Petehell

Fina kärror!

Ok, ang. bromsbanden, ska kolla det. Tack för tipset! Jag och bilmecken (jag säger meck inte mek) tittade efter en reduceringsventilen men kunde inte hitta någon. Har nu satt in en reduceringsventil. Men det skumma är att jag har justerat ventilen så mycket det går, på min ventil står det "less" och ventilen är vriden på max "less" till bakbromsarna. Ok, ska kolla förgrenings och bromsvarnarkontakten. Tack /Peter

Nu hänger jag inte med, vilket bromsband? I trumman? /Peter

Det var en bilmeck som gjorde jobbet och jag förutsätter att han har gjort själva jobbet rätt. Har pratat med honom och han tycker ju att det är konstigt att det inte funkar med ventilen. Jag kan inte se om huvudcylindern läcker, den ser bra ut. Vill bara tillägga att bromsarna tar jämt och drar inte åt något håll, bakdäcket nyper när jag trycker riktigt hårt på bromsen.

Ska till bilprovningen för första gången med bilen på torsdag och bromsarna tar ojämt mellan fram och bakbromsar. Har skivbromsar fram och trummor bak. Vänster bakdäck nyper före framdäcken, vilket inte är så bra... I fredag sattes en reduceringsventil in för att kunna justera detta mellan fram och bakbromsar. Lite bättre kanske det har blivit men fortfarande nyper bakdäcket. Något som vet hur f***n man kan lösa detta??? MVH Peter

Tack för omtanken!

Ok! Han sa att lådan måste tas bort från bilen när packningen ska bytas, han har tydligen meckat med US Ford sen 60-talet. Inte helt lätt med växellådor...

Nu är inte jag någon höjdare på växellådor, men fattade det som att det är packningar mellan växlarna liksom...och backpackningen behövs bytas på min bil.

Var hos en bilmek idag som sa att det är en packning i lådan som behöver bytas. Trevlig kväll!

Om det är orginal vet jag inte? Stickan går ner i ett rör ner till lådan. Vad finns det för alternativ?

Och visst ska väl oljan visas på "full" på stickan? (känns som en jävligt dum fråga).

Ok, får testa igen. Tack!

Jag kör en sväng så bilen är varm och kollar nivån där bilen står på ett plant underlag. Lägger i P och låter motorn gå på tomgång.

Inte snabbaste svaret från mig men... Har bytt olja i växellåda nu och det är tillräckligt med olja i lådan men med samma problem med backen. Annars växlar den fint.

Har en -67 med 289-motor, antar att det är en C4-låda i? Problemet är att när jag lägger i backen så vill den inte gå i direkt utan att jag behöver öka varvtalet något, kan ta några sekunder innan den går i (behöver få upp trycket i lådan typ?). När bilen är kall går backen i direkt. Någon som vet vad som försigår i lådan? Tack på förhand! /Peter

Så! Bilen är lastad på båt och anländer 13 aug. Det blev Mugnum fälgarna, blev riktigt bra tycker jag!

Ok, min bil står nu i L.A. och väntar på att få komma med nästa båt till värtahamnen.

Grattis! Vilka använde du för att skeppa över bilen? Funkade att bra? Hur lång tid tog det? mvh Peter

Hm, dom där fälgarna är riktigt fina också. Finns så mycket fina fälgar, jag sitter med photoshop och klistrar in olika fälgar till bilen för att se vad som passar. Alltså... jag har inte riktigt bestämt mig än?

Ja, hon är fin men funderar på att byta till Magnum 500 fälgar?

Den här skönheten står just nu i San Francisco och väntar på att få komma hem. Håller tummarna att båten flyter...

Så! Nu är har jag köpt en 67:a Mustang från Kalifornien. Blir en lång väntan tills den kommer till Värtahamnen för mig.

Har satt ett tak på 140000 så det blir en HT med helst AUT.

Kanon! Tack Bulan!

Hej Jag ska köpa mig en Mustang 67 eller 68. Jag funderar på att ta hem en bil från USA och har kollat på www.craigslist.org och www.fossilcars.com/ bl.a.. Min fråga är nu om någon här på forumet vet någon/några mer bra sidor med mycket bilar? Tack på förhand /Peter