man sätta dit en skruvmejsel eller finns det något annat trix för att få loss själva brytaren för att kolla reostaten?

Måste man ta bort värmepaket för att kunna spola igenom systemet? Jag vill helst låta det sitta kvar.

Tänkte ta och spola ut mitt värmepaket på min 66:a. Jag har hört att man skall spola det bakifrån för att få ur all dynga. Skall jag då spola genom den övre slangen eller den undre slangen(är lite osäker)? Hur skall reglagen inne i bilen vara ställda för att undvika läckage i bilen? Tacksam för svar

Tack för ditt svar P-O.

Jag vet att man skall trycka in en knapp på reostaten men det är hur jag kommer åt knappen? Måste instrumentbrädan monteras ner eller måste man in under och försöka trycka ut den från insidan av instrumentbrädan??

Tänkte få ut dragströmbrytaren för att kolla reostaten. Behöver jag då montera ner hela instrumentbrädan för detta eller finns det något annat trix?

Kul att en Ockelbobo har blivit medlem i klubben. Har mina svärdföräldrar i Gammelfäbodarna så min musse brukar ibland vara i dina trakter. Välkommen till klubben.

Tack för era svar!

Tack Lasse! Njurunda.. inte så långt från mig. Blir ett besök där framåt veckan när jag skall ner till Gävle

Tänkte ta och måla bakaxel, bromstrummor, tanken samt bladfjärdrarna på min 66:a. Vilken orginal färg har dessa delar samt var kan jag köpa den?

Tänkte skaffa mig en golvkonsoll till min 66 HT GT. Är det någon som vet hur konsollerna ser ut till GT modellen samt var kan jag hitta en komplett konsoll?

Jag har planer på att åka ner till Västerås på PBM så detta hade passat perfekt. Sedan förra året så har Mustang Sally (för våra fruar motsv) en träff på Söndagen i området kring Västerås så detta skulle också kunna passa dom.

Hej alla glada mustangälskare i Västerbotten! Såg inbjudan från P-O angående mötet 16/2. Tyvärr är jag bortrest hela den veckan och kan därför inte vara med. Mina förslag för 2011 är att vi skulle kunna ha mer samarbete med andra klubbar kring Umeå för att få fler att delta. Sedan skulle vi kunna anordna någon form av bilorientering där vi förutom vi själva även bjöd in andra klubbar i detta arrangemang. Vi skulle också kunna åka gemensamt till andra träffar i exempelvis Norrbotten och Västernorrland. Sedan tycker jag att träffarna på sörmjöle golfbana är trevliga och skall fortsätta under 2011. Sedan är vi säkert några som skulle behöva någon form av utbildning i hur man åtgärder dom enklaste felen på våra bilar. Detta var något som jag kom på just nu. Återkommer innan den 16/2 ifall jag kommer på mer.

Hej P-O. Tack för tipset! Väl mött på nya träffar under 2011. Mvh Hasse

Stort tack för era svar. Skall genast beställa en sådan hos Hansen R.

Kylaren är ny och motorn är genomspolad. Dessutom har jag bytt termostat samt kylarlock. Jag fick detta tips från en annan mustangägare som had haft samma proble. Efter insättande av denna "träbit" så försvann problemen vid crusing. Är det någon som kan berätta hur man får tag och sätter in denna "träbit"?

Jag har under sommaren haft problem med kokande kylare vid crusing. Fick då ett tips att man kunde kunde sätta in någon form av träbit vid luftrenaren. Finns det någon som kan berätta för mig vad som menas med detta.

Kanonkul att vi bler fler. Nu skall vi se till att fylla hagen ordentligt 2011..

Har haft samma problem med min 66:a. Felet var en avbränd tråd i regulatorn. Efter ett byte till en ny regulator så startar bilen utan något problem.

Trots att det till en början gick bra med det nya batteriet så återkom problemet med urladdat batteri och startproblem. Det visade sig att generatorn inte gav någon ström till batteriet. Jag lämnade in generatorn för test och genomgång och det visade sig att problemet till slut var en avbränd tråd i regulatorn. Så nu är generatorn servad och bilen har fått en ny regulator som fungerar.

Det är inget krav att platsen skall vara varm.

Jag söker vinterförvaringsplats under tiden oktober - maj i området kring Umeå. Tacksam för svar!

Tack för era tips!

OK! Jag får testa att köra till och från vindeln för att se om det blir nå varmare i bilen. Jag hade hört att det gick att låta bilen gå varm med locket uppe för att få bort eventuell luft i systemet.