Jump to content

nafets

Medlemmar
  • Inlägg

    190
  • Blev forummedlem

  • Senaste besök

Inlägg postat av nafets

  1. nafets: jag läste i en köpguide att oom stereon inte stänger av sig med nyckeln så är det nåt knas...den kan då oxå dra ström.

    På min Mustang spelar stereon efter du stängt av bilen men den slocknar när du öppnar dörren....

    Konstiga lösningar de har jänkarna:-)

    Helt riktigt att stereon skall gå ända tills dörren öppnas, jag skrev lite fel i all hast. Stänger den av med tändningslåset då är det något fel. Fick strömtorsk en gång sen dess stänger jag alltid av stereon först.

  2. Lite sen kommentar men kan ju ev vara intressant för någon.

    Är det samma bultmönster 5x113.4 så ska det alltid gå, något man ska kontrollera efter köp av fälgar som har rätt bultmönster men som inte egentligen är gjorda för en mustang är att dom sitter helt centrerat. Det kan behöva köpas till en plastring för att fylla ut annars kan du få konstigheter som vibbrationer likt att hjulen inte är balanserade. Däck kommer ju dock troligen inte vara rätt om man köpt fälgar från t.ex. en japsare, men man kan du ju köpa efter behag varifrån du vill, du får bara räkna på att rullomkrets blir +- 5%. Att ligga nära +5% bak är rätt snyggt tycker jag då bilen får lite frammåtlutning.

    Själv kör jag på 18x8.5 / 18x9.5 et38 som suttit på nån mr2 (hjulen sitter 7 mm längre ut än orginal som har et45, dock är detta för mig önskvärt och snyggt!) Men sen går min smak ju isär med många andra mustangägare som kör krom 20".

    Du skrev säkert fel bara, för det är väl 5x114,3

  3. Har inte lyssnat på 500:an men dubbelsubben är det då inget fel på ljudmässigt. Det enda är att man får stänga av stereon innan man slår av motorn. Fläskar man på ordentligt så är det så man vill kika i backspegeln om vingen sitter kvar. Strulade en gång men efter en rengöringsskiva så var det inga problem ,inte heller med "hembränt"

  4. Det första är väl att kolla med förra ägaren/bilfirman att bilen är fullbetald. Sen borde det vara lätt att kolla med det aktuella finansbolaget att bilen inte är pantsatt. Se för tusan till att den inte har skuld på sig innan du skriver på. För övrigt, kul att du äntligen har hittat en Musse.

    Stefan

  5. Mustang är Mustang oavsett årsmodell. Själv är jag lycklig ägare av en 69:a och en 05:a coupe. Det är så himla trevligt när man åker i 05:an och möter äldre grånade herrar i en 65:a cab som morsar glatt med näven i luften. Själv tycker jag kanske inte att 74:an är så väldigt frän. Men kom ihåg att, Ford Edsel ansägs som en skamfläck i Fords historia när den kom. Såg ju ut som en f---a i trynet tyckt många. Vad kostar en sån idag? Tycker den är ganska frän faktiskt.

  6. Alla biltillverkare som förvarar bilar länge pumpar däcken hårda runt 3kg

    Det är först när bilen kommer till handlaren som det justeras

    I mitt fall var det ca 100 bilar från Japan som fick Sina däck förstörda av för dåligt tryck.

    Naturligtvis är det säkert en väldig variation på däck.

    Jag kan tänka mig att lågprofil däck inte alls tar skada.

    Totalt säkert en liten risk att det blir en "flat spot" men varför chansa när det är så simpelt att förhindra.

    Det köper jag: Är man osäker så är det som du säger, en simpel åtgärd. Jag ville bara framföra mina egna erfarenheter. För övrigt ställde jag av min GT 05 idag (med normalt lufttryck) Så nu får det bli tröstpilsner i 5 månader.

  7. Det kan visst hända.

    Jag har själv fått byta alla däck på en ny bil med nya däck som stått 6mån.

    Pumpa hårt eller lyft bilen

    Finns det isåfall så dåliga däck att köpa i Sverige? Undrar hur många tusen bilar som står hos bilhandlarna 6 månader eller betydligt längre. Har aldrig hört att köptipsen låter, kolla platta däck. Det som kan kännas som "platta däck" på premierturen är oftast ojämn rost beläggning på bromsskivorna. Som exempel , fick prova en Mustang cab 09 hos en kompis som är bilhandlare. Den här kändes inte riktigt bra sa jag efter provturen, obalans nånstans. Rost på bromsskivorna, bilen har stått utomhus ett tag. Åk en sväng till och bromsa rejält ett par gånger vilket jag gjorde och fenomenet var borta.

  8. Min första tanke är, vilken instans ställer dessa krav på intyg? När jag importerade min GT 05 från USA så behövde jag bara bullerintyget av dom du nämner. Kostade 3000:-+ursprungskontroll 700:-

  9. Tråkigt nog så finns det ju inga juridiska hinder i Sverige mot att "justera " mätarställningen. När jag importerade min bil från USA så fick jag med köpehandlingarna ett intyg att mätarställningen stämde. Om så inte var fallet kunde säljaren få fängelsestraff. Det är alltså moralen det hänger på i Sverige. Hur är det ställt med det ordet bland säljare och importörer?

×
×
  • Create New...