COCS

Hej Eftersom jag kommit fram till att det verkar svårt att få till en bra lösning på en minivarvräknare i klockpositionen och jag heller inte vill byta ut originalinstrumenteringen till en med varvräknare i, så ber jag om tips på att montera en 'extern' (ej original) varvräknare istället, så kan jag undersöka en sådan lösning som alternativ. Jag har en standard V8 automat, så 6000 varv skall det väl vara graderat till och ingen indikator för växling. Det finns ju massor av eftermarknadsvarvräknare att köpa, men... - vilken modelltyp är lämplig (tips = en länk) - var skall man montera den (finns ngn bild) Har ngn här monterat en 'extern' varvräknare, är det jätteintressant att få veta vilken modell och var den monterats (kanske ngn bild i bästa fall). En av mina funderingar på plats är på rattstången (ungefär som 65-66 Rally-Pac), men vet ej om det blir bra - har ngn testat det? Eller skall man sätta den på vä. insida av A-stolpen, eller kanske det blir konstigt, ngn som testat? Eller med självhäftande tejp någonstans på instrumentpanelen - ser det fult ut, problem med kabeldragning? Eller undertill instrumentbrädan någonstans, vä. eller hö. sida under ratten eller kanske under i mitten? Alla tips och funderingar mottages tacksamt, så man slipper göra onödiga misstag :-) Tack på förhand!

Tack för detta tips och din bild! Hoppas den blir bra med skärmad kabel. Mvh Christian

Hej på er och tack för alla svar! mhdin - jag fattar vad du menar :-) Jag har undersökt det mesta innan och tyvärr är den mini-tachon som länkas till ovan avsedd för 6 cylindriga motorer (står det). MEN KAN NGN SOM ÄR TEKNISK FÖRKLARA VARFÖR DEN INTE GÅR ATT ANVÄNDA TILL EN V8. Det är väl bara en signalkabel från tändspolen som ger varvräknaren input och om det är 6 eller 8 cylindrar borde väl inte spela ngn roll - ehh ???

Jag hade skapat en tråd om detta här igår, men den är borta, så nu gör jag en ny, för jag vill diskutera detta ämnet och hoppas att andra också kan tycka det är intressant. Jag vill montera en liten varvräknare på den plats som är avsedd för en klocka på Mustang 1967-68. På min Mustang är där tomt och jag har ingen annan varvräknare. Jag har läst att en herre i Australien tillverkat sådana för Mustang 1967-68 V8 & 6000 varv, men att han slutade sälja dom för flera år sedan och nu kan man inte få tag på sådana. Men däremot kan man montera alternativa sådana. Ett alternativ är en som kommer från Jeep (1976-86) som tydligen många i USA monterat. BILDLÄNK: http://www.the-jeep-guy.com/ELECTRICAL%20ACCESSORIES%20TACH%205459418.jpg ATT KÖPA t.ex. här: 44:99 USD http://www.jeepparts4less.com/replacement-tachometer-jeep-197686-p-5757.html eller 47:95 USD http://www.vendio.com/stores/znwoffroad/item/car-truck-parts-clocks/jeep-cj-tachometer-1976-86/lid=8796756 eller 59:50 USD http://www.fourwheelerhb.com/ShowItem/108457%20TACHOMETER.aspx I min köpesannons här på forumet, så fick jag svar av Lars Oscarsson: QUOTE 2012-01-11: Hej. 67-68 har en stor varvräknare original, har du tänkt montera varvräknare på platsen för klocka så finns det en sådan som passar att köpa på Hansen Racing, inte specielt dyr. Det är ingen original för Mustang men det är några som monterat denna variat i stället för klocka. Slut. Jag har en 1967 Mustang Cab och jag har ingen stor varvräknare, så den har isåfall blivit bortmonterad och jag kan inte förstå var den suttit, så detta är ett mysterium för mig. Nu har jag kollat på Hansen Racing efter en liten varvräknare som passar bakom klockplatsen, men jag kan inte avgöra vilken det är som jag bör köpa, så därför undrar jag nu om ngn som läser detta känner till vilken man kan använda, se länk nedan! Tack på förhand! LÄNK: http://www.hansenkatalogen.se/#/car/freetext/varvräknare

Per, kan vara så. Men firmor som dom tar oftast 100% betalt av kunden i förskott, innan dess lyfter dom inte ett finger. Dom kan ju dock själva ha spekulerat och köpt hem egna bilar - i värsta fall för kunders pengar som avsåg en annan bil. Alla annonser jag sett från Memory Cars har varit bilar som står utomlands och som man kan hitta på annonssidor i t.ex. Tyskland och andra länder. När en bil blir såld på t.ex. den tyska sidan, så försvinner oftast annonsen Memory Cars har strax efter. Det är exakt samma bilder, så dom kopierar bara andra annonsers bilder (med eller utan tillstånd vet jag ju dock ej) eller så har dom ett 'samarbete' med en massa andra bilhandlare i andra länder och får bilderna av dom (från deras bilhallar).

Jaha, det har jag sett innan. Så man kan inte ändra sina biluppgifter själv då alltså. Tack!

Hej Nu har jag sökt ca 15 min. efter hur jag skall göra för att lägga till en bil på mig själv, men jag kan inte hitta var. Har sökt överallt... När jag reggade mig som medlem fick jag fylla i vilken bil jag äger och nu har jag en till, men kan inte lägga till den :-o Mvh COCS

Ha, vad bra, tack!

Låter ju inte bra, men... Har man erlagt pengar för en bil som står i t.ex. i Tyskland och man har papper på vad man köpt, så är det din bil. Då har det inget att göra med konkursen - om det är rätt skrivna papper, för då är bilens äganderätt till den som betalt den. Har dom man betalt till däremot tagit emot pengar och sedan inte användt pengarna till att köpa bilen som pengarna var avsedda för, så vet jag inte vilken rätt man har, men troligtvis är pengarna nog att betrakta som borta.

Haha, grym sida! En sådan 65-66 Raven Black med röd inredning och SSW skall jag se till att skaffa mig en dag... Här ser det verkligen ut som Mustang är på väg upp mot himlen :-) LÄNK: http://paintref.com/mustang/1966/1966_00159_01.jpg God Jul & Gott Nytt År!

Hej OK, jag har tyvärr inte fått klubbtidningen, så jag får se om jag kan fråga ngn annan som har tidningen. Tack! Mvh Christian

Hej Kan man köpa den 'Bosse-boken' via Mustang-klubben eller måste man irra runt bland massor av bokaffärer för att få tag på den? Jag har nästan allergi mot att springa runt i affärer och leta, då det tar för mkt tid :-o Mvh Christian

Bra kommentar och råd! Och det var ju i princip det jag inledde min första postning med i denna tråden och det har jag själv också kunnat konstatera att man skall göra, men det var inte det frågan gällde, utan om 65-66 av många anses vara högre värderade (mera eftertraktade). Jag vill inte älta detta mer, men det verkar som att de 2 första åren av Mustangen är fler personer som vill ha, eftersom det betalas högre priser för dom, jämfört med motsvarande efterkommande 2 år. Det har dock inte att göra med vilken man gillar mest. Mvh COCS

Godkväll Jag försökte skriva rubriken så kort som möjligt, så att folk skall orka läsa snabbt, men ändå fattar vad jag undrar över. Jag beskrev frågan mer i detalj i själva postningen. Det verkar som jag fått svar på det jag önskar. Jag är ganska ny på detta med Mustanger och det är jätteroligt och intressant! Efter drygt 3 månaders daglig koll av priser i Sverige, Tyskland och USA, jag tycker mig ha konstaterat en tydlig tendens till att 1964½ & 1965-1966 ligger ca 20.000-50.000 kr högre för samma skick som en 1967-1968. Personligen har jag alltid gillat 1967:an bäst av alla, då jag tycker den utvecklat sig till det bästa i den mer påkostade varianten. Men nu känns (tror jag) de tidigare modellerna ännu mera intressanta av skäl som redan nämnts. Mvh Christian

Hej Har funderat en hel del på detta och vill gärna höra andras åsikter. Nummer 1 är naturligtvis att man skall köpa den bil man vill ha – oavsett årsmodell och om den är brun eller röd eller annan färg, kan man själv bara avgöra om det är snyggast. Men jag undrar ändå vad den generella uppfattningen är om värdet gällande Mustang Cab 1965-66 resp. 1967-68 – OM man jämför bilar i likvärdigt skick med samma färg och utrustning. Jag är inte ute efter en prissättning i kr, utan endast undrar om den ena typen kan anses vanligtvis betinga ett högre värde (försäljningspris) än den andra typen. Ex: Om det finns en röd 66:a med svart inredning, servostyrning, vit fin cab och i övrigt normalt (bra) samlarbruksskick och den kostar 180.000 kr och det finns en likadan 67:a också för 180.000 kr. Om man gillar båda 2 lika mkt, kan man då tänka som så att man bör välja den ena årsmodellen i första hand p.g.a. att den oftast anses mer eftertraktad. Mvh Christian

Satt och 'bläddrade' lite på denna trevliga hemsida och fann denna relaterade tråd: Mustangen är låg i baken! December 2009 http://www.mustangclubsweden.org/showthread.php/11714-Mustangen-är-låg-i-baken!?highlight=v%C3%A4rde+mustang

Haha! Så det skall alltså från fabrik se ut så här då? Underbart :-) http://www.themusclecarplace.com/wp-content/uploads/2010/02/1965-Mustang-Convertible.jpg

Hej Antagligen har frågan ställts förut, men jag sökte och hitta inget. Min känsla är att nästan alla bilder jag ser på stillastående Mustanger så hänger dom i baken och framvagnen står upp ungefär som man lastat 150 kilo bly i bagaget. Eftersom flertalet Mustanger jag inspekterat har haft nya stötdämpare både bak och fram, så börjar jag undra om folk monterar fel stötdämpare eller att dom monterar rätt enl. spec. och att specen är fel. Endast ett fåtal Mustanger jag sett, ser ut att stå i våg på ett normalt sätt. Har då dom 'fel' stötdämpare monterade :-O Jag är oerhört nyfiken - så min fråga är varför det är så här? Mvh Christian

Som ofta så får man bra, trevliga och lärorika svar här, tack! Av era svar att döma, så kan man gissa sig till en slutsats att det antagligen kostar minst 5.000 kr, men kanske upp till 15.000 kr att åtgärda om man lämnar bort det till en verkstad. Det kan ju vara acceptabelt om priset blir satt därefter, men det är det f.n. inte. Mvh Christian

Hej Jag har kollat på en fin original orenoverad Mustang HT 1966 med Aut. & 289-motor. Den har stått avställd i ca 12 år, går fint, dock ryker den oljerök en hel del vid normal körning. Den har gått ca 16.000 mil sedan ny är välvårdad och i bra skick. Varför ryker den så illa - teori? Mvh Christian

Ojj, så många bra tips, TACK!

Hej Uppskattar tips på en eller några bra / trevliga kataloger* jag kan beställa från USA. * Mustang 1964-1968 (-1973) Tänkte mig alltså en hederlig papperskatalog, gärna med färgtryck. Det gör inget om den kostar pengar om den är bra. Kan ni skriva vilken eller vilka ni tycker kan vara värt att beställa hem, tack! Mvh Christian

Om man talar om riktiga motorer, så är väl BRM:s kompressormatade V16 på 1,5 liter det häftigaste som byggts. Detta tror jag var på 50-talet. Läste det i en tidning för ca 25 år sedan, men kommer inte ihåg mera än så :-(

Om man äger bilen 1 år i USA, så får man ta hem den som flyttgods och då slipper man tull & moms i Sverige. Man kan inte köpa bilen 1 månad innan man skall åka hem, för då måste man betala, det måste vara 1 år. Så här var det i varje fall för en del år sedan, vet ej om det ändrat sig.

Hej och tack för svar! Robban1 Det låter bra. mhdin Det finns inget 5,80 eller så skrev du kanske fel.