macattac

Var dels ur stylingsynpunkt läs: lampor etc Sen finns inga avgaskrav på den så jag kan plocka kattarna om jag så känner för, dock vill jag inte vara en sån miljöbov...men racekattar dock. Sen trodde jag, efter vad jag hört, att trimningsmöjligheterna är större med flyttgods men detta har jag fått revidera.

ber också om ursäkt för OT i din tråd. Men ditt projekt ser mycket lovande ut, mkt trevlig keep it up =)

Jag tolkar det som ett 70mm som rätt val?

Frågan är nu...jag ska beställa prylar från staterna.....ska man ta 75mm TB eller 70mm? Är 75mm overkill när man inte kör stressfläkt eller kompressor?

Det skiljer sig väl ändå inte så mkt mellan flyttgods o inte. Är väl mest borrning i skärmarna för blinkers samt bakljuset. Positions ljus lär du ha i vitt iaf. Avgasvärden är vad jag förstått lika. Och du får ju inte bygga om den något mera för att den är flyttgods. Rätta mig om jag har fel // Danne Nu vet jag att Zatzy inte är vetenskapligt vedertaget men... http://www.zatzy.com/allmaent/322006-fl ... mning.html Samt att det är samma sak som jag hört förut. Har du flyttgods från USA så kan du i princip göra vad du vill i trimväg.... Men rätta gärna mig om jag har fel Så här står det t.ex på min musse CHASSINUMRET PLACERAT PÅ HÖGER KONSOL I MOTORRUM F97B INFÖRTS TULLFRITT T13K DATUM DÅ FORDONET HAR TAGITS I BRUK ÄR UPPSKATTAT T16A CHASSINUMRET ÅSATT I SAMBAND MED BESIKTNING Ingenting om avgaskrav.... Samt att "effektnorm" är okänd. På mina andra bilar...en Import och en sv-såld står det EU. Effeknormen är ju standard för mätning av effekt...är den okänd...då finns inget "vedertaget" sätt att mäta effekten på? Eller är jag ute o köper korv?

Tack för hjälpen thus far.... Blir nog ett throttelhus och plenum också... Vad får man för effektökning på en Musse med CAI, TB, plenum och nytt avgas? 10 hp eller 40hp?

Ah okej....det låter ju bra. Nyfiken på vad du fått lägga om man tar bort topparna. Min är ju flyttgods, en -03a, så besiktningen kan inte säga så mycket =)

Det finns H1-H7 lampor som ger sken väldigt likt xenon. Inte "Clear blue" och sånt skräp. Men vanliga halogen som har en färgvärme runt 6000K....lamporna ligger runt 300 kr paret. Kolla typ xenonkungen...

Förvisso....men liten turbo? T70 är ju en av de lite större...visst inget lastbilsagg men ja... Inte funderat på dubbelturbo? Hur klarar sig original kolvar, kolvringar, vevstakar etc med stressfläkt? Klarar motorn av ett "bolt-on" kit eller måste man slita isär som du gjort? Inga bilder/klipp på bilen när turbon kör?

Fantastiskt bygge.....inspirerar hårt! =) Det är inte ett flyttgods du har eller? Tänkte eftersom du var tvungen att ta bort turbon för besiktning. Man kanske skulle köra turbo själv...hmm.. Kör du twin entry på dina headers? Med tanke på storleken på din turbo så antar jag det för att få en snabbare och bättre spoolup.

gissar på att du syftar på tex sct xcalibrator. Det e bra grejer. Har du automat så märks det ju extra mkt då den växlar aggresivare. Ska du ha i lt headers så flyttar man bak syresensorerna o då är en ny mapp ett måste annars felkodar bilen för att det tar för lång tid från motorn till sensorn. Som ett ex. även med luftfilter throttle body insug osv kan det ibland krävas en mappning o då är en dosa ett måste. Mustangperformance.se har prylar till bra pris. Ofta hemma på lager! Toppen! Men mappning...enda jag hitta var no fear performance som tog 15 lakan för en mappning...är ju inte van vid sådana priser på japsare.... Så att börja med en SCT xcalibrator samt cat-back och CAI kanske då? Eller vad tycker du?

Yes man tackar för tipset.... De här mjukvarusakerna man ser, är det bra skit?

Tack =) Bilder kommer, jag hämtar den på tisdag...synd med en så fin helg...men dem ska detaila den först. Long tube alltså...då måste jag hitta någon som kan hjälpa mig för jag har inte tillgång till lyft etc. Men jag får kika på coated alltså så det blir bra...samt dra avgasbandage kanske? 05an är ruskigt fin också..

Hallå forumet, Jag har idag köpt en Mörkblå metallic 4.6L V8 GT från 2003. Bilen är ett flyttgods från USA som gått 6000 mil. Jag har tidigare gjort lite basic trimning på Japs och BMW, men med ett flyttgods öppnar sig ju en hel underbar värld. Jag tänkte initialt köpa ett Magnaflow cat-back samt CAI... Jag har ju titta på lite headers och insug. Hur meckigt är det att byta sådant? Samt throttle body och plenum....krävs det motorlyft för att göra detta? Vad har ni mer för tips vad jag kan hitta på, utan att kompressormata den....det får vänta =)