Ronis

Visst tänker jag utse den bästa utav dessa pre-sets själv, men frågan var vad som skiljer dom åt rent EQ/balans/fade/kompressor-mässigt. mvh/ Ronis

Hej ! Noterade att det finns en del pre-sets när det gäller ljudbilden och/eller EQ-inställningen i Shaker 500:an. B.la. så är det två som fångat mitt intresse, nämligen "convertible" och "all seats". Någon som vet vad som skiljer dessa åt ? mvh/ Ronis

Tänkte polera upp lacken på bilen så den gnistrar i solen, men har ingen aning om hur man underhåller cabben ? Har den svarta tygvarianten(cloth). Vad ska man tvätta med när man tvättar bilen och ska/behöver man behandla med något - typ impregnering ? Hur gör ni ? mvh/ Ronis

Det är rätt så exakt 2 cylindrar... Mvh/ Ronis

Efter många turer kom äntligen vindskyddet igår. Lätt att montera(två hål på 11mm i inredningen). Kvaliten verkar riktigt bra och vad jag hann känna på mini-provturen i 90 km/h var den effektiv . Så här långt helt klart värt 2000 kr ! mvh/ Ronis

Känns som om framtiden i detta fall är många år frammåt:( Verkligen! Inte nog med att antalet kanaler är få - i mina andra bilar "svajjar" volymen och ibland när man svänger runt gathörn eller ändrar riktning, så byter radionkanal(sändare), En annan sak som retar mig är all reklam i många kanaler. Så förbaskat tråkigt att höra massa urdåliga jinglar i tid och otid, På en av kanalerna stoltserar dom med att "det blir musik 45min non-stop" utan reklam. Å vad gör dom då !? Jo, då klämmer dom in reklam för kanalen mellan varje låt - "kanalen som spelar musik 45 minuter non-stop... bla bla. Radio är ju annars en toppenbra underhållning i bilen... mvh/ Ronis

Hej ! Min bil är förberedd för/har satellitradio. Frågan är om den kan fungera här i norr med lite handpåläggning ? (flytta satelliter räknar jag inte till "handpåläggning", utan det är lite mer krävande uppgifter som man får viga en vecka eller två till...) Räcker det månne med ett abonnemang, eller är vi helt enkelt för tillfället rökta här uppe i norr ? Ska Googla runt och kolla lite, men tänkte kolla här på forumet samtidigt - borde ju vara fler som har en satellitpuck på bakluckan och som kanske redan har svaret... mvh/ Ronis

Här är några exempel.... http://www.americanmuscle.com/05-07-mustang-air-intakes.html Mvh/ Ronis

Eller under det kromade locket, ingjutet i gummit... mvh/ Ronis

Har aldrig sett ett grått bomullsfilter. De jag kommit i kontakt med har varit blå(JR) och röda(K&N). Är ditt filter nåt av dessa så skulle jag rekomendera rengörning inom en snar framtid mvh/ Ronis

Har du möjlighet att posta en bild på filtret ? Misstänker att du behöver nåt sånt här... http://shop.speedparts.se/sv/prod/farg-och-kemi/montering-rengoring/99-5000.html mvh/ Ronis

Hej. Man rengör och oljar "open air"-filter betydligt oftare än man byter ett pappersfilter. Var 500:e mil tycker jag personligen är ett vettigt intervall under normala körförhållanden. Mvh/ Ronis

You lycky bastard ! Beställde min för en månad sen. Har ännu inte sett skymten av nån vindstopper... I dagsläget höjer jag mao ett varningens finger för denna firma...http://www.climairuk.com/ mvh/ Ronis Ps. Hur funkade installationen och hur verkar funktionen, "CMC-49" ?

Nu har jag inte järn-koll på vilka filter som normalt ingår i ett CAI-kit till Mustangerna, men vad man kan se på bilderna så rör det sig om tvättbara filter som ska oljas in(bomullsfilter). K&N är t.ex ett märke som brukar florerar flitigt. Det finns även filter tillverkade i "skumgummi". LOCKAS ALDRIG ATT ANVÄNDA NÅT ANNAT ÄN OLJA OCH RENGÖRNINGSMEDEL SOM KOMMER FRÅN FILTERLEVERANTÖREN ! Det finns rengörnings- och inoljningssatser att köpa för detta ändamål. Inte alls krångligt att fixa själv, och det borde bli betydligt billigare än att köpa ny filtersats varje gång. Observera att man inte ska dränka filtret med olja vid inoljnong. Överskottet kan sugas med nedströms till luftmassemätaren, vilken precis som "Magnus Motala" skriver, inte alls är förtjust i olja. Att använda tryckluft för rengörning av framför allt bomullsfiltren är bannlyst ! Man blåser lätt små hål i bomullsstrukturen som inte oljan kan "täppa till", vilket innebär att motorn drar i sig onödigt stora partiklar. mvh/ Ronis

Ähhh, det var väl inte så svårt.... När jag skulle hämta bilen fick jag testa att montera utrustningen själv - gick som en dans . Kan dock förstå om verkstan tvekade då dom var rädda att repa fälgarna. Lite såp på på de ställen där "hakarna" ska tryckas in kommer att göra monteringen ännu lättare. Nu blire det ett nytt försök imorgon

Lämnade in bilen få framvagnskontroll/justering idag. Efter två timmar ringde verkstan och meddelande att dom inte fick dit utrustningen som sitter på hjulen. Tydligen så hakas denna fast på fälgkanten, men det finns tydligen inte tillräckligt med fälgkant på "Bullitt-fälgarna" . Får låna hem en vinkelmätare från jobbet och kolla cambern själv. Toe-kontrollen får man väl tillverka ett teleskopverktyg till också... mvh/ Ronis

Inte vad jag vet.Den har/hade iaf en rent Carfax från USA. Har kollat närmare på bilen nu - det verkar som om materialet som lackats spelar in. T.ex så har handtagen en annan nyans jmf övriga bilen. Inget jag stör mig på längre, men skillnaden finns där.

Du har PM

Tell me more ! Finns det alltså justermån "orginal" ? mvh/ Ronis

Nu ger jag upp !! Har letat camberbultar i närheten/i Sverige hela morgonen.... Var får man tag på dessa rackare ? Någon som vet ? Har nämligen sänkt bilen med Eibach Pro Kit och känner att jag behöver ha dessa bultar "uti-fall-att" det inte skulle visa sig bli bra när jag kollar framvagnsinställningen... mvh/ Ronis

JAG BEHÖVER INGET REG.NUMMER ATT HÄNVISA TILL ! Hade förberett mig för strid när jag ringde upp Transportstyrelsen... Efter 7 minuter i telefonkö svarade Pia(namnet är påhittat för att skydda den inblandade;) ). Jag började med att fråga om det var OK att bocka en reg.skylt, och fick skälvklart svaret att det fick man inte alls. "- Då skulle jag behöva en liten skylt även fram" sa jag. Efter att Pia knappat lite på sin dator, kom hon fram till till att min bilmodell kunde ha både liten och stor skylt fram. "- Jag skickar en ny, liten skylt, till dig utan avgift. Den gamla kan du förstöra. Jag ändrar även i reg.beviset så du inte får några framtida problem" sa Pia innan vi önskade varandra en trevlig helg... Vilken solskenshistoria mvh/ Ronis

Tror ni inte bes.killen skrev in att jag ska ha en stor skylt fram:mad:, så nu tänkte jag överklaga beslutet, men behöver lite hjälp.... Jag behöver ett registreringsnummer på en Mustang 05-09, där det i reg.uppgifterna står att den är utrustad med en liten skylt fram. I kombination med en bild jag tar på min egen bil, att det faktiskt inte går att montera en stor skylt fram utan att böja den(eller få vassa kanter som kan skada ev påkörd person) så hoppas jag det ska gå vägen. Någon som kan PM:a mig ett reg.nummer ? Mvh/ Ronis

Varför måste sidoblinkers vara E-märkta, men inte framblinkers ? Skit samma - fick igenom bilen iaf, så nu är det bara att börja sänka och montera "sport aus puff" mvh/ Ronis

Kan inte svenska Ford-dealern hjälpa dig med både nummer och beställning? Mvh/ Ronis

Har insett att det inte bara är att klistra på stripes. Verkar krångligare än jag först insåg, men är glad att jag lämnade bort stripeningen. Killen som gjorde mina hade inga mallar, utan gick vad jag förstår på ögonmått och måttband. På det hela taget blev det skapligt, men visst finns det lite att önska. Blir nog en justering av stripesen på ett par ställen innan jag är nöjd... mvh/ Ronis