r_cronhage
-
Inlägg
46 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Allt skrivet av r_cronhage
-
Tackar! Subframe:n är egentillverkad av farsan och mig. Men ja, jag hoppas det ska ha en positiv påverkan! Lägger in ett par bilder på tourqe-boxen som jag visade tidigare i tråden. Har även byggt en högtalarlåda så att högtalarna blir gömda bakom kickpanelerna. / rikard
-
Sådär ja, länge sen jag la upp något här. Men nu kommer lite bilder från bygget av subframeconnectors. / rikard
-
Nu när det till och från varit fint väder har det varit lite tråkigt att vara i garaget så därför har det gått lite långsammare ett tag nu. Men har sen senaste uppdateringen fått en hel del lösa delar blästrat. Alla skarvar och dubbelplåtar har penselgrundats och bakskärmar har blivit riktade efter gamla skador. Har även börjat bygga på en tourqe-box till passagerarsidan. Sista bilden visar det som är påväg att bli "locket" på lådan
-
Senaste tiden har jag blästrat, blästrat och sen blästrat lite till. Kändes som det aldrig skulle bli klart, men nu efter väldigt många timmar så är det faktiskt helt plåtrent. Så nu är det bara resten kvar, får hjälp med att göra ny plåt till bakskärmen och hjulhuset, rikta runt "luftintagen" bak på passagerarsidan. Börjar även dra ihop sig för tillverkning av subframeconnectors.
-
Tack! Har slipat vidare och fått färg från halva golvet. Bifogar även bilder på riktning av plåten bak och arbete på vänster bakskärm där någon stjärna tidigare "lagat" ..
-
Har börjat gå loss på karossen nu, färgen i fronten är snart borta. För övrigt otrolig seg färg att slipa bort .. Smått otroligt att det är helt rostfritt i all dubbelplåt. Har hittat lite ytrost under färgen på frontplåten utöver det har det varit helt rent.
-
Nu har den kommit grundfärg på delarna, farsan som målar, de kommer nu läggas undan och så blir det nu arbete på karossen.
-
Dags för en uppdatering. Har ni slipat och blästrat alla lösa delar som ska lackas i bilens färg. Så nästa steg är grundning av detta. Har även börjat få hjälp med riktning av hjulhus + skärm vänster bak, som tidigare är "lagat" i Amerika med väldigt mycket spackel, och även bakplåten vid baklysen och tanklock har en mindre duktig plåtslagare gjort sitt jobb så även det är riktat.
-
Dom är inte bortom räddning är två-tre väldigt små bucklor och en kant som vikt sig i framkant. Så egentligen borde det gå att fixa själv, men med risk att eventuellt göra det värre så kan det vara värt några 100-lappar för att någon som kan fixar det. Att köpa nytt känns inte helt aktuellt då jag upplever det som att man aldrig riktigt vet vad man får när man köper reprodelar. Bland annat huvlister som jag köpt, en hos VP och en hos Ullman, och ingen av dem har varit särskilt bra i pressning så passformen blir inte vad en orginal är.
-
Nej det är inte tänkt, kommer byta ventiltätning så den slutar dra så mycket olja (hoppas att det ska hjälpa) annars så blir det nog bara att dra på lite färg på den och köra en sommar till, då den bortsett från oljeförbrukningen går helt ok! Nästa vinter väntar nog ett motorbyte som jag skrev om i en tidigare tråd på forumet.
-
Hallå, tänkte höra med er om ni vet något företag (gärna i eller i närheten av Stockholm) där man kan lämna in de rostfria listerna på dropplisterna för riktning & polering? Någon som gjort detta, vad kan man isåfall räkna med att det kostar för båda sidorna? Tack på förhand! / Rikard
-
Har under julen kommit ytterligare en bit på vägen, har slipat skärmar, dörrar och huv så de är snart klara för att grundas. Har lyft ur motorn och ikväll är det växellådans tur. Hoppas hinna med att få ner bakaxeln ikväll också. Några bilder bifogade på hur det ser ut för tillfället. / rikard
-
Kan inte annat än hålla med! Har fortsatt nedmonteringen och en första provmontering och inpassning av nya Dynacorn huven, rätt skaplig passform måste jag säga. Kräver självklart lite handpåläggning för att sitta perfekt men faktiskt bättre än jag trodde den skulle vara. Jag har nu fått ner innertaket och ut med fram/bakruta, och fronten är påväg ner. Har idag fått med mig en riktig kamera som följer med till garaget ikväll. Så från nu kommer det att bli bättre bilder!
-
Demonteringen fortsätter.. Det är rätt mycket som ska av! Fortfarande halvrisiga iPhonebilder, ska försöka få med riktig kamera nästa gång jag är i garaget.
-
Hej, har kört igång med renoveringen av min 67:a i dagarna. Just nu är det mest skruvande för att rensa karossen. Inredning är i det närmaste ute, och diverse på utsidan. Enda rosten som hittats är lite ytrost under baksätet, och bakluckan är dålig. Så demontering fortsätter för att sedan slipa ner till plåten och sedan göra allt fint och bättre igen, men har ännu inte bestämmt mig vad det blir för färg. Så tips/tankar motages gärna Ett par dåliga bilder fotade med iPhonen bifogade, fler (och förhoppningsvis bättre) bilder kommer löpande. / Rikard
-
Inga problem med "trådkapning", roligt med lite läsning! För min del ser det nu ut som att det blir en 302, med Edelbrock Top end kit (eller liknande). Skulle jag vilja ha mer effekt längre fram så finns ju möjligheten att bygga vidare på den maskinen istället för 289an som verkar "begränsad".
-
Okej, tanken om jag ska behålla 289:an är en shortblockrenovering hos Engine Kit Racing och ett Edelbrock top end kit. Någon som har erfarenheter av detta? Är det värt att lägga pengarna på detta, eller kommer man bara vilja ha mer? Att göra detsamma på en 302:a kanske skulle vara smartare, och stroka i framtiden om man vill ha mer effekt. Då var det som jag trodde med 351w, alltså inte lika aktuellt då det medför en del kostnader. Någon här som har tips på vart man kan få tag på ett vettigt 302 objekt? (Annat än blocket, nitroz och de vanliga köp/sälj) / rikard
-
Hej, går och funderar på om man ska renovera 289:an eller om man istället ska lägga pengarna på en 351w? Skulle vilja höra för och emot, om det finns? I framtiden finns tankar om trim, siktar mellan 350-400hk. Har idag fullängds-headers (Flowtech) på 289:an, kommer det passa på en Windsor eller behöver man bygga om avgassystemet? Är det annat som måste bytas, t.ex. motorfästen? Tack på förhand! / Rikard
-
Hej! Rikard Cronhage är 23 år från Stockholm. Ägare av en 67:a med 289 o automat sedan snart ett år tillbaka. Hann förra sommaren med en rejäl genomgång av det mesta för att få bilen körduglig och även en liten resa på runt 350 mil. Totalt blev det runt 600 mil under säsongen. Resten av nuvarande vintern och början av våren väntar bland annat en genomgång av framvagnen. Längre fram i tiden väntar lack, motorbyte m.m. m.m den som lever får se / Rikard
