COCS

OK. Det låter som att det då inte är helt lätt att lysa med en lampa och kolla på en motor som sitter i en bil. Vad står det på märkningen - står det t.ex. 289 eller är det en typ av kod? Tack!

Hej! Verkar vara ganska 'vanligt' att gamla Mustanger fått motorn utbytt till en 302 eller 289. Spelar väl ingen större roll, men om jag har en Mustang t.ex. 1965-1968 och jag vill konstatera vilken motor som sitter i - hur gör jag det? Den lilla tag metallplattan saknas ju ofta :-( ...men det bör väl finnas ingjutet ngn märkning... Tack på förhand!

Ja, det är detta jag inte fattar. Kan man inte lita på att uppgifter i CARFAX stämmer med det aktuella fordonet? Är CARFAX uppgifter generella för biltypen? Jag tycker det är konstigt.

Ohh, så snabbt, tacktack! Är det 220 hk i 302 2v ???

Hur kolla om rätt motortyp sitter i bilen? Jag är spekulant på en Mustang -69. I bilen sitter en 302-motor, men CARFAX data säger 183 hk (135 kW). Men en 302-motor i en 69:a skall väl ha 220 eller 250 hk ??? Säljaren vidhåller att motorn skall vara original, så något verkar underligt och jag vill förstå. Hur kan jag kolla vilken motortyp som just denna bilen byggdes med av Ford eller kan jag kolla på annat sätt att motorn i bilen är av rätt typ? Chassienrt på bilen är: 9F03F219439

Tack för era svar! Jag kan gärna åka över Pölen och handla själv, men tänker det är inte så lätt som det låter. Har vart i USA förut och vet det tar tid med allt runtomkring... Har man hittat en bil på Internet som man tycker verkar bra, så åker man och får se den och upptäcker den är dåligt renoverad eller andra problem, då får man åka hem igen - utan bil. Det finns flera oseriösa säljare och det behöver man inte åka till USA för att upptäcka - finns gott om dom här hemma i Sverige också, men då är det närmre hem igen. Vart med om det senast i veckan då jag åkte ca 2x30 mil och fick se en bil med ett motorrum i nyskick, men yttersidan = lackeringen var bland den sämsta garagelack jag sett, sliprepor och rostrinn i alla skarvar + en massa rost i skuffen och ärgade dåliga reglage inuti - det var utlovat av säljaren att bilen var i superfint utställningsskick (195000 SEK för en HT -67), vilket var långt från sanningen. Därför kan det vara bra att få hjälp av en seriös etablerad förmedlare i USA som kan 'hojta' till när han hittat ngt han tycker är bra. Alternativt, kan man planera t.ex. 10 dagars semester i USA och åka runt lite och kolla bilar och har man tur, hittar man en man vill ha... Mvh Christian

Jo, jag har sett att det finns många Classic Mustanger i Sverige på BLOCKET och känner även till 'mobile.de', men bra att du påpekar detta. Jag är dock ute efter en cab av 65-67 års modell och då är det betydligt färre att välja mellan i Sverige och flera av dessa begärs priser på 250-300000 kr. Jag kan inte påstå att det skulle bli påtagligt mkt billigare att köpa i USA och det är också förenat med extra mkt jobb, oro och risker av olika slag. Det är dock roligare att köpa en egen bil i USA, eftersom det då är så att det blir 'min' bil på ett annat sätt. Kan inte förklara riktigt, men det ger en annan känsla. Jag är inte ute efter att köpa ---> sälja för att tjäna pengar, utan vill hitta en bil att behålla ett tag. Fördelen att leta i USA, är att utbudet är enormt mkt större än i Sverige, så jag har mkt bättre förutsättningar att hitta en bil så som jag vill ha den. Då är det värt det extra besväret. Är dock mkt tacksam för ytterligare råd / tips. Mvh Christian

Verkar mkt bra, tack för tipset! Mvh Christian

OK, tack för infon! Jag vill atagligen inte ha med dom att göra... nu efter personlig kontakt och efter jag läst en del olika saker här och på andra ställen. Igår hade jag kontakt med dom betr. en blå 65:a cab som ser ganska tjusig ut på bilderna. Jag fick mera bilder och bilen ser väldigt fin ut utvändigt och invändigt. Hade frågor om motorrummet, undrade över varför det saknades remmar till remskivor och då säger han till mig på tel. - Ahh, strunt i det, det är till kompressorn för AC och kompressorn kan man ta bort för det behövs ingen AC i en Cab. Då sade jag: Jaha, men det är väl synd på en bil med original AC. Då tyckte han: Näe, det är helt onödigt - ta bort det eller så sätter du dit en rem så har du AC. Då sade jag: Men antagligen så funkar väl inte AC:n eftersom remmen är borta. Då säger han: Näe, det är bara att fylla på systemet och sätta dit en rem, så har du AC. Sedan sade jag ingenting, utan tänkte för mig själv att hela resonemanget är ju idiotiskt. Man tar väl för f-n inte bort en original AC och antagligen funkar den inte p.g.a. att kompressorn behöver renoveras och kanske byte av kondensor etc. = runt 10000 kr. Så jag tackade för infon och avslutade samtalet. Jag tycker detta var väldigt konstigt resonemang att komma från en seriös 'bilentusiast'. Det finns säkert flera personer som även tycker att allt funkat bra, men som det känns nu så är det runt 50% att man blir nöjd. Hur tusan tänker man när man ställer däck på vit skinnklädsel? Nu är ju ingen av dom med i diskussionen här (verkar det som), så dom kan ju inte försvara sig. Det kanske finns bra förklaringar...

Hej Är mkt tacksam om ni som vet eller har god erfarenhet av en firma i Sverige som ’hjälpt’ er köpa / importera en bil från USA skriver namnet här, tack! Jag vill ha att göra med ngn som är seriös och som man kan lita på att dom har ett gott omdöme, så att man inte får hem en bil som är kass på ett eller annat sätt. Det behöver inte gå snabbt, utan huvudsaken är att personen eller firman är seriös och gör ett bra jobb och att dom kan det här med gamla bilar och gör en korrekt bedömning före köp. Så tips om namn på företag mottages tacksamt i denna tråd. Mvh Christian

JAMEN HUR GICK DET DÅ ??? Hoppas det gick bra, men vill väldigt gärna veta, tack! Mvh Christian

Med 'fel' menade han en 'ärvd' inredning från en annan Ford-modell och att det senare ändrades till att bli unikt för Ford Mustang. Bilen blir inte sämre av det, men kan ju kännas / tyckas roligare med specifik Mustang-instrumentering jämfört med att ha en ärvd från Ford Falcon. Men persnligen, nu när jag vet lite mer, så tycker jag nog att det är av underordnad betydelse - om bilen i övrigt är bra. Mvh CS

Tack för svaren, mkt uppskattat! Jag är 47 år nu. När jag var runt 20 år var det ett jäkla tjöt om Matching Numbers på bilarna vi mekade med då. Men jag förstår och det känns bra att det är mindre viktigt och att huvudsaken är att bilen är en bra bil, rostfri eller lagad på ett bra sätt. Det är ju gamla bilar nu och bättre att dom hålls igång av folk som gillar att se dom fungera hellre än att dom inte lagas alls. Man kan säga vi har dom bara till låns och förvaltar dom till nästa... Tack för att forumet finns! Mvh Christian

Härligt killar Nu är det kristallklart, tack för hjälpen! Mvh Christian

Tack, den verkar bra! Skall beställa den. Tack & bock!

Jag söker efter min första ’veteran-bil’ = Ford Mustang 60-talare. Har naturligtvis massa frågor inför köpet. Jag söker mkt på nätet, men kan inte hitta allt. En av dessa frågor gäller ’Matching Numbers’. Jag vill ha och beredd betala för en bra bil, nära originalskick - inom rimliga gränser. Funderingarna jag nu har: --- Hurpass viktigt anser man generellt att det är med ’Matching Numbers’? --- År det vanligt att motor och / eller växellåda är annat än originalet? --- Tycker ni att det i dagsläget, under normala omständigheter, inte spelar ngn större roll, beroende på att det numera ofta inte längre är ’Matching Numbers’? Jag har ingen som helst uppfattning om hurpass vanligt det är med utbytta motorer / växellådor på 60-tals Mustanger, så jag vill jättegärna höra era synpunkter. Tack på förhand! Mvh Christian

Hej Eftersom jag tycker att Internet verkar väldigt stökigt och svårt att få fram korrekta bilder och fakta om hur en Mustang av tidiga årsmodeller från 1965-68 skall se ut från fabrik, så tänkte jag att ngn här på forumet säkert kan rekommendera en eller kanske några bra (engelska) böcker med många bilder, så jag kan få en bra överblick om hur Mustanger såg ut som nya, vilka motorer och färger som fanns, o.s.v. JAG TAR TACKSAMT EMOT TIPS OM VAR JAG KAN KÖPA / BESTÄLLA BOK SOM I FÖRSTA HAND BERÖR MUSTANGER 1965-66 (-68) eller möjligtvis 1965 till slutet av 60-talet. Jag vill inte köpa en bok som handlar om nyare Mustanger. Tack på förhand! Mvh Christian

Tack för bra svar och bra länkar! Fortfarande inget jag läst här som beskriver att instrumenteringen var annorlunda. (Ford Falcon ???). Är det så att jag drömt detta eller fått fel info? Tack & mvh Christian

Hej Lasse och tack för ditt svar! Jag suger åt mig som en svamp :-) Jag förstår att det är otroligt mkt som kan ha ändrats på en drygt 45 år gammal bil och att hitta en som är helt original är nog en utopi och det är inte det jag är ute efter. Modifieringar med t.ex. bromsservo, nacksöd och sådant är bra att det är gjort (tycker jag) - om det är gjort på ett proffsigt sätt. Min fråga blev lite missförstådd. Förtydligande: Ngn har vid ngt tillfälle sagt till mig att tidiga Mustanger hade en påtagligt annorlunda interiör - det var nog instrumenteringen har jag för mig. Den kom från en annan Ford-modell, kanske Ford Falcon. Om det nu stämmer, så tyckte denna person att det var ngt man skulle undvika, för att det betraktas inte (lite överdrivet) som en klassisk Mustang brukar se ut inuti. Jag förstår att smaken är olika och jag vill inte starta en debatt om att den instrumenteringen är minsann lika bra som den senare. Jag vet tyvärr inte om det stämmer, men jag vill gärna veta detta och i så fall NÄR det ändrade sig till det nyare utförandet. På detta vis, så behöver jag inte störa en massa männsikor i onödan genom att be om bilder på annonser och det sparar också mig en massa tid att titta på annonser som jag ändå inte vill köpa. Det var därför jag tyckte att denna frågan kunde passa i forumet här, för jag tänkte att det vet nog ganska många av detta forumets medlemmer. Jag vill alltså fortfarande gärna veta om det stämmer att tidiga Mustanger hade en annan instrumentering och vid vilken tidpunkt det ändrade sig. Tack på förhand! Mvh Christian

Hej Jo det som ngn sade eller skrev en gång till mig var att man skulle 'passa' sig för en viss tidig årsmodell av Mustang, för den har 'fel' inredning (tror jag det var). Jag är inte kunnig på det, så jag undrar om ngn här vet om det bara gäller bilar byggda 1964 eller även 1965? Är det av ngn anledning då bättre att istället köpa en som är byggd 1966 för att man skall slippa riskera / bekymra sig om att få en bil som har blivit ombyggd i inredningen? Tack på förhand! Mvh Christian

Jag har hittat denna oljan: http://cgi.ebay.it/Motul-Multi-ATF-f-Automatik-Servo-3-x-1-L-9-83-l-/310272934664?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item483db54308#ht_908wt_698 Är den OK att använda?

OK, tack! Men vem säljer den? Shell, Statoil eller ett specialställe? Mvh Christian

Hej i vinterkvällen! Jag undrar alltså: Vilken automatlådeolja bör man helst använda till en Mustang -65 ??? Den körs bara på sommartid i Italien där det är ca 25-35 grader varmt (i skuggan). Det kanske inte har ngn betydelse, men nu skall oljan i automatlådan bytas helt och då undrar jag vad ni som är duktiga på sådant rekommenderar för sort. Ange gärna typ och fabrikat. Tack på förhand! Mvh Christian

Tack för dessa informativa synpunkter! Jag har även läst den tidigare tråden som nämndes ovan och jag suger åt mig kunskap som en torr svamp Skall fortsätta studera vad som finns att läsa om detta trevliga ämne. Mvh Christian

Tack för snabbt svar! Med det antalet inlägg och erfarenhet du har, så känner jag mig nöjd med den infon, men vill ngn annan lägga till ytterligare kommentarer, så gör gärna det, tack! Mvh Christian